VW Passat B6/B7 Сlub

kain_647:

По отзывам пишут не такой запах термоядерный, и ценник чуть-чуть дешевле, но и по объему поменьше. Liqui Moly "Klima-Anlagen-Reiniger"

Тоже рекомендовали, попробую в следующий раз. До этого - Step-Up (4 года) - проблему решает на раз-два!

grove:

grove:

товарищи знатоки, подскажите пожалуйста, мб кто в курсе! беда такая - на холодную дергается машина, посоветовали поменять свечи, не помогло! ошибок компьютер никаких не пишет! минуту потресет машину а потом все нормально, где собака зарыта?!

ах да, совсем забыл, пассат B6 2007г 2.0fsi автомат

Всегда на холодную трясет ? У меня такое бывает если на улице холодно, +10 и ниже, но не всегда.
Если сразу заглушить и опять завести, все-равно трясет ? У меня обычно пропадает. Катушки, кстати больное место этих двиг-лей. А может еще и форсунка.

KNK:

На росс.форумах нужно искать, там подобное делали - нужно проклеивать места контакта, есть спец.лента.

Хотелось бы отдать кому-то, чтобы сделали

612612:

вот варианты для проклейки:

Спасибо. Осталось найти того, кто это сделает

Маркон:

А по поводу простаты, то куда уж проще - засунуть шланг в воздуховод, подсоединить к баллону и вдуть по полной ))

сильно сказано

allboxer:

efir1684:

По запаху в салоне - пробовал балончик от Въюрта

Так называемые дымовые шашки ...убивают только запах, а вся грязь остается в дренажке и на испарителе.

Проверено не 1 раз на Мерсе, Лянче и БМВ, т.е. - в независимости от типа климатической установки.

Маркон:

А по поводу простаты...

По этому поводу - к врачу!

засунуть шланг в воздуховод

эффективнее - в дренажку!

Судя по видео - Гольф или Джетта, но смысл от этого не меняется! И обсуждалось ЭТО тут уже не раз.

Izmenoff:

Маркон:

А по поводу простаты, то куда уж проще - засунуть шланг в воздуховод, подсоединить к баллону и вдуть по полной ))

сильно сказано

alex6966:

По этому поводу - к врачу!

Видать гаражный йумор заценили

alex6966:

эффективнее - в дренажку!

В пассате есть колено 90гр у ног переднего рассажира, + разбирать нужно + чача льется потом из дренажки по шлангу на ковры, банку пришлось колхозить экстренно. Что-то я не заценил прирост эффективности, а вот количество телодвижений точно больше. Хотя ХЗ, может руки криво заточены или делал что не так, но через решетку воздуховода все прошло гораздо проще. Только очковал, что бы не сломать решетку, когда наконечник на шланге просовываешь. Но вроде все обошлось.

msasn:

Может воткнуть сразу в дренажку снизу и пускай на землю течет?

Защита мешает + трубка дренажки тонкая + колено есть, которое не дает пройти трубке с очистителем до самого испарителя.

efir1684:

Я не против 1,6 тди, но на каддиках ничего подобного не ставили вроде ни в 2008, ни в 2009 году.
Там 1,6 бенза был.

Да я тоже так думал, но как говорят за что купил, то и продаю и пассат однако 2008 и еще пассат 2009

друзья. подскажите, где находится датчик положения распредвала G40? А то помыл двигатель (задолбал сопливить-решил посмотреть где) и теперь плохо заводится (стало примерно минут через 30 или 20 км по городу). Кинул шнурком и вот
1 неисправность:
000833 - Датчик положения распредвала=>датчик-G40
P0341 - 000 - недостоверный сигнал - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00110000
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 13
Пробег: 274343 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.07.21
Время: 15:59:43

Стоп-кадр:
Об/мин: 1323 /min
Скорость: 32.0 km/h
Нагрузка: 32.2 %
Напряжение: 14.21 V
Бин.биты: 00001000
Стабилизация: 0.0°KW
(нет узла): 48.0
На форуме и в инете что-то мало конкретной информации. Заранее спасибо за помощь