Toyota Prius

00il:

graf1980:

Berezina:

graf1980:

вместо этого вы пытаетесь доказать непонятно что...

Вот же совок прет из щелей!
Сам (совок и далее везде под "сам" он же) спрашивает - сам ничего не понимает - сам обвиняет.
Апофеоз.

Все, сдаюсь .. проще согласиться чем спорить

Ты его сообщения посмотри в принципе - из них я извлек, у всех каша в голове - он талант поясняющий азы жизни.)

я поэтому и написал что проще согласиться... иначе из ветки про приус будет непонятно что....

продам оригинальные колпаки на тойота приус 20ка Европейка. Недорого. пишите в личку.

kosiak22:

Доброго вечера. подскажите пожалуйста плюсы и минусы приусов 20 и 30? может есть слабые места у них? визуально мне нравится 30 больше. но разница в 3-5 тыс уе за внешний вид как то смущает! у кого какие мнения на этот счёт?

30 свежее уже и экономичнее, чуть просторнее. я бы теперь уже 30ку брал если финансы позволяют.
косяки по 20ке. гул передних подшипников (это как и у всех машин можно сказать расходник), иногда умирают элктрокомпрессоры кондиционера. была проблемным местом помпа инвертора, но она попадает под сервисную кампанию и ее меняют бесплатно. все это не так уж и дорого стоит даже если в оригинале. огромную дыру в бюджете точно не сделает. еще жалуются на умирание задних стеклоподъемников, не знаю, у меня 3и год в рб и все работает. может первые годы выпуска были косячными.

kosiak22:

Доброго вечера. подскажите пожалуйста плюсы и минусы приусов 20 и 30? может есть слабые места у них? визуально мне нравится 30 больше. но разница в 3-5 тыс уе за внешний вид как то смущает! у кого какие мнения на этот счёт?

Это две разные машины, 30-ка более большая просторная, по салону.

Исключая техническую часть скажу с точки зрения использования разницу: у 30-ки сзади места больше для пассажиров плюс практически отсутствует центральный туннель, в 20-ке можно перелезть без напряга от водителя к переднему пассажиру и обратно, в 30-ке это нереально, однако центральная консоль круче смотрится в 30-ке, по заверениям некоторых 20-ка легче рулится чем 30-ка, в плане обзорности с водительского места, у 30-ки шире диапозон регулировок водительского кресла... Технологически 30-ка круче, да и новее...

Насчет запчастей: вроде цеы одинаковы, и кузовщину фиг найдешь на оба кузова....

Навигация у нас бесполезна. На сходке правильно сказали, проще китайскую голову поставить. Будет эран лучше и навител. Но на вкус и цвет, фломастеры разные.

And_azaz:

Sanek2:

kosiak22:

Доброго вечера. подскажите пожалуйста плюсы и минусы приусов 20 и 30? может есть слабые места у них? визуально мне нравится 30 больше. но разница в 3-5 тыс уе за внешний вид как то смущает! у кого какие мнения на этот счёт?

30 свежее уже и экономичнее, чуть просторнее. я бы теперь уже 30ку брал если финансы позволяют.
косяки по 20ке. гул передних подшипников (это как и у всех машин можно сказать расходник), иногда умирают элктрокомпрессоры кондиционера. была проблемным местом помпа инвертора, но она попадает под сервисную кампанию и ее меняют бесплатно. все это не так уж и дорого стоит даже если в оригинале. огромную дыру в бюджете точно не сделает. еще жалуются на умирание задних стеклоподъемников, не знаю, у меня 3и год в рб и все работает. может первые годы выпуска были косячными.

В мае 2007 года проблему с помпой устранили. Вообщем разница 20 и 30 это дизайн и объем мотора ( 30ка соответственно динамичнее). Ступица и у 30ки иногда выходит из строя. У 30 качество пластмассы хуже чем у 20ки. По салону практически отличий нет. И правильно Вы заметили, что цена за хорошую европейскую 30ку не маленькая.

а что по поводу американки 30ки скажите? на много ль она хуже европейки? там в баке то же мешок как в 20 ке ?

Sanek2:

в 30 ке уже все хорошо и нету таких приколов как в 20ке америкосе. там свои приколы...
замените свечи узнаете )))

а подробнее о свечах можно? что не так?

Sanek2:

Да есть косяки в виде колатуна двигателя. Не у всех, но встречаются. На английских форумах писали что и головки или впускные коллектора меняют и не помогает. У нас тут у одного парня было. Виной всему свеча.

ну колотун запросто изза свечей может быть!

Косяки 30-ки, замеченые мною, в течении почти 40 тысяч:

иногда в нулевом положении залипает поясничный упор, хотя, поставив авто на ночь, с утра все работает - хэзэ че так...

Биение в рулевом, на управляемость не влияет, лишь гремит на ямках...

Подлокотники на дверях выполнены не оч хорошо, если какой инвалид, вылазя с авто, большим весом облокотится на него, то хрусь будет...

Евген Хопкинс, я доездился, что при 160 менял, потому что началась вибрация по кузову, за неделю два поменял и забыл...

П.С. Подшипник, он и в африке подшипник, в основном по гулу и меняют... И в 30-ке подшипник мощнее и больше, чем в 20-ке, видимо, чтобы продлить его срок службы....