Покраска авто СВОИМИ РУКАМИ

dimanAR:

GarazIg:

Valdis_Pelsh, но определение "мягкий лак" всё же выводите из речевого оборота. Не бывает таких лаков.
Ну, если только испорченный и не высыхающий .

Хахаха
Думаю речь по старинке о ms/hs. Куча продавцов продолжают путать людей.

Ага) Ну, продавцам-то простительно. Кому незнание, а кому этакий "маркетинг" (vhs и uhs вообще преподносятся как лаки неземной твёрдости, которые гвоздём не поцарапать)). Беда, когда этим страдают давно практикующие мастера.
По такому принципу, лак LS вообще должен в состоянии желе быть после высыхания.

TriveR, лаки системно различаются по сухому остатку, финальная толщина всех лаков примерно одинакова, 50-60 микрон, но, допустим, ls лаку для достижения этой толщины нужно 3 слоя, ms 2-2,5, слоя, hs 1,5 слоя. Чем ввше сухой остаток, тем лак на выходе дешевле при равных условиях(работа одним краскопультом и тд), так как нужно учитывать все: время работы копмрессора, освещение, время затрат на одну деталь, работа воздухообмена и тп.

TriveR:

.
Я налил 30 грамм лака и 15 отвердителя. Ну типа 2 к 1 , а ведь плотность у них разная.

.

Если в тдс есть смешивание по ввесу то все правильно. Но если нет. То отвердитель у вас закончиться раньше чем лак

Паша-малыш, А теперь мои мысли.
Чисто практика, без теории.
При покраске моих 10ти деталей, у меня перенос лака на деталь , как по мне пусть 70%, остальное уйдет мимо, как не крути. А при трех слоях сколько уйдет в опыл(мимо делали)? Даже тут потери-))

TriveR, перенос материала зависит исключительно от системы краскопульта, я в качестве примера приводил работу одним краскопультом, одни и те же условия, ежу понятно, что чем меньше летучих веществ в составе, тем меньше их испарение в процессе, пока состав долетит до детали. Повторюсь, ls лак по итогу более дорогой, чем hs или uxs. К сожалению, 99% этого не понимают. Начиная от абразива( входящая стоимость - это одно, а продолжительность эффективной работы-это другое), дешманских грунтов( количество разбавителя, сухой остаток, поверхностное натяжение, величина помола наполнителя, полнота просыхания по всей толщине), заканчивая лаками, полиролями.

TriveR, дороже, этот лак-прошлый век, но в России даже сейчас во многих регионах кипятком льют от его использования, хотя, о чем я? И у нас хватает тех, кто в 2020 санмайт рулонами закупают. В большинстве своем мы на уровне первобытного строя в малярке.

TriveR, технологов у нас практически нет толковых, продаванам на рынке купить дешевле и втюхать дороже, слава Богу, уже не приходится общаться заприлавочными "спецами", втюхивающими какой-нибудь хамелеон закатывая от восторга глаза, что мол-лучше нету на этом свете. Школ по обучению нет, толковых семинаров нет, боди что-то пыхтит, пытается двигаться в этом направлении. А основная беда, что у всех за плечами по "20 лет стажа и ты учить меня вздумал". А еще беда, что одна сторона(маляры) привыкла работать в навозе, а вторая сторона(потребитель) в навоз как мухи летят. Так и живем.

Парни. Чем вы зачищаете швы (не знаю как они правильно называются) на внутренней стороне дверей? Вручную наждачкой? Или кораловым диском под ноль сдираете?

гараж35:

bobiz, песок или просто преобразователь ,

А если преобразователь то какой? На основе ортофосфорной кислоты? После него можно грунтовать и красить?
Пескоструй? У меня просто полезли жучки по швам внизу дверей. Снаружи краска вроде в более-менее состоянии если не считать пары сколов. По крайней мере "желтизны" нету в отличии от швов.

гараж35, замена, это когда есть на что-))

гараж35, да, без вариантов. Я на мерсах езжу всю жизнь, знаю эту кухню-)) Не расшивая, только пескоструй и запечатывать по максимуму , это на 2-3 года. Покупал идеальный 210 ты, который красили за 2000$ , три года и низа сдались.