VW Passat B6/B7 Сlub

Ребята сколько сейчас стоит реанимировать 6стDSG ПАССАТ b6 2005г 2.0дизель,понимаю что проблемы разные могут быть но к какой сумме готовится,проблема в чём,иногда бывают удары и пару раз было слышно как что-то стрикает внутри потом загорается на панели значок перечёрнутый Р,заглушишь,всё норм

KNK:

Посмотри, только он и есть с тремя вариантами коробок.

в 2009 в России
только CGY(Ну мож к концу года CDA пошел, надо смотреть)
c BZB - только с типтроном/ МКПП), но повторюсь, реального 2009 г.в. не было, был финт с датой в ПТСе
Инфа 146%
Что там поставлялось на рынки не РФ, не знаю, надо посмотреть конкретные ВИНы, но полагаю, что с 45/2008 вместе с белой приборкой и там мог закончится BZB, и пойти 2 разновидности CGY(А и В) 152(РФ) и 160(не РФ), как по аналогии с CDA (А и В)
Период CGY(что там и как в сравнении с BZB и CDA - хз) был очень коротким, и возможно его ставили между 45/2009 и 2010 м.г.

KNK:

С 2,0 я не разбирался, вот там вроде не было таких вариантов.

в 2008ом типтроник, с 2009 ДСГ.
Возможно те же игры с датой в ПТС для машин РФ сборки, поэтому в реальности вполне может и быть, что с белой приборкой пошли 2.0ТСИ на ДСГ

немного сумбурно написал. мозги в кучу не могу собрать))

KNK:

И лень включать второй комп, но вроде как и Эльза позволяет выбрать три варианта коробок для BZB на Б6. Или тоже ошибается?

может для европ и был BZB с дсг..
но в 2009 ом обычных автоматов для 1.8 тси уже не ставили(за исключением очень небольшой партии тех российских, что произведены в Германии в 2008ом, но в Калуге получили ПТС в 2009)
В общем, если выбирать Б6 с 1.8 из России, белая приборка дсг, синяя - типтрон. Шанс найти типтрон 2009 года, очень небольшой, там машин 200-300 на всю Россию было

KNK:

на СС с белой приборкой

а на СС синие разве были?
на них же сразу белая приборка, новые рули и б/к шли..

KNK:

Не было. А старый двиг был.

и типтрона с 1.8 тоже наверное не было. я просто не помню уже 2008 год)
старый не старый, а разница то в общем только в поршневой, остальная компоновка всяких трубочек - мелочь))

arion75, листай по форуму - скорее всего подклинивает стекло и срабатывает защита от прищемления.

arion75, зажать "вниз", опустить стекло и подержать еще пару секунд кнопку. Потом зажать "вверх" и поднять и подержать пару секунд. Должно автоматически после этого опускаться\подниматься. У меня не с первого раза получается. Повторить при необходимости.

arion75, если победишь - не забудь отписаться, у меня такая же ботва на водительском периодически, на пассажирском раз или два было.

Dimadze:

Потом зажать "вверх" и поднять и подержать пару секунд.

Dimadze:

У меня не с первого раза получается.

Чтобы с первого раза получалось, измени последовательность.... нужно стекло поднять вверх, отпустить клавишу и заново поднять с задержкой.
Хотя возможно

Pilot2k:

подклинивает стекло

KNK, странно оно как-то все, ездит легко стекло, не сказал бы чтоб у меня там аж напряжение проседало..... чувствительность бы к "зажатию" понизить было бы супер, есть возможность както прошивку поправить? может в курсе кто?