Audi Allroad

Lomonosov,

Гарантия год на стекло и бессрочная на вклейку (т.е. потеки, отслоения и прочее). Стекло фирмы XYG, Китай.

Пока не включал, хочу подождать сутки, пока высохнет. Там же надо будет снять защиту изнутри и спрятать провода обогрева. Если вдруг не заработает (уверен, что так не случится), это будет проблема установщиков.

Вообще, родное стекло смотрелось по-другому: оттенок, толщина линий подогрева, форма (!) - все слегка отличается. Поглядим, не будет ли косяков в дальнейшем.

Да, обошлось все в 762 тыс, ставил на Пежо-центре (рядом с точкой по аккумуляторам).

Zhentos,

По поводу PS - может и так, но пока можно кататься - нужно это делать

Следующая машина будет наверное новая из салона... Но для этого надо хорошо самореализоваться в жизни, ибо на дэу-фокусах ездить уже не будешь никогда.

Да кстати на последок. Так сказать ценная инфа.

Федос помнишь я тебя просил подъехать завести машину 2.5TDI твоим шаманским способом?

Проблема была в уху#канном ТНВД. Но это не всё. После ремонта ТНВД машина не заводилась тоже.

А причина: из-за того что машина долго стояла - "залегли" или по-другому вышли из строя все форсунки. Не держали нужного давления. Замена распылителей по BOSCH'у обошлась в кругленькую сумму. Но после установки, машина завелась с полтычка.

Отсюда вывод. Если при нормальном аккумуляторе, нормальных свечах накала, нормальном стартере, нормальном ТНВД, нормальном топливном фильтре, не замёрзшей солярке в баке - у вас хреновый запуск в холодные времена года - ваши форсунки как минимум требуют проверки и как это обычно бывает последующий ремонт.

Да и покупая б.у. форсунки - желательно, чтобы их при вас сняли с двигателя, и двигателя тока что снятого с машины, и сразу же на проверку, если форсунки вам отдадут просто с полки то стопиццот процентов - им кирдык и необходима как минимум ультрозвуковая чистка, а возможно и ремонт.

На сим так сказать заканчиваю писать о ремонтах. Спасибо.

Правда Жентос?

Rem,

Да кстати на последок. Так сказать ценная инфа.

Спасибо шо отписал.

А по поводу разгорающегося срача а-ля "мой новый кореец" - в другую ветку, господа

зы. всех с Новым годом! И неломучей пневмы

Может вопрос и глупый, прошу не ругаться.

На пару-тройку месяцев уезжаю. Есть ли разница в каком положении подвески оставить машину. В смысле опустить в самый низ, или наоборот, поднять на максимум, или не имеет значения?

YAnkeeDoodle,

Лишь бы аккумулятор не сел за это время.

Жентос экономя на всем при пробеге до 30000 км за прошлый год положил 1500$ умножим на 5 лет = 7500$

а если б не продал кар то потребовалось бы ещё столько же в ближ неделю (наеб..ся перед баллон(ставил оригинал,65т проехал), блок пневмы, акум, свечки, масло фильтр и тд + через 20т потребовалось бы ещё 1000 на грм)

Продолжаем банкет.

Новый Kia Cerato - в комплектации High - 20600$

Гарантия - 5 лет или 150000 км. (В Литве для справки гарантия 7 лет)

Плановое ТО 15000 км - 200$

Т.е. за 150000 км на ТО уйдет 2000$ + на каком-то пробеге ТО будет дороже, хер с ним добавляем еще 1000$. Итого: 3000$

Теперь складываем.

Покупка Ауди Аллроад 2003 - типа в идеале 14000$ + 5 летние ремонты, возьмем по-среднему 10000$ (реально-то все же больше) Итого: 24000$

Продажа 12 летнего аллроуда - макс. 10000$, а то и меньше. Потери минус 14000$, а то и все 15000$

Покупка Kia Cerato - 20600$+3000$ = 23600$ округлим 24000$

Продажа 5 летнего Kia - макс. 14500$. Потери 9500$ ну может 10000$. На пятнашку вряд ли выйдешь.

