Перевозчик ничего просить не будет. Он не будет вести переговоры с хозяевами контейнеров. Переговоры с последними возможны только если хозяева будут сами договариваться о перевозке (договор+1400евро). Все вопросы решит сам перевозчик. Знать бы только ответственное лицо логистической конторы...
Да? А ничего что в крайнем рейсе я лично "бакшишировал" директору Весттранзита, чтобы контейнер, который по планам должен был быть разгружен в четверг, нашли, вписали в бюллетень, подмазали диспетчера и операторов и разгрузили (и поставили все машины на автовоз) во вторник?
Какие переговоры вел клиент, который кстати, сказал, что контейнер будет разгружен? Никаких! Клиент только был по телефону уведомлен о цене вопроса и согласился ее возместить.
И еще. У меня не было еще ни одного рейса, чтобы полностью не было проблем. Проблемы там возникают в таких местах, о которых даже и не подумаешь! Кто их решает? Клиент или перевозчик? Перевозчик их решает, потому как у перевозчика большая машина (и не одна), которая жрет соляру, которая не заводится, если исчерпан лимит работы в сутки, и простой которой стоит ОЧЕНЬ много денег.
То, что клиент все решит с логистами по телефону - идеальный вариант. Побольше бы таких - больше бы машин вывезли. Но, как правило, самые горячие баталии проходят на фронте, а не в штабе.