Все про Citroen / Ситроен.

-s-v-, Popesych спасибо за наводку...ну вот уже другое дело, есть хоть почва для размышлений...а то молчат как партизаны на допросе а на счет есть ли биение при торможении: да есть...и в сторону тоже ведет при торможении... обе версии буду проверять...еще раз спасибо

pashnat, я на неделе возьму его на диагностику перед покупкой. если сможешь - стрелканемся - глянешь, мот я какой косячок пропустил... но так машинка нормальная, что мне нравится - хозяин ее не фуфлил перед продажей.

MS18_mevil, не боись, нет проблемы - та же фигня. очень похоже на сброс избыточного давления (типа как в траликах)

mustang:

2) такой же как и у SEREGA_121. На светофорах, иногда, когда отпускаешь тормоз задница мнгновенно опускается, но стоит подождать секунд 10-15 поднимается в рабочее положение.

Из-за того, что задние рычаги находятся продольно кузову при опускании-подымании задней оси задние колеса подъезжают либо отдаляются от передних. Именно поэтому ручник и поставили на передние. Так вот, представьте ситуацию: Вы подъезжаете к светофору, тормозите. Машина останавливается. Задние колеса немного подъезжают к передним(при этом жопа приподнимается). Вы держите тормоз. Тормоза не дают задним колесам отъехать назад. Площадка видит, что жопа высоковата и пытается опустить её. Стравливает давление в заднем контуре подвески. Но Задние тормоза и подвеска - один контур. И пока вы не отпустите тормоз машина не опустится. А давление в задней подвеске продолжает стравливаться(корректор пытается опустить жопу). Вы отпускаете тормоз - жопа опускается. Площадка видит, что низковато и через 10-15 сек подымает её в нормальное положение. Так вот это - нормально. А если Вы остановились на светофоре. Отпустили тормоз. Через 2-3 секунды нажали его снова(то есть дали жопе отъехать) и при отпускании педали тормоза жопа опустиласть - значит у Вас большие утечки в главном тормозном. При этом он обычно шипит. Это - не нормально. А сфера антипросадки никакого отношение к высоте машины при заведенном двигателе не имеет, ИМХО. Насколько я понимаю принцип подвески. И аккумуляторная сфера тоже.

Фух, многа букафф - зато понятно, как работает задняя ось.

Из-за того, что задние рычаги находятся продольно кузову при опускании-подымании задней оси задние колеса подъезжают либо отдаляются от передних. Именно поэтому ручник и поставили на передние. Так вот, представьте ситуацию: Вы подъезжаете к светофору, тормозите. Машина останавливается. Задние колеса немного подъезжают к передним(при этом жопа приподнимается). Вы держите тормоз. Тормоза не дают задним колесам отъехать назад. Площадка видит, что жопа высоковата и пытается опустить её. Стравливает давление в заднем контуре подвески. Но Задние тормоза и подвеска - один контур. И пока вы не отпустите тормоз машина не опустится. А давление в задней подвеске продолжает стравливаться(корректор пытается опустить жопу). Вы отпускаете тормоз - жопа опускается. Площадка видит, что низковато и через 10-15 сек подымает её в нормальное положение. Так вот это - нормально.

это вобщем-то правильно но представьте себе такую ситуацию в реальности, это нужно ехать до светофора, потом в пол оттормаживаться на минимальном расстоянии без сработки ABS.

Как-то трудноисполнимо.

mustang:

2) такой же как и у SEREGA_121. На светофорах, иногда, когда отпускаешь тормоз задница мнгновенно опускается, но стоит подождать секунд 10-15 поднимается в рабочее положение.

Здесь всегда используется один и тот же совет - на светофорах нужно стоять на ручнике. Правильно написали выше про закрытие клапанов и автокоррекцию. Если ручник не работает или просто "влом" - отпускайте педаль тормоза на секунду хотябы раз в 4-6 секунд первые 15 сек. Чтобы давление успело нормализоваться хоть и порционно. Я для себя вывел эту формулу. Раньше старался ручник мучать, но потом просто надоело Ведь и в автошколах учат стоять на светеофре на ручнике, не так ли? А Ксантия как раз обязывает так делать. Да и вообще томозной "паук" (распределитель тормозного давления) в Ксантиях нежный, его лучше беречь, не трогая тормоз лишний раз.

именно биение а не вибрация...даже на ооочень маленькой скорости в 15-20 км/ч.

Внешний шрус. 2 раза ровно с такими же симптомами он у меня разваливался (на каждой стороне по разу) через 1-2к км. Китайский брать нет смысла, а нормальный на HDI стоит 60-65$...

mikolaki:

в автошколах у всех по-разному. Многих учат стоять на светофоре с включенной передачей и выжатым сцеплением

Вариантов 3:

1) Передача + спецпление. Плюсы: быстрый старт, не трогаем тормоза (не убиваем их). Минусы: убиваем выжимной в сцеплении (100$ снять-поставить коробку + сам подшипник).

2) Ручник. Плюсы: Не убиваем основной тормоз и сцепление. Минусы: Непривычно, замена тросиков раз в год-два стабильно.

3) На тормозе. Плюсы: не заморачиваемся. Минусы: убиваем "паука" (80$ б/у + работа).

Везде свои плюшки, только ручник дешевле всего

[b]Zver_sky[/b]:

Передача + спецпление. Плюсы: быстрый старт, не трогаем тормоза (не убиваем их).

это как это не трогаем? Выжаты сцепление и тормоз. И ещё один минус - нога устаёт сцепление держать

А где кроме официала (Вютр чего-то бел) можно купить щуп масляный на С3? А то на дилера больно далеко ехать...icon_smile.gif

на экзисте.

_ANTI_:

всем привет кто поможет мне в горе ???

и так начнем.

Ксантия 2.0 ХДи 110 замена ГРМ.

есть у кого толковая инструкция как делать то ? ну или жизненный опыт что ли ) :? а то цены на работу такие стали что в пору лучше самому лезть...

и какого производителя выбрать ? кто что ставил ? как думаете помпу стоит менять ? прошла то она 60 тыс всего (((

Ручейковый ремень.

на рынке продовцы сказали что надо как то там особенно менять 2 ролика, один натяжителя и 1 паразитный, типа если в неправильной последовательности сделать то будит джопа, никто случаем не знает ?

ролик который с гитарой - имеет большую выроботку, но гитара вроде как жива, т.е. хотелось бы поменять читсто ролик, но нигде арт. его найти не могу ((( может кто знает ? хочу через Экзист заказать.

ролик паразитный если кто поможет с арт. буду благодарен ) а то тоже как то не уверен он ли за такие деньги...

ну пока все ))) вопросов много но и по весне работы много будет а делать надо )

Менял себе комплект ГРМ ( ремень, 2 ролика, помпа) брал на эксисте Ruville 55921711 ( 311 000 бел.рублей). В комплекте оказались ролики INA. При замене помпы выяснилось, что старая помпа слегка подтекала антифризом и подклинивала. Мое мнение - если уж полезли в ГРМ, то поменяйте и помпу от греха подальше. Ребята в гаражах взяли 80$. по замене ремня на 2.0 HDI есть мануал. давайте свой E-mail - скину. весит 2.75 Mб.