VW Passat B6/B7 Сlub

exc123:

Подскажите пожалуйста, как меняется "Датчик частоты вращения выходного вала" ? С полным разбором коробки ? АКП 09g

Нету тут специалистов ?

Николаич71, какой номер компрессора? У меня валяется исправный, со слизаными шлицами на муфте, может подойдет. Компрессор может по всякому ломаться - одно дело если поршни заклинило, сорвало муфту и в масло стружку закинуло, а может и подшипник загудеть, или регулирующий клапан подклинить.
Вот

exc123:

По датчику !

А вдруг провода?

exc123:

Иль есть люди, которых можно порекомендовать ?

У нас в ветке 2 спеца имеется, если их "заинтересует" ваш трабл, они Вас найдут.))

exc123, Вы обращались в сервис по ремонту АКПП ?

А кто второй?

я гдето на драйв2 читал о замене прошивки усилителя руля, может есть где мануал?

Привет.Двигатель BLS при наборе скорости до 2000об начинает дергаться машина,Васей в 013 групе в 2окне 00,0 ,это что форсунке хана? Что еще проверить?

Ребята, выручайте. Пассат садит АКБ. АКБ почти дикий нульц, у Олд-мана брал. По ней нареканий вроде нет.
Предыстрория: гена норм, 14,35 В на холостых. Как глушу где-то 12.5-12.6 В.
Суть проблемы: как только заглушил, быстро падает напруга. Падает как бог на душу положит - может сразу до 12.2 обвалить, может потихоньку. После суток простоя напряжение уже 12-12.1. Началось всё пару недель назад, тачка простояла неделю (ездиел на жиге) - чуть завелась, повезло что схватило хорошо. Я подумал что может что глюкануло. Но не глюкануло. Теперь постоянно скидываю клемму - тогда проблем не возникает.
Мой тестер показывает потребляемый ток 0,04 мкА (40 миллиардных ампера!) Но я думаю тестер говно. Тестер друга пишет что ток большой. У кореша на пассате то же самое 0,04 мкА. (кстати у него варта как моя с завода, пробег 260 ткм. ещё в отличном состоянии, но он ездиет по 60 тыс/год, не то что я)

ServicePro=)

Это не магнитола (откинул пред - то же самое, хотя ток жрет она). Не рулевая колонка (она тоже чет ругается, видно не любит низкую напругу). Как пошли просады тачка иногда заводится и сразу глохнет, пищит рулевая. Самые ходовые преды пробежал - вроде ничего.
Какие варианты? У меня только такой, что где-то что-то закоротило конкретно, если это провод, он бы быстро расплавился. что-то в цепи мимо предохранителей. Может потому, что монтажный блок гниловатый. Из левых допов у меня есть некоторой колхоз на прикуривателе, но ведь он работает только при включенном зажигании

Pilot2k:

а что тестер друга пишет?

"1. "
Это если буквально))) Ну т.е. за пределами измерений.

Pilot2k:

попробуй таки акум другой подкинуть

Старый если ток, но новый в огне, при пуске просад всего до 10.7 где-то. Кстати и старый 12.3 ещё дает, живой старичок, хотя если бы не поменял то добил бы уже наверное.

E-X-P-E-R-T, гетвей не может глюкануть и не отключать потребитеоей? Я бы брал нормальные DC клещи, и мерял начиная от щитка под капотом.