Разбор дорожных ситуаций: вопросы по ПДД и т.д.

Tofsla:

iks:

- почему, трогаясь с остановки, не выполнил пункт 58 и не дал завершить маневр водителю бмв, вынужденно выехавшему через сплошную на встречку для объезда препятствия - стоящего на остановке автобуса? исключение в п.58 только в ситуации, когда кто-то едет по 1й полосе, а из "кармана" в эту самую первую полосу перестраивается МТС. здесь же бнв объезжало препятствие по встречке - совсем не в той же полосе.

пардоньте, а разве по ПДД можно объезжать автобус остановившийся на автобусной остановке для посадки высадки пассажиров по полосе встречного движения нарушая требование разметки 1.1.?

препятствия объезжать ПДД не запрещают. но и не все случаи регламентируют. иногда - когда полос недостаточно, объезжать их приходится и по встречке через сплошную. когда на остановке стоит автобус - далеко не всегда понятно, стоит ли стоять в пробке за ним или все таки лучше объехать. автобус может стоять ведь достаточно долго по разным причинам...

кстати, как только водитель нашего автобуса все таки начал движение от остановки и развил отличную от нуля скорость, объезжающий его по встречке бнв тут же внезапно (автоматически, по определению) стал обгоняющим, и согласно п.95 автобусник не вправе был увеличивать скорость с минимальной, препятствуя обгону...

Tofsla:

Разве в п. 58 не говорится о п. 125 не упоминается

должен уступить дорогу маршрутному транспортному средству, начинающему движение от обозначенного остановочного пункта

Интересный ты, Анатоль - ссылки приводишь, а вот цитируешь не до конца , чем серьезно искажаешь смысл пункта:

125. В населенном пункте водитель транспортного средства, движущегося по крайней правой полосе, должен уступить дорогу маршрутному транспортному средству, начинающему движение от обозначенного остановочного пункта, при его перестроении на крайнюю правую полосу движения.

Т.е. четко написано о необходимости уступать выезжающим из кармана и перестраивающимся в крайнюю правую полосу, а не просто трогающимся. Просто трогающиеся - не перестраиваются в 1ю полосу, они и так ее занимают. А всякие бнв объезжают их как препятствие для движения, и этим самым бнв, трогаясь, автобусники должны уступить. Тем паче в ситуации, приведенной нашим автобусником - сзади была пробка (из-за самого автобуса не в последнюю очередь), две машины перед светофором пытались его объехать, одному удалось, другого - "не пущу!"...

Tofsla, очередь где? когда автобус стоит на остановке, его объезжать можно и нужно как препятствие.
кстати, почему он не на остановке остановился, а чуть ли не перед стоп-линией? европейский стиль?
начало движения и перестроение в крайнюю правую полосу - это совсем не одно и то же.
почитай пункт 56, там перечисляются возможные маневры

нет, они остановились, выполняя предписания светофоров

а зачем встал автобус - совсем не понятно. может, выпустить пассажиров, а может - туда контролеры минут на 5 взошли, может водила в киоск выскочил или еще чего-нибудь, ты будешь тупо стоять, если спереди дорога свободная?

Tofsla, сколько домыслов
Почитай для начала первое, что я сказал по поводу водителя БМВ. А потом - попытку найти первопричину. IMHO, если бы водитель автобуса остановился как положено на остановке, и проблемы бы не было: все сложилось бы благополучнее. И бнв спокойно объехало бы автобус еще до сплошной разметки, и автобус бы ничего не потерял, и пассажиры бы сошли ровно на остановке, а не между ней и перекрестком....

Tofsla, ГАИ с Вами не согласно.

Водитель автобуса не признал вину. Ему вменялось несоблюдение дистанции и неприменение мер по торможению вплоть до полной остановки, — рассказала старший инспектор по агитации и пропаганде ГАИ Заводского района Анастасия Забавская. — Водителю МАЗа был назначен штраф в 0,5 базовой величины (65 тыс. рублей). Он подчеркнул в объяснении, что его задача — безопасно перевозить пассажиров. В то же время водитель BMW рассказал, что завершил обгон, перестроился в крайнюю правую полосу, а снизил скорость из-за плохой видимости и дороги. Его к ответственности не привлекали.

И это еще и к вопросу, что будет учителю - да ничего не будет. Даже при наличии регистратора.

nivi44ok:

И это еще и к вопросу, что будет учителю - да ничего не будет. Даже при наличии регистратора.

Теперь водитель БМВ будет уверен, что учительство на дорогах это хорошо и активно поддерживается ГАИ. Самое интересное, что водитель БМВ сам признал, что совершил обгон в условиях плохой видимости, а ГАИ этот момент как-то пощелкало, хотя могли и ему влепить от 2 до 10 б.в. с лишением на год.

Ситуация

Перекресток.
С одной стороны основной зеленый - движение во все стороны
С другой стороны - зеленая стрелка при основном красном . Горит красный всегда и поворот только направо, но это опустим

А вот и конфликт

104 Уступить ВСЕМ при повороте направо на стрелку при основном красном
было)
103 Уступить при повороте налево движущимся прямо и направо

Кто из их них имеет приоритет в определении виновника ДТП?

ИМХО 104, т.к. он придуман как исключение в запрете движения. Т.е. по 104 пропускает всех и тока потом едет

Отонокак:

ИМХО 104, т.к. он придуман как исключение в запрете движения. Т.е. по 104 пропускает всех и тока потом едет

Аналогично и п.103. Пропускай всех, а потом едь.
Поэтому соглашусь с Arrow. Это просто скорее всего кривая ОДД.

Дальше уже сотрудники ГАИ будут искать свою любимую "причинно-следственную связь" и определять, кто более виновен в ДТП, а кто менее.

Отонокак, Если мне не изменяет память, то все началось с того, что регик выразил крайнее негодование по поводу нарушения ПДД водителем ситроена при этом забывая, что сам нарушил ПДД. При этом он до сих пор уверен, что ничего не нарушал, там не один перекресток и вообще он уже ехал прямо и все ему должны уступать.

Отонокак:

Кто из их них имеет приоритет в определении виновника ДТП?

Нет такого понятия, как приоритет в определении виновника ДТП. ГАИ должно определять виновника исходя из того, чье нарушение непосредственно явилось причиной ДТП.

Отонокак:

Кароч конкретный косяк ПДД, а не ОД !

А при чем тут ПДД? Здесь косяк именно в организации движения. Если со стороны Широкой вместо стрелки с основным красным сделать основной зеленый разрешающий только поворот направо, то все станет на свои места, поворачивающие с Калиновского налево будут пропускать тех кто движется с Широкой направо.