VW Passat B6/B7 Сlub

Izmenoff:

Подъедает внутреннюю сторону задних колес. Сайлентблоки? Буду признателен за контакты толкового мастера по устранению беды!

У меня такая же проблема была. Только 1 колеса. Заменили сайлентблоки, вместе с развальными болтами. Сделал развал и все стало нормально

Бамбарбия Кергуду:

хотя, скорее реплика под них с пассатовскими размерами

Izmenoff:

и визуально колеса как-то стоят не под прямым углом

У всех так. Сзади смотришь - вроде ровно. Сравниваешь с передними, видно что задние минимально в развале.

Fandeath:

мой пасик

На бмв-дисках?

Может в курсе...
Машина заводится не в первого раза, но только тогда когда на улице ниже 0. Т.е. она заводится и сразу глохнет. Обычно со второго раза все ок. Но было пару раз и с 3-го и с 10-го. С потеплением, проблема пропала. Влияет ли температура на улице, на глюк иммобилайзера ? Ездил на диагностику, сказали 150 зеленых и будет все ок. Вроде как собрался ехать, но тут температура на улице поползла в гору и все пропало.

speedline:

она заводится и сразу глохнет. Обычно со второго раза все ок. Но было пару раз и с 3-го и с 10-го.

Симптомы блока ELV, но пока заводится и если не напрягает, то до зимы можно смело кататься, но будет прогрессировать.

KNK:

Fandeath:

Вообще эти колеса ставили на А8 по заводу, вот такая болтовка поэтому и идет. Да и на дисках сзади написано ламборгини.

Значит нужно фотку сбоку. А пока на бмв-диски они похожи больше чем на ламбо(как на картинке выше и по ссылке на драйв2 ранее), хоть и не исключено, что к дизайну ламбо имеет отношение как у бмв, так и у ауди. Собственно, главный вопрос был как на таких ездится, а не чьи они.

Добавлено спустя 40 секунд

Alex_6reg:

то до зимы можно смело кататься

В пределах города.

я на 19шках бмвшных катаюсь)
вполне не плохо, не сказать что очень жестко.

KNK:

А ошибки какие?

Вот к сожалению не могу вспомнить. Из последнего, была 0153, но это вроде как не связано. Была еще 0715, на этой недели поеду устранять. Еще говорил, что иммо не видит ключа.
С последнего глюка, жена раз 100 его заводила, говорит все идеально работает и не глохнет. Подождем значит до зимы

Alex_6reg:

Симптомы блока ELV, но пока заводится и если не напрягает, то до зимы можно смело кататься, но будет прогрессировать.

У меня эта ошибка, код которой не могу вспомнить, висит уже 4 или 5 лет. Как-то на Атланте мне что-то делали, я спросил у них, ответили - висит, ну и пусть висит, жалобы есть ? Я говорю - нету. На что он махнул рукой и сказал, езди пока не начнет выделываться. А как она должны выделываться, он меня не просвятил Ну я смело и ездил, все-таки од сказал не париться. И вот только под конец этой зимы, началось вот это

KNK:

speedline:

Ну я смело и ездил, все-таки од сказал не париться.

Они всегда такие "добрые" - ждут к себе на эвакуаторе и тогда уже точно деться будет некуда.

Просто я делал у них ремонт на десятки млн.руб, а в заявку и эту проблему включил. Может он просто пожалел мои деньги Да и мастер меня не плохо знает, на уровне привет, как дела, чего приехал.
Если протянет до зимы, будем ждать похолодание и решать эту проблему.

Бамбарбия Кергуду:

я наконец обновился ))

Диски
Номер попался такой ?

speedline:

Номер попался такой ?

в порядке очереди

speedline, Zhenek1, спасибо)!

juras007:

Ozzik:

Pashton:

Stomat:

Pashton:

Заметил ещё одну особенность, при езде на 2-й и 3-й передаче на 3000+ едет как надо, а вот на 5-й не доходя до 2500 начинает мигать спираль и тяга пропадает, что за прикол?

актуатор на турбине залип, или геометрия в турбине зависла.

Логично, лопатник уже можно разминать?

Если геометрия, то ничего криминального. Отдавал прошлую машину в Турбохэлп, с темм же симптомами (передув турбины). В итоге актуатор под замену - около 100$ оригинал, снять, разобрать и отпескоструить геометрию еще долларов 200... Но у меня уже возраст и пробег были приличные.

А как проверить датчик турбонаддува?

Подключить диагностическое оборудование, сравнить номинальные и фактические параметры. С датчиком наддува проблем никогда не бывает. Наиболее распространенная проблема это клапан регулировки наддува N75 либо неправильно отрегулированная геометрия. Несколько раз бывало, что получив и установив новую турбину вываливалась ошибка по превышению параметров наддува. Проблема как правило была в неправильной регулировке геометрии.