Все про Citroen / Ситроен.

PS Писатель, вскройте патрубки впуска к турбине и от турбы. Если количество масла и там и там одинаковое, то это отбойник плохо отделяет масло от картерных газов.

Если значительно отличается то турба гонит масло.

Это понятно, так и собираюсь делать. Вопрос где стоит отбойник? и принцип его работы?

П.С. Ну и мне кажется из турбины масло до дозатора не догонит

Во фотка

Господа. Ввиду отсутствия руководства пользователя для Xantia 2 HDI, возник вопрос. На холостых оборотах включаю кондиционер, и а приборке начинают мигать лампочки перегрева и STOP, один из карлсонов при этом крутится что дурной, при увеличении оборотов двигателя до примерно 1500 - лампочки мигать перестают. Вопрос - это так и долно быть, или где-то трабл?

хм...ок..спасибо. А где бы вообще почитать как этот климат работать должен?

P.S. Карлсон не все время крутится на холостых при вкл.кондиционере...А на недолго включается, поработает секунд 20 и выключается...потом где-то через минуту опять включается.

kikis:

Hitman, здеся

http://forum.francemobile.by/viewtopic.php?t=8539

http://forum.francemobile.by/viewtopic.php?t=9628&highlight=%F1%E ... 7%E4%E0%F2

сегодня столкнулся с такой проблемой (xsara 2.0 Hdi мкп), возвращаясь домой, один раз после включения 3 другой раз после включения 4 передачи, на ходу глох двигатель, после этого загорелась лампа ошибки двигателя! поездил день это не повторялось и лампа через некоторое время потухла! вопрос в следующем, если кто знает: по "какому месту" этот звоночек может быть ( по коробке, движку, сцеплению) ну или что это вообще было???

_ANTI_, спасибо, все фильтра менял в ноябре....будем надеяться он не умрёт до того, как я продам своё авто!

_ANTI_,

дело в точ, что подтекает он довольно не клохо как снизу так и с боку.

Но я решил, раз уж снял, то сделаю я ему кап. ремонт.

кто знает где можно купить рем. комплект насоса ?

и может мануал есть по ремонту ?

там меняется 8 маленьких(6+2) и 2 больших резинки,и ещё сальник.

покупать лучше только на ситбеле,полгода назад отдал около 60тыщ за маленькие,большие около 20тыщ,сальника не было в наличии.и не покупайте резинки типа всяких corteco и т.д,у меня их хватило только на месяц-два,так что лучше оригинал.

davida,

так нигде не могут найти на ситбеле сальника.

поэтому заказал на экзисте кортеко.

а какой арт. кортеко заказывали и он потек ???

по диаметру вала точно правильно ???

Приветствую.

Машина Citroen Xsara 1.6i 1999г.

Может подскажет кто-нибудь по следующей проблеме:

Машина стояла где-то полторы недели.

Сегодня выехал, проехал километров 10, потом ни с того, ни с сего загорелись лампочки ESP, а потом подушек безопасности (и водителя, и пассажира). Машина ехала, не глючила...

Остановился, выключил зажигание на ноль, лампочка аккумулятора осталась светиться, но не где-то на половину яркости... В следующем положении лампочка аккума тухнет... Короче, походу проблема с проводкой, но где искать, хотя бы приблизительно.

P.S.: от греха подальше скинул клемы с аккума... Может кто подскажет толкового электрика недалеко от ул.Макаенка (машина сейчас там стоит)?

davida, да вот и еще инфа прям с печки, сальник не поставляется в насос отдельно от насоса в оригинале.

так что если что, будете брать кортеко, только вот есть нюанс

получается 12000444 Сальник штока

12000444B Сальник кулисы

два сальника имеют один типа размер, но один идет на вал а второй в кулису. и как мне кажется тот что в кулису может и несовсем предназначен для вращения вала.