VW Passat B6/B7 Сlub

Coox:

manmac:

13-14 мультов за все ( запчасть +работы)

Да ладно. У меня только за маховик атлант больше косаря просил.

Не, у меня тоже запросили 14 лямов на Атлант М Уручье но это было летом 2014г Может у вас ДСГ6 или с старт-стоп, на механике дешевле.

Coox:

Сакса не было ни в каком варианте.

Появился. Сейчас Сакс тоже доступен.

uhi:

Вот подскажите, на CCZB(2.0 tsi) + dsg6 тоже есть маховик? я что-то думал это всё есть только на дизелях или механике...

есть.
С дсг вроде всегда идет маховик. Тут как-бы маховик это больше относится к коробке, чем к мотору. Например в АКПП фунцию маховика выполняет гидротранформатор ("бублик" )

Маркон:

Допуски при тестировании на конвейер и афтермаркет одинаковые или есть различия?

допуски разные. Часто даже состав матерьяла другой (например пыльники на шрусах оригинал и тот же Либро из разного матерьяла и смазка вроде разная)

Маркон:

Но меня лично гораздо больше интересует вопрос на сколько отличается качество деталей идущих для конвейера и на афтермаркет для той же АТЕ? Обе детали проходят одинаковое количество тестов?

Про количество тестов именно АТЕ заявляет, что они на афтемаркет и на конвеер делают одинаковое кол. тестов.
По поводу того "на сколько" отличается качество - нигде такой информации в открытом доступе не встречал

Coox:

А ценник отличается? Просто из интереса. Я уже себе поменял и пока все в порядке тьфу-тьфу.

Отличается. Сакс традиционно дороже. Ради справедливости замечу, что и рекламаций по нему фактически нету.

SPIRT_MVD:

Подскажите, где расположен клапан рециркуляции выхл. газов в Passat B6, 2010 г.в. 1.6 ТDI. Ездил на СТО выдало ошибки что не работает датчик обратного подвода выхлопных газов, механик сказал, что нужно менять в сборе клапан рециркуляции. (коды ошибок P046C, P0407. У официалов сказали, что у них имеются в наличии электромеханический клапан 866.000 и пневматический клапан 1.344.000. Работа по замене без их диагностики 1.500.000. Просто хотел сам посмотреть, где он расположен и возможно ли его самому заменить и какой он там установлен, электромеханический либо пневматический. Заранее спсб. кто сможет помочь.

Если я правильно понимаю, клапан этот идет вместе с теплообменником ЕГР. У меня была такая проблема на СВАВ, только прогорела шайба уплотнительная на оси этого клапана (клапан этот пропускал газы-подсекал). З.ч. недешевая и главное ненадежная(250$), ибо там графитовая шайба стоит,которая прогорает и рассыпается. Поэтому для себя принял решение, удалить сажевый фильтр и заглушить этот проблемный теплообменник.Программно это клапан отключается, при удалении сажевого. Итого вышло дешевле и самое главное, никакой головной боли с этим теплообменником и с сажевым фильтром в дальнейшем.В любом случае, через некоторое время забьется сажевый фильтр,его нужно будет вырезать и глушить этот теплообменник,так смысл тогда его менять? После удаления сажевого, машинка ожила и расход стал меньше.Поэтому хорошенько подумайте стоит ли менять этот клапан.

uhi, dsg это конструктивно чуть другой автомат. Вы привыкли к классическому с гидротрасформатором, а этот преселективный робот. У него принцип работы другой

KNK:

И маховика нет?

есть там что-то вроде шайбы ) прикручивается к коленвалу с одной стороны, к бублику с другой. Можно ли ее назвать маховиком - х.з., вопрос спорный

KNK:

А как стартер запускает двигатель в курсе?

я в курсе Крутит бублик, на который приварен зубчатый венец ))) Именно так, к моему удивлению Недавно сталкивался с этим моментом.

efir1684:

Сакс традиционно дороже.

чото думал что сакс традиционно дешевле (комплект мах сакса на мой бмп мкпп на 150 был дешевле чем такой же люка)

beloff:

efir1684:

Сакс традиционно дороже.

чото думал что сакс традиционно дешевле (комплект мах сакса на мой бмп мкпп на 150 был дешевле чем такой же люка)

Это был не сакс......

Надоели с саксом. Sachs по-русски сачс . Сакс неправильно, но самое главное - крайне неэтично.
А так да, хорошая контора.

E-X-P-E-R-T:

Надоели с саксом. Sachs по-русски сачс

Щас тебе! Sachs по русски Сакс