Покраска авто СВОИМИ РУКАМИ

bobiz, влезу. Тогда сколько вы готовы заплатить за замену порога с его окрасом? Т е под ключ. Какая сумма вас устроит?

И точно уверен, что обидеть вас ни кто не хотел. Да и этого ни делал.

SVAR-og:

alenkaz:

А по поводу Amercoat 236 от PPG - где нибудь можно его в розницу купить? На рынках спрашивал - ни у кого нету.

На рынках не знают даже про Спектрал 395 и сразу пытаются впарить какое-нибудь шило, типа хай-гир и АПП. Я брал 20 литров Амеркоута у товарища, в меньшей таре не видел. Продает он его по 200 у.е. за комплект.

есть в наличии 48л+отвердитель...

Есть в наличии антикоррозионное многофункциональное эпоксидное покрытие Amercoat 236 48л+отвердитель...

avtozavodec, да, можете красить, перетерев. А можно и акрилам грунтаруть. Сушка, шлифовка, окрас.

Vitali_P., я тоже когда на первом авто менял сам, было сцыкотео. Даже сейчас приходиться не лучше, хотя поменял не один порог....
Так зачем оплатили 130? Зачем гнать у кого машины уже стоят в ряд. Можно же приехать и посмотреть... Конечно не застрахуешься но, все же. Да и кто то может позволить выбрать себе работу. Почему нет?

гараж35,

Так зачем оплатили 130?

Задаток.

Нада пороги заменить и машину покрасить...

Добрый день!
Подскажите чайнику в вопросе покраски порогов.
История такова:
Некоторое время назад были заменены пороги. В зоне пескоструя, "как по заводу", был положен гравитекс и покрашен. Сейчас пошла корозия по порогам, но только там, где гравитекс. Где нет гравитекса корозии нет. Собственно требуется убрать корозию, востановить антигравийное покрытие и покрасить. Отдать решать проблему профессиналам нет финансовой возможности(человек который делал замену порогов готов решить вопрос, но желает оплату хотя б за облив).
Делать думаю так:
1. Убираем корозию(пескоструй).
2. Обезжириваем.
3. Грунтуем эбокситным грунтом.
4. После высыхания грунта набиваем риску вручную наждачкой с зерном 500.
5. Покрываем покрытием, которое будет работать как антигравий.
6. После высыхания антигравия красим 2К акриловым грунтом.
7. После высыхания акрилового грунта набиваем риску, обеспыливаем, обезжириваем.
8. Красим краской.
9. Покрываем лаком.
Правильно ли я собираюсь делать? Поправте, пожалуйста, неверные моменты.
Что использовать вместо гравитекса и как?
Спасибо!

игорь-diesel,на 240 гравитексом... И зачем гравитекс покравпть акриловый грунтом? Нанесли, 49 мин и красить можно
.. Боди 951 антигравий.... Техничка есть в сети...

Гималайский, или Реактивный или эпо... Одно. И то и то перекройте акриловый грунтом. Коррозию или пескоструить или преобразователь ржавчины, или кораловым кругом...

Гималайский, баллоны я не использую такие. Этим я не верю, мотипу и т д... Лучше уже боди...А, что написано так надо, что бы было. Вот и написано... По первичный предпочитаю эпоксидный.
Чем лучше выбьете ржавчинву, тем на дольше хватит. И в проем крыше какой нибудь антикор....

Лучше все 2 к и эпо и акрил и лак и т д...

Вставлю свои пять копеек на тему замены порогов.Опишу два случая, с которыми сталкивались мои знакомые.
1. Товарищ отдал знакомому на замену порогов с покраской свою БМВ. Уговор был на 250$. Через 1.5 недели забрал. Все красиво, ровненько, доволен как слон. При первой же попытке поднять машину на подъёмнике пороги начали продавливаться. Позвонил он исполнителю узнать из-за чего может такое быть. Дословно:"Так у тебя там усилители все выгнили, металла толстого у меня не было, времени искать тоже, поэтому вварил без усилителей". Понятно, что к этому человеку больше он не сунется никогда, да и не общаются они из-за этого уже. Переделать около 400$. Итого около 650$ за нормально сделанные пороги в итоге.
2. Человеку на Опель Астра G переварили пороги с последующей их покраской. Цена тоже 250$. По телефону мастер сказал, что заодно и два задних крыла покрасил, т. к. на арочках было по жучку. По-итогу: пороги вварены, видимо, электродом(там такое убожество), швы, если так можно сказать, не зачищались и даже не шпатлевались. А покраска, это отдельный разговор: покрашен такое ощущение, что без лака либо серебрянкой, так плохо, даже если захочется, то не получится. Итог:за работу никто мастеру не заплатил, мастер чуть не получил в бубен, мастер полностью оплачивает переделку своего творения у нормальных специалистов.
Есть поговорка такая:"Как заплачено, так и залачено"
400$ за качественный полный объем работ по двум порогам дорого? Нет, я так считаю. Делал, это объёмные работы. Про зазоры на дверях недоумение было? Так вы ведь перед подгонкой порога должны двери навестить, зазоры отрегулировать, чтобы снизу уже порог под двери подгонять. И получается, что регулировка зазоров на дверях и крыльях как минимум два раза будет. Вы узнайте у кузовщиков сколько зазоры по машине выставить стоит. Это один из аспектов. Обработка порогов внутри:кто-то вообще не делает, быстрее бы отдать машину и деньги получить, а кто-то и перед сваркой грунтует провариваемым грунтом, и потом в пороги Динитрол задувает. Так что, не зажрались, а каждый выбирает на свою сумму качество работ, которое получает в итоге. 400$ за качественные работы дорого? Можно за 250$ попробовать поискать, а вдруг повезёт и хорошо получится. А можно и за 150р. сделать самому с применением баллонов и будет нравиться. Оно и будет нравиться, потому, что за 150р. Не готов наш народ на старые машины раскошеливаться, а на старье ведь все это наоборот более объемно и трудозатратно. Поэтому и запчасти Стеллокс и Патрон в ходу, и по кузовне живёт и процветает способ "Монтажную пену в дыры, поверх баллончиком покрашу и все ок". Никого не хотел обидеть, просто описал ценообразование на эти работы.

гараж35:

игорь-diesel,на 240 гравитексом... И зачем гравитекс покравпть акриловый грунтом? Нанесли, 49 мин и красить можно
.. Боди 951 антигравий.... Техничка есть в сети...

Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд

Ок. 6 пункт исключаю.
Спасибо!