VW Passat B6/B7 Сlub

KNK:

Что там на завтра со сходкой? Уточните время/место, попробую поприсутствовать. Погода правда не радует.

Всё как обычно, на парковке у Дримлэнда в 19.00. Только что-то в последнее время мероприятие массовостью не радует.

B!MMER:

Немного оффтопа. Хочу прикупить мойку высокого давления для мытья машин (2 ед.), дорожек и т.д. и т.п. Выбор моек огромен, может поделитесь кто впечатлениями о той или иной мойке, если таковые в хозяйстве имеются.

Для хозяйства лучше брать мойку Керхер от 5 серии и выше. Младшие серии рассчитаны на работу 10 минут в неделю. Если больше - дохнут через год.
Я брал компакт, маленикий на колесиках без прибамбасов. Потому как в комлекте допы идут калечные. Лучше докупить отдельно и другие, покачественее.
Давления и производительности хватает за глаза. Шланг длинный и хватает обойти пассат с одной стороны полностью не перемещая аппарат. Шланг в пластиковой гладкой оплетке, к которой не так липнет грязь. У штиля шланг в тряпошной обмотке, я умучился его отмывать после мойки.
Для химии нужно брать распылитель тыщ за 800-900. Он дает стабильную хорошую пену. Пластиковые варианты подешевле полный отстой. Разбрызгивают, но пены от них не жди.
В качестве бонуса можно рассматривать тучу прибамбасов, которые подходят только к Керхеру. Пескоструйка, несколько щеток, повопротная голова, приспособа для мытья днища - это только то, что я вспомнил на вскидку.
За мяжой керхеры хорошо дешевле. Но спецом ехать именно за ним я бы не стал.
Прочие заменители даже не рассматривал. Лидер - он и в африке лидер

Всем доброго.Ребята, подскажите, порвались оба отбойника на задних амортизаторах - половина висит сверху(плотненько так) а остальная часть вместе с пыльником упала вниз оголив шток амморта.Вопрос в следующем - меняется ли отдельно отбойник или вместе с чашкой крепления амортизатора?? Пас 2,0 тди седан bkp.

Alex1712:

то кондей не включится вообще. А у меня включается.

у меня даже ошибку било васей что хладагента мало или нет, кондей включался без вопросов

5euro:

И при помощи Васи контролировать ее, затем приступить к замене. (машина фв кэди)

в 19 группе первое окошко, температура 30-45, не белее 50 !!!

5euro, Group 019. там температура масла

KNK:

Что там на завтра со сходкой?

я буду

Добрый вечер, всем добрым людям. Может кто поможет в сложившейся проблеме. На пассате 2009 года 1.4 tsi газ-бензин поменял цепь, после чего машина не заводится. Двигатель маслает, но не схватывает. При диагностике никаких ошибок не выявлено.

Alex1712:

beloff:

Alex1712:

то кондей не включится вообще. А у меня включается.

у меня даже ошибку било васей что хладагента мало или нет, кондей включался без вопросов

не знаю как в Б6, но был у меня Б4, там в радиаторе, по месту крепления проржавела дырочка, хладагент испарился и кондей не включался вообще. Когда для проверки закачали подкрашенный воздух, он включился, но через некоторе время его давление упало (оно и понятно, дырка), он опять перестал включаться.

Б4 и Б6 похожи только наименованием модели ))). В б6 кондей вообще никогда не отключается. Он молотит постоянно и муфты, включающей его, нет. Если хладогента нет - компрессору хана сразу. Я дозаправлял климу. Симптомы били похожие на ваши: сначала дул прохладный воздух, а потом холодный. Мало того, из-за недостаточной холодопроизводительности обмерзал (предполагаю) испаритель и напрочь отрубал холодный воздух. Оттаивал медленно, после отключения кнопкой ECON климу. В общем, намучился я с этой фигней. По итогу задул хладогента в шиномонтаже у ребят оказался полный автомат, который сам сливает, сам добавляет масло и сам задувает обратно хладогент. На все про все ушло 10$. То ли 30, то ли 50 грамм додули и все как рукой сняло. Воздух холодный конечно не мгновенно стал идти, но весима быстро. Испаритель больше не обмерзал.

Маркон:

Если хладогента нет - компрессору хана сразу.

Не обязательно. У меня такое было, когда машина пришла из Германии он более-менее холодил, потом перестал. Год отъездил. Когда заправлял, выяснилось что его там 0 целых 0 десятых грамма (так показал аппарат Бошевский, может он соврал, я хз). Закачали 650 или сколько там положено. Холодит норм. Почти 2 года прошло с момента заправки, вроде держится. Не знаю, почему он ушел тогда.
Alex1712, но заправить его в любом случае нужно, скорее всего будет так как сказал Маркон, несколько грамм ушло и холодит немного слабее.

Маркон, я же не могу гарантировать что его там реально не было, я в эти трубки сам не залазил и его там не видел. Но то, что он вообще не холодил (причём уже довольно долгое время на тот момент), и то, что прибор показал его отсутствие в системе я гарантирую. Мне ведь никакого смыла врать нет, я не барыжу компрессорами и не намерен принуждать людей ездить без хладагента