Расход топлива...........

master_of_shadows:

при 90 км/ч на круизе выдаёт 7-7.5 л/100км. После выезда на М1 и том же круизе на 120 км/ч всё те же 7-7.5 л/100км.

просто другое направление ветра и все

master_of_shadows, да,
на таких скоростях основное влияние это сопротивление воздуха все остальное - фигня,

в шапке есть формула, увеличьте сопротивление качению раза в два (в реальности и такого не будет) и посмотрите как изменится результат

хотя лучше я заранее оговорюсь
единственный вариант когда влияние плохой дороги на расход возможно это гидроситроены, у них очень большие потери на "накачку" всей гидравлики, особенно хорошо заметны такие потери, если есть большие внутренние утечки в гидравлике

master_of_shadows, ок, да я был не прав дейстительно 50/50

Mamayka, обратку тоже в бутылку ставят. только это глупо - проще мерять баком (ибо бак от бутылки принципиально ничем не отличается, зато ничего откручивать не надо, и применимо на любых авто). там погрешность меньше выходит. особенно чем больше замеров.

Mamayka, нормальные люди всегда полный бак льют а ненормальные 10 литров и до лампочки
так реально расход падает не надо по 5 раз в месяц на заправку ехать

а касательно сопротивлению качению многие производители резины заявляют что добились экономии топлива за счет составов и рисунка протектора.сам как то юзал континенталь эко контакт резина 8 лет прошла и порядка 80-100 тыш км очень экономная экономила ли паливо ,не знаю но накат был отличный

Я тут уже "хвастался",
- "Citroen c5 2.2 АКПП - по "трассе" 6.5 (средняя 64км.ч), в городе 11.9 (средняя около 23)."
Потом город вырос до 12.4. Начал решать проблему, после несложных манипуляций с расходомером воздуха и топливной присадкой для чистки форсунок - город при средней в 25 упал до 9.5. Есть большая вероятность, что упадет и до 9 с заменой топливного фильтра...
зы: Не все так печально, как я думал...

Мож и мне похвастаццо... правда хрен кто поверит....
2,4D 5 котлов, common rail, палка, мишелин форева.
город лето 6,5-7,4 с кондеем 7,5-8,2.
город зима 7,9-8,8
трасса лето 4,4-5,2 с кондеем 5,4-5,9 (100-150км/ч)
трасса зима 5,5-6,1 (80-110км/ч)
зима автономка 0,6 литра в час на разогрев двигателя, потом отрубаеццо.
в смешанном цикле (ну, приходиццо тормозить перед тошнотами, потом тапку в пол их обгонять в узкие "окна" трасса летом около 5,0-5,2, если тупо валить по М1 без круиза (тоже собака расхода добавляет) то при 90-100 км/ч комп показывает расход 3,7-3,9, но реально 4,2 где-то.
---------------------------
отчего начинает расти расход
1. забит воздушный фильтр
2. давно не менялось масло
3. упало давление в колёсах
4. нет давления в системе интеркулера, т.е. дырки там есть - воздуха мало, топлива много - переливает, сгорает плохо, дымит и никакого толку.

а так стараюсь держать 1500-1800 оборотов, раз в несколько дней на 10-20 сек 3500-3800 для прочистки егр и "дать просраццо" турбине.

рекорд - 1780км на одном баке (70+12) по трассе и городам.

Александр Метрик,точную скорость привести не могу, паскок для этого нужно переть всю дорогу с одной скоростью, а это бредовое предложение, да и нафих не нужное. если можно ехать 150-160 - еду, если дорога узкая и кривая - еду 80.
А вааще расход зависит от манеры езды. Если возомнить себя Шуми, то расход 12 литров по городу запросто - резкое ускорение от светофора и резкий тормоз на следующем светофоре. А можно тянуться 45-50 за колонной торопыг и проскакивать все светофоры перед жёлтым.

У меня борткомп стоит, если с машиной всё ок, то врёт примерно в минус поллитра, или вообще практически не врёт.

allboxer:

переключаюсь на повышенную передачу на 2000-3000 об/мин.

это на дизеле-то? ну-ну.... ушатываете двигатель.

ALES76:

это на дизеле-то? ну-ну.... ушатываете двигатель.

а что? если турбированный он только с двух тысяч ехать начинает.
или по вашему надо как на грузовиках - на полутора переключать?
три тысячи - нормальные обороты переключения для турбированного трактора. выше да - и смысла мало, и мотору не очень...