Toyota Prius

alex_7575:

Малый аккум никаких признаков вымирания не подавал, хотя ему уже более 2-ух лет, могут ли быть ещё вар-ты?..... А как проверить наскоро он, или не он?

под капотом накинуть клеммы (снимаете крышку блока предохранителей, под красным колпачком + клемма, минус на двигатель и запускайте.

Евген Хопкинс:

Sanek2:

нужно проверить еще delta soc у батареи.
может и в ней проблема.

leokha:

вероятно деградация батареи (скорее всего окислились контакты на ячейках)
или вы при замере динамики недостаточно прогрели батарею,

это как-то можно проверить? могу взять torque с плагинами для приуса.
вообще, как мне показалось, потеря динамики идет именно за счет ДВС.

с помощью torque и добавочного плагина к нему смотрите параметр delta soc. В исправной батарее этот показатель - 0.

Баксов 70-80. Вообще завести можно и от батарейки крона. Главное подать сигнал большой батарее на старт. Можно на любом авторынке, внимательно по размеру подбирайте. Чтобы открыть багажник можно купить пол метра провода и накинуть клеммы

А шо тут пробовать. Малая батарея не участвует в старте, только команда на старт. Отрубите все лампочки в салоне, соедините клеммы и жмите старт. Крона вроде как 9V постоянного тока. Ваш аккумулятор 12. Но если на разок, должно хватить.

Sanek2:

А шо тут пробовать. Малая батарея не участвует в старте, только команда на старт большой батарее подаётся через неё и стопы задние. Отрубите все лампочки в салоне, соедините клеммы и жмите старт. Крона вроде как 9V постоянного тока. Ваш аккумулятор 12. Но если на разок, должно хватить.

Alexandr Pavlovich, от батарейки для ИБП стартует на ура, напряжение должны быть 12 V ток потребления там около 8-10А так что минимум свинцовая батарейка от ИБП, я в багажнике такую навсякий случай кинул, хватит самой мелкой.

Nosferatos:

напряжение должны быть 12 V ток потребления там около 8-10А

Ну вот я так и думал что про крону это стеб

Sanek2, ток у кроны никакой....

Reader_p:

Sanek2, ток у кроны никакой....

чувствуется начитанность этого оратора статьей из той ссылки, что я дал.

после зимнего расхода 5.6 пару дней назад сделал сброс и..... наконец увидел заветные 4,9 среднего

Евген Хопкинс, да, с батареей все ОК! кстати, как у меня крайние ячейки 1, 13 и 14 чуть отличаются по сопротивлению, потому у них менее стабильные условия по краям батареи
разгонитесь несколько раз на ровном участке трассы до 100км/ч, измерить можно тем же torque
моя 20-ка укладывалась в 10,5....11,2 сек, это было в теплое время года

хотя нет, немного завышены сопротивления... где-то в интернете есть инфо что в норме от 0,019 до 0,023... лучше меньше, вот у вас уже подокислились контакты, к верхнему пределу
попробуйте все-таки ещё замерить динамику с помощью torque

leokha, хочу всеже выкатать бак, заправить заново и повторить все сначала. не думаю, что погрешность была бы такой большой.

leokha:

хотя нет, немного завышены сопротивления... где-то в интернете есть инфо что в норме от 0,019 до 0,023... лучше меньше, вот у вас уже подокислились контакты, к верхнему пределу

тоже почитал про сопротивление. в принципе, пишут, что 0,019 в новых, а так может увеличиваться и до 0,026. волноваться стоит или если оно различается на банках более чем на 0.02, или если 0,026 или больше. так что вроде все гуд)