VW Passat B6/B7 Сlub

serg69:

набор для чистки кондиционера СтепАп (в предыдущей странице на картинке) - входит ли шланг в дренажную трубку (а то он какой-то толстый)?

шланг продают отдельно, но он слишком толстый, я использовал от какого-то другого средства

Ldo:

Истинный белорус - машина за 12-18 косарей - но соляра с колхоза

что за издевки? все говорят, что в пежо 2,0 hdi соляру рапсовую раз залил, и капремонт. уже 4 года катаюсь, и ничего!!

Вкторюга:

Ldo:

Истинный белорус - машина за 12-18 косарей - но соляра с колхоза

что за издевки? все говорят, что в пежо 2,0 hdi соляру рапсовую раз залил, и капремонт. уже 4 года катаюсь, и ничего!!

А чем саляра с колхоза отличается ? Ещё завозят с луны? Или может в Джон дире топливная дешевле чем в пассате и туда можно лить мазут?

igor-lora:

Вкторюга:

Ldo:

Истинный белорус - машина за 12-18 косарей - но соляра с колхоза

что за издевки? все говорят, что в пежо 2,0 hdi соляру рапсовую раз залил, и капремонт. уже 4 года катаюсь, и ничего!!

А чем саляра с колхоза отличается ? Ещё завозят с луны? Или может в Джон дире топливная дешевле чем в пассате и туда можно лить мазут?

У нас в РБ 5 джон диров и для них спецсяларку делают.
А отличия следующие (в большинстве):
1. ДТ красят зеленым красителем, что бы не вовровали колхозное ДТ.
2. Его возят в ХЗ каких машинах с нефтебазы и не факт, что выполняется регламент по очистке и промывке наливных емкостей этих машин.
3. Его заливают и хранят в ёмкостх древних АЗС и что на дне этих ёскостей известно только чёрту, поскольку там черт знает что ))
4. Про 5-е руки и канистры я даже говорить не хочу.

igor-lora:

Вкторюга:

Ldo:

Истинный белорус - машина за 12-18 косарей - но соляра с колхоза

что за издевки? все говорят, что в пежо 2,0 hdi соляру рапсовую раз залил, и капремонт. уже 4 года катаюсь, и ничего!!

А чем саляра с колхоза отличается ? Ещё завозят с луны? Или может в Джон дире топливная дешевле чем в пассате и туда можно лить мазут?

Джон Дир на рапсовой соляре ? В таких случаях, их снимают с гарантии.

Маркон:

У нас в РБ 5 джон диров и для них спецсяларку делают.

Не 5. Штук 20 на страну наберется, а может и больше.
Я бы не сказал, что спец саляру делают, покупают у нпз обычную, евро-5.
В остальном все верно)
Отдал сегодня машину на проклейку. Сказали, что я 3-ий на пассате с такой проблемой(радует, что до меня они этим уже занимались). Кстати, сделать полную шумку около стоит около 1 тыс, если кому интересно(очень дорого, в Москве эта услуга стоит 400-500).

serg69:

Вы ж мне как-то сами объясняли. что если прожиг не идёт, то несгоревшая соляра в масло опускается

Да, все верно, но связь сажевого с маслом-то где?

Прожиг не шел из-за местного масла, а теперь стал идти, потому что масло из Польши?

SADVIK:

При движении на пятой передаче с отпущенной педалью газа слышен гул

Подшипник в коробку искать полезешь?

igor-lora:

KNK:

serg69:

Вы ж мне как-то сами объясняли. что если прожиг не идёт, то несгоревшая соляра в масло опускается

Да, все верно, но связь сажевого с маслом-то где?

Добавлено спустя 7 минут 30 секунд

Прожиг не шел из-за местного масла, а теперь стал идти, потому что масло из Польши?

Тоесть качество масла не влияет на сажевый фильтр?

А как оно влияет? Если масло попадает в выпуск и таким образом в сажевый, то проблема не в масле, а в сальниках, кольцах, колпачках и т.д. Это если есть расход масла.

Суть допуска 507, как масла для движка с сажевым - в стабильности свойств масла при попадании в него топлива(которое в дальнейшем выпаривается), стабильность свойств при больших пробегах(лонг-лайф). Если качество масла "не очень", то это в первую очередь скажется на двигателе - износ распредвала, гидриков и т.д., но на сажевый как это повлияет?

Если вы пытаетесь качество масло увязать с его повышенным расходом, и бОльшим попаданием в сажевый, то к успешности прохождения прожига это все равно не имеет отношения. Т.е. успешность прожига от забитости фильтра не зависит(если не пройдено критическое значение) - необходимость прожига возникает не от пробега. Забился сажевый быстрее - раньше возникла необходимость прожига, а уровень поднимается из-за неудачной(не завершившейся) попытки, где тут влияние масла?

SADVIK:

Так че делать-то теперь надо?

Гудит независимо от скорости? Для начала уровень проверить. Вряд ли замена масла поможет изношенному подшипнику. Ну если там какие шаманства с чудо-присадками не испытывать.

KNK:

Гудит независимо от скорости? Для начала уровень проверить. Вряд ли замена масла поможет изношенному подшипнику. Ну если там какие шаманства с чудо-присадками не испытывать.

Да, гудит именно на пятой передаче, с какой бы скоростью ни ехал. И только на пятой. Вчера додумался проверить. Отпускаю педали - гудит. Даю газку или снимаю с передачи - перестает гудеть. Как этот подшипник меняется, кто умеет в Минске этим заниматься? Вот при замене можно было и маслице махнуть.

не зря. я понял и народу не помешает разъяснить