Хотите сказать что вы готовы потерять 5000 долларов на какие-то левые понты за 5 лет? Если мне скажут: чувак мы будем давать тебе 1000 долларов в год, но ты езди на новой машине - я скажу в пи$ду всякие бэушные Ауди и прочую ху#ню, дайте новую.

Теперь о понтах и мозгах. Достаточно нае#шись с эксплуатацией и ремонтами подержанных Ауди. Я понял одну маленькую вещь. Все современные автомобили премиум-уровня очень сложны конструктивно. Нормальная, надежная эксплуатация возможна только в течение первых 5 лет. Дальше - катастрофа. После этого был сделан вывод: если ты нормальный, прагматичный человек, зарабатывающий деньги на нормальные стратегические цели, критически и скептически относящийся ко всему, что происходит вокруг тебя, отличающий разводку от реальности, то зачем самого себя разводить на деньги. Это не умно. Это не по-Березовскому и не по-Чичиковски. Это лошарный подоход. Из грязи в князи. Типа.

Нормальный подход. Это покупка годовалой тире трехгодовалой машины, серъезно потерявшей в цене от первоначальной. Которая имеет нормальную истории обслуживания. В которую в ближайшие годы ничего не надо вкладывать. И которую можно продать 5 летней с минимальной потерей, возможно включая всякие ТО, в зависимости от конкретной марки и модели.

По роду своей работы, мне приходиться проводить достаточное количество встреч и переговоров с разными, незнакомыми мне людьми. Когда ко мне приезжает на 7-ми летней пятере или семере БМВ или на Мерсе Е-шке, молодняк и постарше - то разговор по- концовке съезжает куда-то в область понтов и перетиранием каких-то знакомств и прочей мишуры. Но когда приезжает бодрый пацанчик на новом Фокусе или Мондео или на Киа или на Тойоте - то понтов меньше, а больше дела. Потому, что пацанчик думает не о своих текущих понтах, а о том что у него будет через год, два, пять, десять лет. А у него будет новый мерс или семера с водителем. А если он в самом деле умный пацанчик, то он будет рассекать на оптимальной для его статуса машине и без водителя.

PS: Реально радуешься когда продал машину.

PPS: Все что я пишу - это разговор "за жизнь", о том как мы тратим свои кровно заработанные денюжки, а не о том что какое говно эти Ауди и аллроуды в том числе. И что корейцы лучше.

Нормальный подход. Это покупка годовалой тире трехгодовалой машины, серъезно потерявшей в цене от первоначальной. Которая имеет нормальную истории обслуживания. В которую в ближайшие годы ничего не надо вкладывать. И которую можно продать 5 летней с минимальной потерей, возможно включая всякие ТО, в зависимости от конкретной марки и модели.

По роду своей работы, мне приходиться проводить достаточное количество встреч и переговоров с разными, незнакомыми мне людьми. Когда ко мне приезжает на 7-ми летней пятере или семере БМВ или на Мерсе Е-шке, молодняк и постарше - то разговор по- концовке съезжает куда-то в область понтов и перетиранием каких-то знакомств и прочей мишуры. Но когда приезжает бодрый пацанчик на новом Фокусе или Мондео или на Киа или на Тойоте - то понтов меньше, а больше дела. Потому, что пацанчик думает не о своих текущих понтах, а о том что у него будет через год, два, пять, десять лет. А у него будет новый мерс или семера с водителем. А если он в самом деле умный пацанчик, то он будет рассекать на оптимальной для его статуса машине и без водителя.

такси или единый проездной еще выгодней, а через 10 лет можно открыть свой автобусный/таксо парк

по такой логике -- нахер рестораны, нахер отдых за рубежом, нахер дорогие брендовые вещи, нахер вкусную/полезную пищу итд

а что в итоге -- бабки поверху гроба высыпать, чтобы лежалось краше?