Geely Atlas

Mort1:

энергет:

и в связи со стартом производства Хавейлов

это вам еще год ждать. не меньше.

Ждете, что Хавейл порвет рынок и будут большие очереди? Не ожидал от Атласафила такого поворота.

Jarinel:

matahary:

Мне кажется это ошибка путать понятия подвески и платформы в целом.

Как вам будет угодно.
Знаю только что 90% легковых авто имеют несущий кузов - это тоже "платформа". Можете считать что она от вольво.

Добавлено спустя 3 минуты 29 секунд

Кстати только кузов и есть главное отличие Атласа от Х7.

Специально для вас обратился к Вики, так как мне не показалось, что не всё так просто.

Платформа — совокупность основных компонентов, набор комплектующих, типовые конструктивные и технологические решения, применяемое оборудование в конструкции автомобиля. Платформы используются для унификации процесса производства и комплектующих. Даёт возможность снизить стоимость производства новых изделий, повысить серийность и уровень автоматизации производственных процессов. В рамках корпорации позволяет всем подразделениям использовать общую платформу, сокращая издержки и время на разработку новых моделей.

Платформа — не фиксированный набор компонентов и требований, от платформы к платформе они могут отличаться. Всё то, что будет включено в платформу определяется её разработчиками. Также платформа не всегда определяет характеристики будущего автомобиля (созданные на базе одной платформы автомобили могут попасть в разные классы, иметь различные технические характеристики). Также возможны ситуации когда автомобили одной марки с разным кузовом или модификацией будут иметь разную платформу.

У Атласа платформа своя, в линейке 3-generation к которой относится и Атлас уже вовсю использовались технологии Вольво, собственно ради допуска к которым эта компания и была приобретена китайцами. В контракте значилось, что все права на использование технологий Вольво карс переходят компании Джили Аутомобил через пять лет после совершения сделки, т.е в конце 2015 года. Китайцы прямо об этом и заявляли. Именно вольвовские технологии легли в основу силового каркаса кузова Атласа, технологической карты антикоррозионной обработки. Кожзам, из которого шьются салоны Атласа идет такой же, как и на заводы Вольво, т.е один поставщик.

markus-sun:

участие европеймких инженеров в создании кузова солона и настройки шасси глупо отрицать

Речь шла о элементах авто, вопрос: что там от Вольво? Европейские инженеры принимают участие в создании моделей многих брендов.

Mort1:

я написал вам что продажи начнутся не раньше чем через год.

Хотелки или пруф.

DrAAK:

У Атласа платформа своя, в линейке 3-generation к которой относится и Атлас уже вовсю использовались технологии Вольво, собственно ради допуска к которым эта компания и была приобретена китайцами. В контракте значилось, что все права на использование технологий Вольво карс переходят компании Джили Аутомобил через пять лет после совершения сделки, т.е в конце 2015 года. Китайцы прямо об этом и заявляли. Именно вольвовские технологии легли в основу силового каркаса кузова Атласа, технологической карты антикоррозионной обработки. Кожзам, из которого шьются салоны Атласа идет такой же, как и на заводы Вольво, т.е один поставщик.

Ну вот все понятно.
Х7 это копия РАВ4 т.е. соответственно все технологии от тоеты (скорей всего честно спи..е).
А Атлас - это просто новый кузов но уже по технологии вольво (за которую пришлось заплатить).
Ничего удивительного. Джили желает вернуть бабло заплаченное за вольво.
А вот чьи технологии лучше - тоеты или вольво... вопрос риторический.

энергет:

Добавлено спустя 1 минута 33 секунды

Mort1:

я написал вам что продажи начнутся не раньше чем через год.

Хотелки или пруф.

вы о чем? да, я смотрел на h6 coupe. как смотрел так и пересмотрел. никаких хотелок у меня нету. и ожиданий по скорейшему старту продаж тоже.
это ваши влажные фантазии о скорейшем открытии завода хавала в РФ. я лишь указал вам на то что продажи продукции этого завода будут не раньше чем через. год. верить этому или нет - ваше личное дело. я не нанимался что либо доказывать вам или какому либо присутствующему в этих ваших энторнетах анониму.
о сроках запуска завода (по плану) вы найдете информацию в каждой помойке.

энергет, вот теперь уже и я жду. может вы наконец или тачку себе купите или в ветку хавала переползете.
для справки в конце этого года только старт пуско-наладочных работ. сдача завода в эксплуатацию в 2019. а зная россиян то срок перенесут.

11vasya:

а зачем им светится? достаточно, что бы на приборке режим отображался- нечего от дороги отвлекаться))

Ну как бы во всех машинах обычно подсвечивается. И в темноте сподручнее.
А с остальными клавишами вокруг ручки переключения такой особенности нет?

Mort1:

сдача завода в эксплуатацию в 2019. а зная россиян то срок перенесут.

Походу действительно инфу из помоек черпаете. Китайцы ведут проект, россияне предоставили только площадку. Выпуск первых авто китайцы планируют на этот год. Или вы верите китайцам только из Джили?

https://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=20681011&p=100568689#p100568689

DrAAK:

На нашем рынке он будет малоинтересен, так как попадает в конкурентную нишу Атласа, следовательно никакие механизмы льготного финансирования на него распространятся не будут. Продажи его и сейчас находятся в пределах погрешности.

Пока малоинтересен, это да. Посмотрим на сколько снизят ценник, раз обещают. А сам бренд у нас котируется выше Джили.

Mort1:

энергет, ваша ссылка ни о чем. и никак не опровергает официально-озвученную информацию которую я написал выше.

Дадада.
Китайцы:

Первым с конвейера в конце 2018 года сойдет кроссовер H6 нового поколения

Mort1:
сдача завода в эксплуатацию в 2019. а зная россиян то срок перенесут.

Mort1:

еще раз повторяю: а) мне плевать когда откроется завод хавала, б) мне не нужно ничего и никому доказывать.
посему позвольте откланяться

и вам не хворать.