VW Passat B6/B7 Сlub

А если я заливал, последние 100тыс., 5-40, что случится ?
Чем ниже первая цифра и выше вторая, тем лучше масло. Так мне объясняли тут и b6клуб.

beloff:

5в40 более густое. Елси на бензинке угар большой - советуют перейти на 5в40. Дизелю пох кмк, по заводом рекомендовано 5в30, чего спорить

Угара нету. Лил от 0-40, до 5-50. Разницы вообще никакой не заметил. Остановился на 5-40 Mobil, из-за цены.

Маркон:

speedline:

beloff:

5в40 более густое. Елси на бензинке угар большой - советуют перейти на 5в40. Дизелю пох кмк, по заводом рекомендовано 5в30, чего спорить

Угара нету. Лил от 0-40, до 5-50. Разницы вообще никакой не заметил. Остановился на 5-40 Mobil, из-за цены.

Интересно, в допуске 5в30 и 5в40 и ничего другого. Неужели лил абы что, наплевав на допуски ВАГа?
А можно узнать марку масел 0-40 и 5-50, которые можно лить в Б6?
Кстати, речь о бензине или дизеле?

0-40
5-50
Навскидку вам, из каталога. Что лично я лил, уже не вспомню. Но, допуски были определенно ! Исходя их них и покупал масло.
2.0fsi

Serdjos:

может знатоки пассатов подскажут, какие есть варианты B7 или B6 с обычной коробкой автомат, не робот DSG

Только бензины до 2009 года включительно - 1,8tsi(двиг BZB был как с классическим автоматом так и с DSG7), 2,0fsi, 2,0tfsi, 3,6fsi америкос.

speedline:

А если я заливал, последние 100тыс., 5-40, что случится ?

Вопрос был про дизель, причем тут бензин.

CI7EKTP:

Мотор 2.0 BMP с вырезанным сажевым. Масло лью Comma X-Flow 5w-30 с допуском 504-507. Собственно и вопрос, если нет сажевого, то обязательно или нет масло с допуском 507?

Как-то так:

KNK:

Дело в том, что оригинальное масло с допуском 505, 505.01, которое можно лить в двигатель без DPF имеет вязкость 5w40. А я не хочу вместо 5w30 лить 5w40. Но парадокс в том, что дешевле совсем не допуск, а именно основа масла. Т.е. масла 5w30 с любым допуском стоят примерно одинаково - зависит только от производителя. Да, я нашел и купил 505.01 и 5w30(это производитель масла сертифицировал по допуску VAG 5w30), но цена точно такая же(!), ничего не стало проще и/или экономнее. Смысл замены 504/507 на 505.01 я так и не понял.

Маркон:

Значит для безинок выбор шире.

Чивойта? 505+ допуск дизельный, а до 504-го чисто бензиновые. Это для движков с сажевым только один допуск, а остальным дизелям проще.

Маркон:

не видел

Приведенные выше варианты подходят и для дизелей без сажевого, только смысл их использования не ясен, особенно 5w50.

Маркон:

Они совместимы? Можно лить 505 вместо 505.01?

Как-то так:
VW 505.00 – Passanger car diesel engine oil, minimum performance level CCMC PD-2. Lists viscosities:- SAE 5W-50, 10W-50/60, 15W-40/50, 20W-40/50 requiring 13% max evaporation loss and SAE 5W-30/40, 10W-30/40 requiring 15% max evaporation loss.
VW 505.01 – Special engine oil for VW turbodiesel with pump-injector-unit and for the V8 commonrail turbodiesel engines. Meets ACEA B4 SAE 5W-40 spec.
и вероятно 505.00 мимо PD дизелей.

KNK:

и вероятно 505.00 мимо PD дизелей.

Ну вот и я про это. Довесочек .01 сильно меняет картину.

KNK:

Опять приходим к тому, что лить нужно то что доктор прописал(в данном случае производитель), а эти эксперименты с разночтениями применимости допусков уже лишнее.

Потом последствия экспериментов лечить дорого.

KNK:

Только бензины до 2009 года включительно - 1,8tsi(двиг BZB был как с классическим автоматом так и с DSG7)

7ДСГ для 1.8 ТСИ пошла с 45 нед 2008, емнип.
Для "российских" пассатов почти все 1.8 2009 года с 7ДСГ.
Малая партия "российских" 1.8 2009 есть(отличие, как и для машин 2008 года - синяя приборка, старые магнитолы) с типтроником, но это связано с тем, что г.в. на них присваивается с даты выдачи ПТС. Они были произведены в Германии до начала производства там с ДСГ, пока шли через Словакию в Россию и были собраны наступил 2009 год, вот так они и получились на год младше.
И я не уверен, что с ДСГ есть BZB, надо бы посмотреть, мне кажется, что с 7ДСГ d 2008-2009 идут 2 варианта CGY

KNK:

И все равно не все так просто. А по последней ссылке 505.00 вообще в дизеля до 99 года... Как-то и в бензинку лить масло с таким допуском(среди прочих) я бы не стал.

хватает масел с 502.00 для наших бензомоторов имеют в довесок из дизельного лишь 505.00.
Так что ничего страшного в применении их нет