VW Passat B6/B7 Сlub

igorOK19-79:

Появилась проблема. Потек радиатор ОЖ. Расход тасола около 250 грам в сутки.
Подскажите стоит ли лечить герметиками или сразу лучше поменять.
Интересует какой герметик лучше (если это уместно в моем случаи) и сколько стоит радиатор плюс работа по замене.
пассат 2.0 тди

Только замена. Не связывайтесь с герметиками. Потом лечить гораздо дороже будет.

Coox:

Герметику не скажешь, что иди и заделвый дырку там-то. Заделает все дырки и щели, в том числе и нужные.

Неправда. Герметик засыхает при контакте с воздухом... при выходе из отверстия наружу. Суть его работы именно такая.
Просто клея в систему еще никто не догадался залить. Поэтому он именно "заделывает дырку там-то". Другой вопрос, что герметики разные бывают, да и пользоваться ими надо разумно. Заделывал радиаторы в других авто, ничего не забивалось.

Denn-89:

Подскажите пожалуйста, выбираю машину, и пал выбор на пассат с 1,4 tsi, но часто попадаются с метаном и dsg, так расскажите стоит ли его боятся, какой реальный рассход газа (в объявлениях пишут 4-5, человек в "авто моё" при описании тоурана написал что 9-10 получается), лучше в личку

Товарищ на днях продал турана на газе. Откатал года полтора, ездил с ним пару раз Могилев-Минск по компу расход показывает 4,2 кг( 7,4 литра) , По городу полного бака( кажись 120 тыс рублей) хватает на 330-350 км. Вроде экономно, но он говорил, что заеб...ся на заправку заезжать.

banik81:

Denn-89:

Подскажите пожалуйста, выбираю машину, и пал выбор на пассат с 1,4 tsi, но часто попадаются с метаном и dsg, так расскажите стоит ли его боятся, какой реальный рассход газа (в объявлениях пишут 4-5, человек в "авто моё" при описании тоурана написал что 9-10 получается), лучше в личку

Товарищ на днях продал турана на газе. Откатал года полтора, ездил с ним пару раз Могилев-Минск по компу расход показывает 4,2 кг( 7,4 литра) , По городу полного бака( кажись 120 тыс рублей) хватает на 330-350 км. Вроде экономно, но он говорил, что заеб...ся на заправку заезжать.

По городу заправки на 350 км хватает по трасе на 500км за 120 тыс полная заправка.продаю сейчас такого крос турана.Кто много ездит для того будет нормальная экономия если ездить в день по пару километров то такая машина не нужна.

Coox:

Ведь радиатор совсем недорогая деталь

Если захотеть срочно купить радиатор на CBAB, то это 8 млн и 2 дня на экзисте. Есть тот же Ниссенс за 1,3(для BMP 2 млн), но как жить адептам оригинала? Минимум 4 млн и 3 недели. А еще работа. Я не агитирую за герметик, но подумать есть над чем - если бы с ними все было так однозначно плохо, то они не существовали бы.

Coox:

следы гермета были везде

Порошкового? А если бы был такой? Статья конечно рекламная, но написано убедительно.

Здравствуйте!Подскажите плиз, снимал ли кто молдинги дверные и ставил ли на место? Хочу жуки на передней двери,которые лезут из под хрома убрать,пока до дыр не сгнило.Читал что вроде на скотче двухстороннем держатся.Может кто проделывал данную процедуру и поделится опытом?Спасибо.

pashustic:

Один провод по заслонке, а два других- зеленый и коричневый ( зеленый в обрыве) идут именно на клапан ЕГР... притом ошибок в 1 блоке - НЕТ..

Странно все это - обрыв, а ошибок нет.

pashustic:

Самое интересно перебило один из проводов которые косичкой сплетены.. ( зеленый и коричневый)

так самые уязвимые - это витая пара, тут никуда не денешься. Видимо ВАГ допустил ошибку в прокладке жгута, не хватает точек фиксации и/или длины и от постоянной вибрации провода рвутся. Да и вообще странно, что они закладывают витуху просто в жгут. Есть вполне приемлемые по цене готовые витухи в полиамидной оболочке. И цена не кусается и надежность существенно выше.

KNK:

Есть тот же Ниссенс за 1,3(для BMP 2 млн), но как жить адептам оригинала?

им мучаться Радиатор вообще не та деталь, за которую надо платить бабки за оригинал

KNK:

если бы с ними все было так однозначно плохо, то они не существовали бы

ну как аварийный способ устранить течь - пойдет. А в целом - хорошего мало. После чистки головы корча он стал заметно лучше охлаждаться. Пропеллер на радиаторе стал реже включаться (а может мне показалось...).

pashustic, у меня были и есть небольшие подергивания на ХХ и при торможении накатом. Уже 4 года. За это время заменены маховик со сцеплением, сажевик вырезан, егр отключен, с регулировкой угла зажигания баловались, ошибок нет и не было. Вариантов "почему" просто не осталось.

Пару страниц назад писал про покупку и цены б.у. запчастей. Немножко добавлю про народный автомобиль.
Есть у меня проблемы с тормозами. После прокачки довольно быстро возвращается плохое торможение. По мере локализации было определено, что мутная жижа прет из заднего правого супорта. Решил я отдать на профилактику супорт. Примерные цены в уе: 20 снять\поставить, 50 профилактика, 5-10 резинки. Думаю, что-то дорого. Звоню любимому барыге на разборку. О чудо! Супорт без редуктора 240 000 рублей стоит. Я три раза переспросил, не миллион двести сорок ли? Сам разобрал\собрал тормоза по эльзе у гаража за 3 часа. Из редуктора ручника вытекло прилично жидкости, не воды, возможно тормозная протекает и поэтому косяк с тормозами. Это я к чему? К тому , что мой сарай к десяти годам будет совсем уж бюджетным автомобилем.

Приговорили топливный насос в баке. Сказали,что "промежуточный" насос тоже дышит на ладан. Большого опыта в поиске нету,потому спрошу,что за зверь и сколько стоит?
Спасибо.