Автомобиль Хундай (архив)

Belceller, камасутра подойдет, основные узлы и методы работы с ними - одинаковые.

У меня был трабл с печкой, но она у меня застряла в положении обдува только на лобовое. Дело оказалось в слезшей трубке с вакуумного насоса( в моторном отсеке , верхняя часть, ближе к лобовухе).

Могу тебе подсказать где находиться этот вакуумный регулятор. Ровненько за лицевой панелью переключателей режима обдува и скорости обдува. Можно достать рукой не снимая панели: просунув руку в дыру от магнитолы. Так ты сможешь нащупать трубки все и сам регулятор и соответственно проверить их наличие в указанных местах. Но вручную ты их не пережмешь: очень толстостенные трубки и не достаточно гибкие. Я полностью снимал панель: 3 болта и 2 защелки. 2 болта - в пепельнице, 1 болт на узкой части панели справа от рулевой колонки, закрыт декоративной кругленькой крышечкой. После выкручивания всех болтов методом постепенного шевеления панели в месте расположения магнитолы, регуляторов, пепельницы.... вынимаешь немного панель( не сильно т.к. можешь сломать). Просто выведи ее из штатного положения и начинай такие же действяи с частью панели там где находятся часы и кнопки аварийки, противотуманок и пр. Там где начинаются эти кнопки, находятся эти долбанные защелки. Если постепенно увеличивать усилие, то ты спокойно достанешь панель оставив целыми защелки( металлические скобки). После снятия панели сразу не отдирай ее далеко: просунь руки и отключи все разъемы от кнопок на снимаемой части панели( кстати и разъемы с подсветки пепельницы и прикуривателя.).

Все. откручивай 4 болта в углах панельки где регуляторы обдува, снимаешь эту панельку, и видишь свой вакуумный регулятор со всеми трубками.

После этого можно экспериментировать...

Менял в выходные антифриз. Поменял, спасибо Пельменю за помощь советом, завел, прогрел, поехал домой с гаража, потом еще 50км в Минск. В Минске на горячем движке пробую рукой радиатор - справа горячий на 5 см вглубь, а дальше он холодный как айсберг. Трубки от радиатора горячие, чем ближе к движку, тем горячее. Движок не перегревается, температура по стрелке нормальная.

Вот, настораживает холодный радиатор, может завоздушился или забился, хотя старый антифриз сливался нормально. Правда удалось слить всего 3,5 литра, хотя вроде емкость системы 5,3л, ну что-то осталось в печке.

Кто что скажет.

Если завоздушился, то как это вылечить?

Хохол, Я и товарищ мой попадали на неравномерном тормозном усилии на задних колесах. Поэтому совет перед прохождением ТО кинуть в багажни к что нибудь тяжелое типа мешка картошки. Не помешает.

Хохол, я проходил в автобусном парке №4. заводской район, ул. Голодеда 15. Там по каким-то часам и гаевый есть. Так что можно и отметку сразу поставить. Насчет неровномерности торможения - да внимание обращают но не сильно. Относятся как к неизбежному злу при эксплуатации иномарок. Мне даже на крышку багажника нажимали

на тимирязева возле таксопарка рекомендовали для ТО. Там и очереди нет и мент бываает. Только лучше заранее заехать квиток на оплату взять, а то кто-то из них раньше на месте не брал

Эх,.... я вот тут подумал... не хватает нам сайтика,... я б мануалы выложил,... фотки там,... можно было бы любую работу по мелкому ремонту запостить с фотками

Garryx, скоро прикуплю хостинг, может там и разместимся, если места хватит.

Андрей Владимирович, SKV. Вот это по теме! готов поделиться и опытом( какой-никакой но есть) и ресурсами( инфой, фотками), ну может еще что надо будет..

Хохол:

Правда удалось слить всего 3,5 литра, хотя вроде емкость системы 5,3л, ну что-то осталось в печке.

Кто что скажет.

А для чего ты менял антифриз? Насколько мне известно антифриз не меняют, а просто разбавляют водой, т.к. он (антифриз) из системы не испаряется (испаряется только вода).

Потом, раз уж ты его начал менять, то выкрутив сливную пробку радиатора естественно весь антифриз не сольешь, т.к. часть его насколько мне известно остается в блоке цилинров и слить его можно выкрутив пробку именно там. Хотя зачастую эта пробка просто отсутстует, так как производитель не предусматривает замену антифриза.

Считаю, что было достаточно просто проверить плотность антифриза и довести ее до необходимого параметра.

Проходил ТО на АвтоВазе. Прошел сразу и без заморочек, поэтому понравилось

Хохол, а вообще 19500тыр и 20$ и тех.осмотр пройден. Как говорится "дешево и сердито" и денег на устранение недостатков не надо