VW Passat B6/B7 Сlub

Маркон:

За то оценил фичу подогрев лобового в зоне покоя стеклоочистителей в тоёте. Пока щетки находятся внизу, они нещадно жарятся обогревом и в результате вся наледь на резинках просто растапливается.

Полезная фича. Она уже реализована в стеклах от Б7

pashustic:

Маркон:

За то оценил фичу подогрев лобового в зоне покоя стеклоочистителей в тоёте. Пока щетки находятся внизу, они нещадно жарятся обогревом и в результате вся наледь на резинках просто растапливается.

Полезная фича. Она уже реализована в стеклах от Б7

А разве в В6 ее нет? Когда утром в мороз заводишь автос,стекло замерзшее,всегда оттаивает в первую очередь в районе щеток

manmac:

Ozzik:

Да примерный уровень цен и так был понятен. Осталось определится где поменять. Кто нить знает сколько нынче Атлант в Уручье берет за эту процеДуру?

13-14 мультов за все ( запчасть +работы)

А если на СТО? Значит так работы 150 баксов и маховик( без сцепления 320-350 баксов) это коробка механика у ДСГ дороже.

Ozzik:

Думаю это не честно, по отношению к продавцу. Дешевле на 10$ чем самая низкая цена на рынке.

Да ну?
Вот в этом и проблема:

manmac:

и маховик( без сцепления 320-350 баксов) это коробка механика

что совсем не 10$.

Еще раз. Маховик Люк для ДСГ6 стоил на 10$ дешевле самой низкой цены найденной в АвтоГраде.
Позвонил в Уручье - работы по замене 3 600 000р, сам маховик 17 330 000р. Учитывая нынешнюю рыночную стоимость авто - явный перебор...

Подскажите, где расположен клапан рециркуляции выхл. газов в Passat B6, 2010 г.в. 1.6 ТDI. Ездил на СТО выдало ошибки что не работает датчик обратного подвода выхлопных газов, механик сказал, что нужно менять в сборе клапан рециркуляции. (коды ошибок P046C, P0407. У официалов сказали, что у них имеются в наличии электромеханический клапан 866.000 и пневматический клапан 1.344.000. Работа по замене без их диагностики 1.500.000. Просто хотел сам посмотреть, где он расположен и возможно ли его самому заменить и какой он там установлен, электромеханический либо пневматический. Заранее спсб. кто сможет помочь.

SPIRT_MVD:

, где расположен клапан рециркуляции выхл. газов в Passat B6, 2010 г.в. 1.6 ТDI.

под капотом ))
Если без шуток, то его номер 03l131512dq, идет в сборе с охладителем отработавших газов,

. Где расположен можно посмотреть на экзисте через артикул.

SPIRT_MVD:

У официалов сказали

Скорее всего либо Вас не так поняли, либо Вы не так им описали ситуацию.
Они имели ввиду клапана 1K0906627B и 1K0906283A, но это не клапана рециркуляции ОГ

KNK, ну, тут скорее всего играет еще наш менталитет... У европейцев машина пропорциональна доходам и стОит 1-3 месячных зарплаты. Новая. У нас же... Хорошо если 10 зарплат на "не бита, не крашена, из под немца"
В конкретном случае меня не устроила стоимость запчасти. Насколько я знаю, эти маховики производит только Luk или Sash. И под видом VAGовского будет один из них. Получается накрутка за брэнд ровно в два раза.

"Жаба" раздавлена в хлам? всё купил комплект маховик 2-х масс + комплект сцепления САКС хоть и дорого но делать нечего не хочется посреди родных полей стоять Большое спасибо efiru 1684 за представленный комплект.

efir1684:

Ну и соответственно чем больше тестов, тем больше вероятность выявить брак, и меньше вероятности того, что брак попадется покупателям.

Это понятно и является прописной истиной, с которой глупо спорить.
Но меня лично гораздо больше интересует вопрос на сколько отличается качество деталей идущих для конвейера и на афтермаркет для той же АТЕ? Обе детали проходят одинаковое количество тестов? Допуски при тестировании на конвейер и афтермаркет одинаковые или есть различия?