Volkswagen Polo Sedan.

havron:

5,5 можно и по второму кольцу. Конечно, 5,5 это редкость. 6,5-7 без учёта прогрева реально. Движение равномерное в потоке, переключение не более чем на 2600-2800 оборотов. А так в паспортные данные новый поло вполне вписывается.

если город - это одна улицы без светофоров, то поверю.
В минске такой расход только на кольце и получите на равномерном отрезке, не трогая педаль газа.

d.zlo:

и чем больше ездишь по городу тем меньше расход

Видимо среднее сразу взлетает из-за времени на прогрев, а потом плавно опускается.

Забрал машинку от ОД.
Задний бампер отремонтировали: мастер сказал, что заклеили спец. клеем, зашпаклевали (заводом допускается 2 мм), покрасили. Поставили новый молдинг. Вроде все норм.
По тормозам: передняя ось и ручник - в норме, а на задней оси оказалась разбежка в 61%.
Чет там поднастроили, сейчас все ок. Тормоза острыми не стали, но машина теперь замедляется куда лучше (хотя по такой каше особо и не проверишь, но по ощущениям тормозной путь сократился).

Кирюха:

Моя е39 525iA в Москве 14,5 ела. Так то е39 весом 1600 с 2,5 и Москва, а здесь овощная коробочка из фольги с 1,6 и Минск.
Ну и поло

И что?)
Имхо, кто хочет экономить бенз, берет дизель \ турбину.
Ну или МКПП + ездит в режиме тошнота.

Кирюха:

Трэш-трэш-трэш Та же е39 525iA на трассе при постоянной 120-140 ела 8,3. Многократно проверено лично по трассе Москва-Минск.

Мы очень рады за вашу старушку
А на СТО она бывала также часто, как новая машина?) Можно не отвечать, это риторический вопрос.

Кирюха:

В этой связи ко всем владельцам технологичных полоседанов предложение - проверьте, не оснащен ли бак вашего автомобиля системой аварийного сброса топлива, как на самолетах. Может когда машина понимает, что п...ц (а 120-140 на ней это определенно п...ц), она сама топливо сбрасывает, чтобы последствия были не такие сильные?

А вы проверьте у своей е39, чем оснащена она, раз на две части при дтп распадается
Новостей нагуглите сами (даже на онлайнере их хватает).

Goblinok:

Народ, гдн вы такой расход 10 л видели? Рапортую: полуседан хайлайн типтроник 110лс, пробег 2000 км, отношение трасса город 4к1. Средний расход 6.4 л на сотку. Даже в час пик стоя в пробках расход больше 8 не поднимался

А вы попробуйте проехать отношение трасса-город 0к1 да в час пик. И отпишите результат

it_qwerty:

А вы попробуйте проехать отношение трасса-город 0к1 да в час пик. И отпишите результат

it_qwerty, Речь шла как я понял о расходе по маршруту Минск-Москва.

speedline:

На механике около 10 реального расхода. Уже неоднократно проверял на расстояние Минск-Москва.

queen3:

Goblinok:

отношение трасса город 4к1. Средний расход 6.4 л на сотку

Что-то много, смешанный должен быть 5.8, а тут 4к1 -даже не смешанный, почти чисто трасса. Проверьте двигатель.

Забыл написать, лью только 92 -ой. Должен быть 5.8? Знаю. Только он будет таким летом на летней резине при скорости 90 км/ч при если в салоне кроме водилы никого нет и сопротивление ветра минимально)) двигатель тут непричем

it_qwerty:

Добавлено спустя 4 минуты 12 секунд

Goblinok:

Народ, гдн вы такой расход 10 л видели? Рапортую: полуседан хайлайн типтроник 110лс, пробег 2000 км, отношение трасса город 4к1. Средний расход 6.4 л на сотку. Даже в час пик стоя в пробках расход больше 8 не поднимался

А вы попробуйте проехать отношение трасса-город 0к1 да в час пик. И отпишите результат

Я ж написал в городе не более 8

Кирюха, Вы так до сих пор свой бмв рекламируете,
что покупатель его по-второму разу захочет купить)

Кирюха:

И ничего Кто хочет экономить топливо, БМВ не покупает. Просто показал уровень технологий нового бюджетного ведра - старенький БМВ мощнее и намного экономичнее оказался

Бюджетные ведра покупают те, кто наелся древними экономичными корчами.

