COWON:
Да кромка арки задней, та часть что закрыта бампером, там небольшой очаг коррозии сантиметра 2, и по двери одной внизу внутри, пороги внизу в местах домкрата. Вообще может есть у кого опытная схема как от ржавчины избавиться хоты бы на года 4. ?
В позапрошлом году столкнулся с такой бедой, начала гнить моя зафира, вообще претензий нет , 17 лет уже, пора бы, оказывается водительское крыло под молдингом и в самом низу сгнило практически оканчательно, низ вообще можно было рукой оторвать. С деньгами в последнее время напряг, решил шаманить. Взял, снял молдинг, зачистил болгаркой, не сильно, потому как много где чистить было уже и нечего, только дыры, обработал, сначала цинкарем, смыл, потом каким то импортным преобразователем ржавчины в грунт, затем разодрал старые штаны, вырезал по контуру кусок ткани, смочил в эпоксидке, прилепил на место,низ вообще заново сформировал, обработал после высыхания, покрасил из балончика, подумал на зиму хватит, все таки только стоимость баллончика(которого только четверть понадобилось) и ЭДП, всего 25р . Времени ушло около 4 часов (без сушки) Прошло две зимы, впереди третья, однозначно третью отходит, учитывая, что рассчитывал на одну уже хорошо, ржавчина пока не идет, уверен, что изнутри крыла много где уже нет, но ткань пропитанная эпоксидкой пока держит форму. Знакомые узнав , что и как я шаманил, да еще первый раз говорят ЗБС, даже очень, потому как снизу практически не видно, а узкая полоска под молдингом не заметна и так, что бы увидеть ремонт нужно всмотреться, в глаза не бросается. Не претендую на нечто профессиональное , но как вариант дешевого ремонта, когда уже стоит вопрос замены детали корпуса точно подойдет