Двухмассовый VS Одномассовый маховик

Соседу на Опель Зафира поставили год назад одномаску, типа на каком то левом СТО сказали, что у него такое и было раньше. Так вот он недоволен.

надо валео глянуть

Восстановление стоит 4 млн

купил себе двухмассовый маховик бу за 60уе, обычно все гнули 100-130 но везде по факту не рабочие и мертвые, а тут на автостронге халява подвернулась. венец в идеале, не болтается.

Hyundai Tucson 2.0 CRDI 2008 года полноприводный , подходит момент менять маховик, что лучше делать? покупать новый, искать б/у или восстанавливать старый? Можно ли поставить одномассовый?

а у меня другая ситуация. Сitroen С4 Picasso, 1.6HDi, 5-МКПП, 2008г.
Приговорили на СТО мне маховик (стучал на хх), ну и до кучи решил махнуть все компоненты сцепы. Поставил к-т SACHS + замена вилки/направляющей/гл.цилиндра сцепления. Покатавшись какое- то время (тыс 10 примерно) обратил внимание на то, что если под нагрузкой набирать обороты (передача вкл.-разгоняемся) и при этом нажать педаль сцепления на ее свободный ход, то отчетливо слышно, как педаль дубасит в ногу. Т.е. пропорционально оборотам мне отдает в педаль. Звук при разгоне конечно тоже жутковатый+вибрация при трогании и разгоне на кузов! Да и если газу давать стоя на месте на хх, то чувствуются толчки в педаль + вибрация. По ощущениям как раз из узла КПП-сцепление.
Какое-то время ездил,слушал,психовал - потом знакомый механик скинул КПП, разобрал сцеплу Сказал, что хз - все визуально новое, не потертое, не подгоревшее. Люфты присутствуют, но типа так и должно быть. (правда я в сомнениях относительно их). Я даже в тот момент психанул - заказал новый маховик LUK, но пришлось его вернуть, т.к. там люфты еще больше были. Выжимной в порядке.
Грешил на подушки двигателя - заменил все! толку ноль. Имхо, теперь при трогании вибрация как раз на малых оборотах стала более отчетливо слышна. При включении 1й и 2й зачастую ощущение, как будто что-то мешает (1я идеально включается, когда тормозишь почти в 0км/ч, а потом практически остановившись втыкаешь 1ю). В минусовую температуру выезжая утром переключая с 1й на 2ю рычаг иногда с силой надо вытаскивать с 1й. В КПП залито Тоталь.
Кто-нить с таким сталкивался? Очень раздражает это. В том узле ведь кроме сцепления и толкать-то нечему в педаль.
На эту тему наткнулся в рассуждениях - а не заморочиться ли тоже заменой 2-массового маховика на 1-массовый.

у меня тоже после замены масла в мкпп пропали проблемы с включением низких передач

san4es_box:

вот так мне все и говорят - что про толчки в педаль никто не слыхал.
да хрен бы с ним с включением передач, это не самое стремное - в этом минивэне кулиса с тросиками, еще и они могут слегка растянуться. а вот чего педаль дубасит - это у меня просто краеугольный камень вопроса может зря на сцепу наговариваю и давно уже из КПП это ползет.

посмотрите люфт коленвала.

san4es_box:

миша.м:

san4es_box:

вот так мне все и говорят - что про толчки в педаль никто не слыхал.
да хрен бы с ним с включением передач, это не самое стремное - в этом минивэне кулиса с тросиками, еще и они могут слегка растянуться. а вот чего педаль дубасит - это у меня просто краеугольный камень вопроса может зря на сцепу наговариваю и давно уже из КПП это ползет.

посмотрите люфт коленвала.

хм, спасибо - с этой стороны я пока не смотрел на проблему. а что там, вкладыши могут люфт давать?

есть полукольца на коленвале, у любителей долго держать сцепление, снашиваются...

миша.м:

есть полукольца на коленвале, у любителей долго держать сцепление, снашиваются...

я наверное к таким как раз и отношусь.
скоро замена масла - скинем в гараже поддон, оценим по возможности люфты и стуки.

в любом случае спасибо, господа, за новые мысли )) тема про двухмассовый маховик, а я чето флудить начал.