VW Passat B6/B7 Сlub

Бамбарбия Кергуду:

не на всех машинах цепь.
на многих у которых все таки она есть, она имеет свойство растягиваться, как и на фольксваген.

Против растяжения ничего не имею - имею против брака, но впечатление сглаживает отношение дилера и компании изготовителя - обратился и проблему устранили с минимальным вложением денег. Моя цепь порвалась через несколько сотен км после сервиса - признаков растяжения не было, все произошло очень быстро. Оказывается цепь была с бракованной ковкой звена.
А по поводу ухода за ЛКП - ну не знаю уж как за ним лучше ухаживать, каждые 2-3 недели защитный воск, мойка 1 раз в неделю, сколы сразу подкрашиваю. Так и полезла же ржа не на сколах - там это нормально, а под водительской ручкой и на пассажирском пороге из под уплотнителя.
Толщина ЛКП - заслуживает уважения, не часто такое встретишь на авто выпущенных после 2005г, проблема в том, что ржа лезет из-под неповрежденного ЛКП, а это проблема в производственной линии или в технологии нанесения защитного слоя.
А под днище залез - все просто идеально, даже придраться не к чему.

пассат 2009 1,4 цаха дсг7, вчера ехал - выскочила ошибка GEARBOX OVERHAETED STOP! Owner's man. Я припарковался - и затем коробка перестала работать + появился значек двигателя желтенький на панели приборов. Сцепление менял может 5к км назад. Были пробуксовки - после замены все ок. В последнее время был гул (тягучий вой я бы сказал) и легкая вибрация на кулису при движении. Все сводится к одному- замена мехатрона?????

zangetzu, это о чем опус? Минимальное вложение? Это про что? Цены на железки и сервис неимоверно завышены. При этом многие кузов можно лечить недорого (привод щетки задней двери, блоки розжига фар, ЕЛЕ и т.п.). Но сервису и гаражным мастерам не надо . Купи железку и заплати за замену.

beloff, в рашке можно купить не только рашковской сборки даже сейчас. Надо не полениться уточнить у продованов.

beloff, А мой опус читал про шины в Испании по 35 евро? Как тебе?

beloff, с таким же успехом могла булка выскачить и на финском нокияне

KNK:

Pirelli Cinturato P7 из выбора исключил.

и правильно. Мне вообще не нравятся. Шумные сильно, хоть и писали что тихие. Может у меня шумка плохая, но гудели они страшно и сами по себе тяжелые. В начале года продал пару живых колес. Сейчас на йокогамме c.drive 2 215/55R16. Тоже не в восторге, но в целом весьма приемлемо. Из плюсов - не буксует при тапке в пол с места и тормозит хорошо. Но шумновата.

В суботу заменил вемь перед.
Итог: мартеры 250 тыс. 1 Еще жив. Замена
Пыльники вечные, одбойник на плохом мартере раздолбан.замена
Опоры нормальные, подшибники мусор. Замена
Сайленты: после покупки проехал 80 тыс. Еще столько бы прошли . Но я заменил их.
Наконечники : 60 тыс. Замена
Тяги Стабилизатора: примерно 40-50 тыс. Замена
Шаровые: походу еще оригинал.. нормальное состояние. Замена

Итого запчасти порядка 4 млн.
Работа: очень бюджетно.
Время: один за 8 часов все перекинул.

Осталось только развал сделать, да времени нет. Гоняю пока так..
Кайфую от тишины

zangetzu:

но впечатление сглаживает отношение дилера и компании изготовителя - обратился и проблему устранили с минимальным вложением денег. Оказывается цепь была с бракованной ковкой звена.

так производитель автомобиля и дилер при чем?

zangetzu:

А по поводу ухода за ЛКП - ну не знаю уж как за ним лучше ухаживать, каждые 2-3 недели защитный воск, мойка 1 раз в неделю, сколы сразу подкрашиваю. Так и полезла же ржа не на сколах - там это нормально, а под водительской ручкой и на пассажирском пороге из под уплотнителя.

мойка зимой раз в неделю, если машина ездит по дорогам с реагентами.
стараться сглаживать перепады температур.
ревизия ЛКП перед каждой зимой - подкрашивание и залачивание даже мельчайших скольчиков.
Ну и не ездить в стиле Ф-1 с обгонами типа слип-стрим
Проблема ЛКП на современных машинах касается их всех без исключения.
Здесь как повезет. У меня, например, состояние ЛКП на Б6 было лучше, чем на Б5

beloff:

зимний нокиан из рашки (wr g2)- на 2 зиму (пробег под 7 тысч) вылезла булка (за всю мою жизнь это первая булка), гарантия уже прошла. так что может он и такой же как импортный но из рашки больше никогда резину брать не буду

у меня 3 булки(2 бы 100% появились бы и на других резинах) на российской R2 было за зиму)))
Но тут надо надо понимать, что у меня был низкий профиль, который никогда бы сам себе не купил)))(17 205/50) и у этой резины оооочень мягкая боковина.
Гарантия Нокиан при этом рулила.
У нас на всех тестовых Нокиан, у большинства сотрудников - вообще никаких проблем

KNK:

Goodyear EfficientGrip

сейчас его много 4 летнего.
Недавно представительство сливало склад за бесценок, и их много сейчас на "рынке" по бросовым ценам

Парни, такая проблема.

Недавно была необходимость снять радиаторы - спускал фреон.вчера все собрали, завели - все гуд. Вентиляторы работали норм. Сегодня поехал заправлять фреон - заправили, холодит все ок. поехал по делам. Машину поставил, отошел на минут 20, прихожу к машине - слышу - шумит. Открываю капот - маленький вентилятор работает.И не останавливается. Пробовал заводить\глушить машину. Включал- выключал кондей - не останавливается. Кто сталкивался? как его хоть временно остановить? он же акб высадит так мне скоро)

wertti:

Парни подскажите, не распыляют распылители обмыва стекол, почистил их, продувается нормально, моторчик работает но амывайка не поступает, что делать подскажите???

Давление моторчик дает? Скорее всего результат разморозки. Лопнул корпус у насоса.