Новый автомобиль класса B. Выбор, сравнение.

энергет:

после чего зачитал своей инфу из инета про склонность к опрокидыванию - модель перестала для нее существовать.

Чего только в Интернете не прочитаешь.
Вот склонность к опрокидыванию:

Если бы не мастерство тест-редактора "Автобизнеса" Павла Козловского, стал бы Патриот на уши.
Но это - крайний случай, вираж на грунтовке. УАЗ и не обещал высокой остойчивости (применим этот корабельный термин к способности автомобиля противостоять кренам и опрокидыванию, суть одинакова), а тут колесики в колею, и готово.
Остойчивость, отсутствие склонности к опрокидыванию на дорогах общего пользования проверяется при выполнении упражнения "объезд препятствия с возвратом в прежнюю полосу движения", на скоростях 40-65, в зависимости от конфигурации упражнения.
Из всего, что продается в РБ в этом/подобном классе и обкатывалось редакцией ABW и в Школе Овчинникова, только Geely LC Cross и Lada Kalina 2 Cross вызывают нарекания. Причем китайский автомобиль эксперт удержал на двух колесах, устоял от опрокидывания с огромным трудом.

На этой же площадке, на той же скорости, где Тигуан просто переступает из полосы в полосу, и возращается обратно.

Так же себя ведет и Fiesta. Просто переступает из полосы в полосу. И мы с коллегой Sawage "переставляли" Фиесту и на 90 км/ч.

Easy_Life:

Если подумать, что ее могли бы брать любители управляемости, европейского происхождения модели,
то есть молодые активные люди либо молодые семьи без детей,
то они скорее возьмут хетч

А так и будет. Ведь в Н-Челнах собирают и седан, и хэтч.
Ещё стопудов, на эту машину обратят внимание те, кому бросится в глаза разница в салонах автомобилей за эти деньги. Открыть дверь и сесть за руль в любом "корейце" и Фиесте - фил зе дифренс. И этот "дифренс" будет очень большим.
А насчет гарантии - от тут не скажу. Форд в Боровой проводил акционную гарантийную программу "5 лет или 165 ткм", продленная гарантия в объемах, как у КИА. Как сейчас не знаю.
Но после рейда "пятница вечер/дела - суббота Ралли день - вечер субботы/дела", 200-250 км не разгибаясь на этой машине, знаю одно:
- Если будет все по плану "супер-позитив", Фиесту не куплю. Это будет или С-Классе, или А250 Спорт.
- Если будет по плану "норма", то вместо РаллиФьюжика на службу в семью поступит Фиессста. Альтернативы ей, по комплексу потребительские+ходовые, для семьи людей средней комплекции с ребенком-подростком, где не все пути по выглаженному асфальту, я не вижу.

Adventurer:

покажите разницу во времени прохождения трассы в сравнении с другими авто, а пока такое заявление выеденного яйца не стоит...

Энергоемкость подвесок не измеряется в разнице во времени. Это всего лишь эпитет, характеризующий способность подвесок поглощать ударные/вибрационные нагрузки без акустических проявлений нештатных режимов работы, и без проявлений отклонений в заданном курсе. Управляемость - свойство объекта управления реагировать на воздействия оператора или системы автоматического управления по переводу объекта из одного установившегося режима функционирования в другой.

Пока Вы не поймете, ЧТО именно оценивается количественно, а ЧТО имеет качественные, или экспертные оценки - Ваши замечания действительно ничего не будут стоить.

By the way, седан тоже не спецом для России придуман.
http://www.ford.com/cars/fiesta/?gnav=header-cars

Ну и PS об оценках:

Sparepart:

By the way, седан тоже не спецом для России придуман.
http://www.ford.com/cars/fiesta/?gnav=header-cars

это много раз уже отмечалось, только это не отменяет ее внешнюю убогость.
Мне вот интересно, как получается что в россии фиеста стоит 9к, а в сша 13+?

El_Nino,
вы его гляньте вживую, девушки говорят очень красивый авто...

Скептик:

Adventurer, Астра К вживую

стоит рядом с домом с рамкой Major как раз красного цвета, так что именно "вживую"...
и аккурат по мнению девушек...

Скептик:

Adventurer:

Скептик:

Adventurer, Астра К вживую

стоит рядом с домом с рамкой Major как раз красного цвета, так что именно "вживую"...
и аккурат по мнению девушек...

странно, что-то я проморгал когда ее на конвейер поставили

По-моему, это какие-то дикие фантазии. Какие Мейджоры, учитывая исход GM из Рашки?

Скептик:

El_Nino:

Скептик:

Adventurer:

Скептик:

Adventurer, Астра К вживую

стоит рядом с домом с рамкой Major как раз красного цвета, так что именно "вживую"...
и аккурат по мнению девушек...

странно, что-то я проморгал когда ее на конвейер поставили

По-моему, это какие-то дикие фантазии. Какие Мейджоры, учитывая исход GM из Рашки?

я сначала тоже думал, что Адвенчер балуется психотропами, но зашел на опель.де и увидел что уже вроде как продают. Но ситуация странная.

http://www.zr.ru/content/news/787976-oficialno-2016-opel-astra-k/

Opel Astra K официально дебютирует в сентябре на Frankfurter Messe. На текущий момент Adam Opel Europe опубликовал прайс и собирает заказы.
С учетом этого, а также того, что Российская Федерация в принципе не увидит эту модель в связи с тем, что GM в очередной раз играет в политику, и полностью убирает Opel с росскийского рынка в течение 2015-го, распродавая остатки - увидеть Opel Astra K с номерными рамками Major, пожалуй, теоретически невозможно.

PS Рынок РБ дедушкой Адамом отнесен к рынкам стран юго-восточной Европы, представительство со штаб-квартирой в Будапеште. Потому в РБ эта машина наверняка появится в конце этого/начале будущего года. Но
а) Машина не относится к В-сегменту, и потому выпадает из темы
б) Ценник будет явно выше, чем на хэтчи-седаны В-сегмента российского производства.

Скептик:

Мне вот интересно, как получается что в россии фиеста стоит 9к, а в сша 13+?

Локализация. На текущий момент она составляет порядка 40%, а так как российское ценообразование, бух- и, главное, управленческий учет производится в рублях без такой привязки в "уе", как в нашем царстве, ослабление рубля и приводит к подобной ситуации.

Попробуйте разделить 500-800 тыс руб не на нынешние "от 60 за бакс", а на "вчерашние" 30-32.

Sparepart:

На текущий момент Adam Opel Europe опубликовал прайс и собирает заказы.

я тоже думаю, что что-то тут не так, значит предзаказы собирают на опель.де.

Sparepart:

а) Машина не относится к В-сегменту, и потому выпадает из темы
б) Ценник будет явно выше, чем на хэтчи-седаны В-сегмента российского производства.

из темы да, кто бы что не говорил, что астра - такая же бюджетка как солярисыполо, но машина на голову лучше, даже джейка. И по прайсу стоит больше.

Sparepart:

Чего только в Интернете не прочитаешь.
Вот склонность к опрокидыванию:

Если бы не мастерство тест-редактора "Автобизнеса" Павла Козловского, стал бы Патриот на уши.
Но это - крайний случай, вираж на грунтовке. УАЗ и не обещал высокой остойчивости (применим этот корабельный термин к способности автомобиля противостоять кренам и опрокидыванию, суть одинакова), а тут колесики в колею, и готово.

Тюю, тоже мне, дай дураку в руки и не такое перевернёшь