Выбор MAV (компактвена, микровена, маленького минивена)

Рено Лоджи как Вариант?

что посоветуете какой брать минивен за 5000$ ? чтоб на рыбалку съездить (не погрязи) и часто по городу.

Есть пользователи Opel Combo D, он же Fiat Doblo III Nuovo. Какие проблемы в эксплуатации?

Или есть смысл рассматривать чуть меньшие авто, например новый Ford Tourneo Courier. Есть кто приобрел, как качество защиты кузова и днища, стоит ли рассматривать литровый Экобуст?

andrey0001:

Рено Лоджи как Вариант?

Внешне ничего. Но отделка мне не понравилась. Уж лучше доккер, там хоть понятно для чего никакая отделка.

По радио трындят, что самые надежные = Хонды. А народ покупает Фольксвагены.

Освежим немного ветку (все авто 10-12гг., объем двигателя до 1,5л):
1.Citroen C3 Picasso - (из минусов со слов владельцев) овощной двигатель, вялые тормоза, низкий клиренс;
2.Kia Venga - слабая шумоизоляция, обзорность в районе левой стойки;
3.Honda Jazz/Fit (вроде разница в рынках где продавались и у Фит мощность двигателя выше) - слабая шумоизоляция, авто для города, неустойчивость к боковому ветру, низкий передний бампер (+у фит дребезжат открытые окна);
4.Opel Meriva - слабая шумоизоляция, неудобный задний ряд (прикольный механизм открытия дверей а-ля ройс);
5.Renault Scenic/Grand Scenic - наверное основной больной вопрос в топливной...
6.Seat Altea XL - вообще непонятно, что за фрукт, но его 1.2 думаю вообще не в тему;
7.Skoda Roomster - слабая шумоизоляция, низкий клиренс.
Какие из них предпочтительней?

Popesych:

Бери по принципу "Красненькая и коробка автомат"

я че баба женщина?

Popesych:

ЗЫ а где С4 Пикассо со 156 кобылами по капотом? Овощем его точно не назовешь!

непроходная)

Ну решил совместить поездку в Литву в августе с просмотром там авто)

так какие варианты лучше?))

ноут вживую не впечатлил, а джаз как бы микровэн

Какой джаз микровен? Я свой короткий пикасс когда ставлю на стоянке рядом с джазом, у него бампер возле моего колеса заканчивается (переднего), там багажника нет совсем
Ps Мерседес Б-класс еще

Padshi:

3.Honda Jazz/Fit (вроде разница в рынках где продавались и у Фит мощность двигателя выше) - слабая шумоизоляция, авто для города, неустойчивость к боковому ветру, низкий передний бампер (+у фит дребезжат открытые окна);

шумка да, слабая (никакая). Насчет авто только для города - не соглашусь. В прошлом году ездил на российский кавказ, до того не раз по украине - крым и т.д. На трассе 110-120 стоит ОК. Только надо понимать, что выше 100 каждые 10км/ч здорово поднимают шумовой фон.
По поводу ветра - обгоны/разъезды с фурами на скоростях до 130 - машина стоит как влитая (до нее был гольф 3 универсал - его кидало от фур куда больше. Машина как карт - низкий центр тяжести, квадратная тележка без свесов, жесткая подвеска. При всем при этом на некоторых участках трассы на российском юге ветер действительно заставлял понервничать - приходилось сбрасывать до сотни, а иногда и брать руль двумя руками. ХЗ как повела бы себя другая машина в таких условиях. В этом году попробую сравнить с новым рапидом на этих участках.
ЗЫ все это о первом джазе. Ну и не забывайте, что это один из самых надежных автосов на рынке. Джаз конечно, очень компактен, но при этом невероятно вместителен.

Demon :

Какой джаз микровен? Я свой короткий пикасс когда ставлю на стоянке рядом с джазом, у него бампер возле моего колеса заканчивается (переднего), там багажника нет совсем
Ps Мерседес Б-класс еще

Багажник у первого джаза ЕМНИП около 370 литров. Для авто б класса такой длины это очень много. Конечно, по сравнению с каким сцеником или пикасой это не много. Но сравнивать визуальньно на парковке - это не правильно. У джаза компоновка отличная от других однокласников. Это дает простор в салоне и приличный багажник при длине машины меньше 2го гольфа