VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

rezident, порядка 70 000 за два.

вот млина. а мне 60 тыр. за один зарядили.. пока думаю если не надумаю и жаба задушит окончательно буду сам менять.

DzmitryK, брат по несчастью, 2ой день снимают поддон на СТО с моей машины, с такой же проблемой и историей.

вот нашел инструкцию в нете:

блин, таки надо приподнимать двигатель....

jamble, а что за СТО, что по деньгам/качеству (если уже можно говорить об этом)?

jamble,

60 уе - это еще по-божески. В Минске наверное не меньше стольника. А какие сопутствующие детали надо докупить (прокладки, хомуты...)?

Может все -таки кто-нить может посоветовать нормальное СТО в Минске, у которой имеется лебедка для снятия движка?

нужно ли вывешивать двигатель для этого?

двигатель вывешивать не нужно, когда мне чистили маслоприемник, то для двух механиков это заняло 2,5часа(с учетом чистки и сборки обратно), отдал, уж не помню, но что-то в районе 30 баксов на двоих(знакомство, хорошее)

Сказали, что возможно из-за синтетического масла.

Короче, сказали снимать поддон, смотртеть сетку маслоприемника и насос

для начала надо бы замерить давление, так на всякий случай, вдруг с датчиком траблы

это конечно да. Но я думаю, что тут намного серьезнее всё, так как горение лампочки сопровождается тракторным тарахтением двигателя

тогда да...

А твои знакомые этим еще знанимаютсяicon_smile.gif? рассмотрю любые варианты!icon_smile.gif

в Могилеве

VANO_Minsk, у меня стоят. пришла такой уже оттуда .. На техосмотр корячил обычные H3. Светит по стенке таким же пучком и галка есть. Блоки розжига один возле бачка гура, там непонятная пустота имеется (видимо для родного ксенона место) второй за подкрылком спрятан под воздушным фильтром.. тока вот гемморное крепление в H3 с непривычки долго снимал ставил лампочки..

На прошлой неделе вколхозил себе 55ваттный ксенон не признавался, думал засмеете светит супер просто! Но есть небольшая засветка по верху.. Не могу сказать, что не слепит полностью, но гораздо меньше по сравнению с моей прошлой машиной... Установка заняла около 40мин.

DzmitryK,

по твоей проблеме:

1. На машине не ездить вообще! Судя по твоему звуку - мотору уже предстоит большой ремонт. Вобщем замер давления обязателен.

2. Двигатель снимать не нужно. На твоей машине нужно открутить подрамник и за специальное ухо спереди двигателя вывесить/приполднять немного - это точно и обсуждению не подлежит . Некоторые вместо подрамника разбирают морду - кому как проще. Практически на каждой СТО есть лебедка, так что не в этом проблема. Проблема в квалифицированных рабочих и мастере. Но зная теорию можешь сам за ними следить.

3. После снятия поддона почистить сетку маслоприемника если забита. Скорее всего придется менять насос. Сразу скажу если не оригинал, то можешь ставить Febi с обязательным предварительным осмотром сего девайса.

4. В твоем случае обязательно проверить коренные вкладыши снимаются довольно просто после домонтажа всего перечисленного.

5. Так же не мешало бы заглянуть вверх на распредвалы, зависит от того сколько ты так ездил.

СТО не посоветую , сам когда-то по..бался со Starling-Auto ( http://forum.onliner.by/viewtopic.php?fkeyw=%D1%F2%E0%F0%EB%E8%ED ... EE&t=39144 ). Но думаю после меня они там уже подкованы ))) и знают что к чему.

Вобщем проблема серьезная, сочувствую...не ты первый...

Можно ли как то блокировать двери, чтобы малой никак не мог открыть их. А то закрою у себя на панели. А он сидит сзади и начнет: раз дернет и потом второй раз и опа дверь открыта.