Зимняя резина - ШИП или НЕШИП?

Андрей Владимирович,

смотрю линку из шапки,

Правильно смотрите. Если посмотрите совсем внимательно, то увидите, что только в Британии они разрешены без ограничений. А если вводятся ограничения, то это, несмотря на откровенное непонимание вопроса Шурой, делается не по принципу "а нахера оно нужно", а при наличии веской причины для этих ограничений. И причина эта действительно есть.

В каждой стране вопрос разрешения или запрета использования шипов решается, исходя из баланса их полезности и вредности. В чем их полезность - очевидно. В чем вредность - мне (и европейцам) тоже очевидно. И да, действительно, именно Германия, с ее близкой к идеалу системой поддержания дороги в идеале, смогла свести на нет полезность шипов (практически исключив возможность появления на дороге льда, на котором и нужны шипы), оставив одну вредность. И очевидно, баланс сместился в сторону вредности. Соответственно, шипы запретили вообще. В большинстве остальных стран полезность шипов зимой перевешивает, поэтому они разрешены. Но как только зима заканчивается, баланс резко перекашивается, пользы от шипов уже никакой, а вред очевиден. И на летний период их везде запрещают. Кроме Британии, которая вообще - совершенно особый случай. В Британии джентльмену вообще не принято что-либо запрещать. Для введения запрета на что-либо в Британии необходимо, чтобы произошло что-то из ряда вон выходящее (как в свое время случилось с оружием).

Андрей Владимирович, +1 особенно про тролля. Я это называю доипаться до буковочки

Это надо быть пациентом им.Кащенко, чтобы постоянно ездить летом на шипованной зиме

WasserKocher, летом, когда асфальт плывет и очень потдатливый! совсем не тоже самое что зимой в хороший минус цокать каких-то 3мес, и из них половина асфальт недочищен до конца

Shura1, вероятно, пропуском в эту ветку, с вашей точки зрения, должна являться клятва всякого входящего в том, что он никогда не упомянет ни одного минуса шипованной резины. Это - религия, с этим спорить бесполезно.

PS: хотя вопрос о дорожном полотне - это на обывательском уровне вообще не аргумент. Для водителя важно, как ведет себя его машина. А что при этом происходит с дорогой - об этом пусть у дорожников голова болит. И это правильно.

Shura1,

Тролить не надоело, а ?

Шура, вот Вы остановитесь на минутку и задумайтесь. Вы привели хоть один аргумент в пользу того, что шипы не портят дорожное полотно, кроме того, что "красный асфальт лежит со времен царя Гороха"? Так может, тот красный асфальт клали в свое время для того, чтобы танковые колонны по нему ездили. Может, там половина состава - алмазная крошка... При царе Горохе и не такое случалось.

Так кто тут троллит?

WasserKocher:

А реальный опыт всей Европы отвергается с формулировкой "а они там просто законы поменять забыли". Ха-ха три раза. Во-первых, даже в северных странах, таких как всеми любимая Финляндия, шипы разрешены только в ограниченный период времени (обычно с ноября по март). Все остальное время они строго запрещены. Во-вторых, шипы запрещаются все шире и шире. Уже вполне в обозримом прошлом шипы запретила Польша, планирует запретить Прибалтика... К чему бы это? Да наверное они просто слепо копируют устаревшие немецкие законы...

Все просто и банально - в любом случае есть и вред и польза. Да шипы вредят дорогам больше, но и пользу свою приносят.

Давайте не будем ставить вагон впереди паровоза. Я, равно как и другие пользуем шипы потому как обеспечиваемый без них уровень бехопасности и надежности управления нас не устраивает. А что служит главной причиной?! Правильно - нежелание и неумение наших дорожных служб качественно и своевременно убирать дороги. И пока будет так - шипам альтернтивы нет. Есть еще целый ряд причин "помельче" - например изобилие гонщеков на лысом лете по зиме. Решите эти вопросы я давайте будем вводить запрет на шипы у нас. Ибо тогда пользы от шипов будем меньше чем вреда в сумме...

А возвращаясь к европе - понятно, что им проще, у них теплее и снега меньше, но суть и у них таже - мы вам нормальную вычищенную дорогу, а вы шипы нафиг ибо пользы на чистой дороге от них меньше чем вреда.

Eddy,

пользы на чистой дороге от них меньше чем вреда

Да и вреда от них не много. Трещины, сколы и выбоины в дорожном полотне зимой начинают появляться не от шипов. Можно было бы сказать, что шипы быстро усугубляют эти проблемы, что трещинка быстро превращается в большую ямину... Но и здесь роль шипов не так велика. На самом деле повреждённое полотно раздалбывают тяжёлые грузовики, а не легковушки своими "царапалками".

AntiContra, если бы все действительно сводилось только к перечисленному вами а и б, то тогда все ействительно было бы просто. так что как минимум нужно еще вспомнить, что шипованная и нешипованная резина отлиячается не только наличием гвоздей

ZigZauer:

AntiContra, а что такое "повышенная жесткость протектора" и "мягкость шины"?

Это "твердость материала протектора по Шору" и "повышенная деформируемость каркаса шины".

Eddy:

AntiContra, если бы все действительно сводилось только к перечисленному вами а и б, то тогда все ействительно было бы просто. так что как минимум нужно еще вспомнить, что шипованная и нешипованная резина отлиячается не только наличием гвоздей

Я хотел подчеркнуть, насколько редко встречаются условия, при которых шип реально работает. На практике в основном на шипах буксуют, как это проиллюстрировал локалхост. Я даже на запоре старался не буксовать, а на теперешней машине это вообще невозможно.

Это "твердость материала протектора по Шору"

А то что у шиповки твердость по Шору выше - это Вам бабушки на базаре поведали, или откуда известно?