Кирюха:

За 5 лет и 60000 пробега она была на СТО ровно 5 раз на плановых ТО по регламенту производителя. И была продана летом в идеальнейшем состоянии первому посмотревшему ее за сумму, превышающую стоимость нового полоседана.

Мы за вас очень рады
Однако уверен, что у людей, купивших новые бюджетки, картина была другая. За всех говорить не буду, но вижу по себе, своей семье и своим знакомым.

Кирюха:

Вы какую то ерунду сказали. Что, все е39 при дтп распадаются на части? А, это видимо мантра успокоения нервов, расшатанных после езды на стремном бюджетном ведерке без тормозов)))

Вы правы. Мы едем на своем полоседане (рио / логане и тд), плачем от горя, что не купили вашего корча, да читаем такую мантру. Все так. Я даже пока пишу данный пост, взахлеб рыдаю, ведь мог купить последнюю настоящую, которая экономичнее, безопаснее и далее по тексту

Кирюха:

А, кстати, вопрос - чем таким оснащен технологичный и безопасный полоседан, что у него задние тормоза отказывают от несильного тычка в бампер?

Увы, не знаю. Тоже удивлен.
Приблизительные слова ОД: машина новая, тормоза были не притертыми, потому острыми. Когда я применил экстренное торможение, тормоза чутка притерлись (потому стали более мягкими). При этом с левой стороны притерлись значительно сильнее, чем с правой. Когда я ездил после дтп еще пару дней, авто тормозило на задней оси фактически только одним колесом. Пока машина была у ОД, они покатались (это видно, пробег увеличился на 6 км), попритирали + чет там подкрутили.
Сейчас все окей.
Я в этом не шарю, но на правду похоже.

Кирюха:

Очевидно, кузову из фольги полагаются тормоза из картона и колодки из прессованой бумаги, по другому это не объяснить

Лично мне как бы пофиг, из каких материалов что сделано. Лишь бы выполняло свою функцию хорошо. Скажите, а вам важно, из чего сделан ваш мобильный телефон? Или компьютер. Предполагаю, что вряд ли. Так и авто.

Easy_Life:

Кирюха, Вы так до сих пор свой бмв рекламируете,
что покупатель его по-второму разу захочет купить)

И не говорите. Уже ищу, кому продать свой поло, подкоплю деньжат пару лет, да поеду брать. Ведь настоящие машины с годами становятся только лучше, а, значит, и дороже

Кирюха:

А тут оказывается, новый вожделенный полоседан жрет больше чем БМВ и теряет тормоза после первого контакта в задний бампер.

По тормозам я выше отписал. Если у вас есть желание и знания в области авто, можем вместе подъехать к ОД. Уверен, вы сможете с технической точки зрения больше понять, чем я. К тому, что траблы с тормозами у меня были не из-за дтп, я верю. Ведь помимо всего прочего ОД за свой счет возился с ними, а была бы проблема из-за дтп - банкет оплачивала бы страховая.

Кирюха:

И эти люди что-то говорят про надежность и безопасность полоседана)

Все познается в сравнении. Опять же, за всех говорить не буду, скажу за себя.
В моих предыдущих авто было в лучшем случае две подушки безопасности (хз, рабочие ли) и только в одной машине еще абс. Ну и корчи древние (10-26 лет).
В поло у меня 4 подушки, абс, есп и всякие ништяки, которые косвенно влияют на безопасность (например, климат-контроль - теперь не нужно каждые 5 мин отвлекаться от управления авто и дергать ручки настройки печки. И так далее). Про возраст и износ узлов и говорить не стоит. Новое - есть новое.
Поло надежнее и безопаснее моих предыдущих машин? Однозначно.
Что не так?

Кирюха, зачем тут обсуждать 20-летние корчи?

Чоткая последняя настаящщая не ломающаяся пацанская бэха

Кирюха:

Jim_____Beam:

Кирюха, зачем тут обсуждать 20-летние корчи?

Добавлено спустя 43 секунды

Чоткая последняя настаящщая не ломающаяся пацанская бэха

Я прежде всего обсуждаю здесь новый полоседан, который по основным параметрам, таким как экономичность, безопасность, не говоря уже про комфорт и динамику, оказался хуже 12-летней БМВ при сопоставимой стоимости.

Ты забыл самую крутую вещь как стоимость обслуживания.

Кирюха, типа Е39 относится к классу авто В+ ?
Очень оригинально сравнивать параметры авто исходя из рыночной стоимости.....