Аккумуляторы для авто - поделитесь мнениями

OWoD:

ага, а как же хваленая марка

Вы считаете, что три-четыре года на дизеле, при вашей эксплуатации - это совсем плохо? Я бы не сказал. Чудес ждать не стоит. И марка здесь не при чем. Да и поздно вы спохватились с подзарядкой. При похожей эксплуатации я свой один-два раза в год подзаряжаю. Ему уже четыре года. Крутит, конечно, но ясное дело не как новый. И точно не буду на нем ездить, пока совсем не сдохнет. Перед зимой будет новый, а этот еще на бензинке свое послужит.

OWoD:

P.S. Взял сейчас померял напряжение - 10,6В!!! Это я его снял в ВС с машины, и больше не трогал.. при том,что утром в ВС он был после ночной подзарядки и завел машинку...

А сразу после снятия не замеряли? Есть предположение, что у кого то гена умирает, либо кто-то очень часто ездит на короткие расстояния.

OWoD:

Прошел час после зарядки 1А - зарядное уперлось в потолок по току - 14,95В, отключил зарядку - 13,11В и падает по 0,01В

Замеряли сразу как отключили зарядку? Тогда ничего удивительного. Скоро устаканится и будет падать согласно естественной утечке тока аккумуляторной батареи (вроде около 10мАч)

OWoD, аккум в утиль (руководствуясь инфой что Вы дали здесь и на прошлой странице). Отжил он свое.

_Kostofey:

OWoD, аккум в утиль (руководствуясь инфой что Вы дали здесь и на прошлой странице). Отжил он свое.

Вопрос - что брать? И что насчет старого аккума в зачет (это если у нас в РБ). Еще есть и Польша...

OWoD:

_Kostofey:

OWoD, аккум в утиль (руководствуясь инфой что Вы дали здесь и на прошлой странице). Отжил он свое.

Вопрос - что брать? И что насчет старого аккума в зачет (это если у нас в РБ). Еще есть и Польша...

Что брать - дело вкуса. Возьмите Bosch S5 какой или аналоги. Свое он должен будет отходить. В зачет старый аккум почти каждая фирма берет.

OWoD:

что с аналогами? Невольно напрашивается мнение, что если дорогой и дешевых выхаживают 3-5 лет, то смысла валить кучу денег большого нет....

Если нормальной высоты 190мм аккумулятор не влазит, то придётся брать дорогой, бо откровенно мусорных низкопрофильных не делают.
А если влазит, то идёте и берете самую дешовую 75ку, чёт в районе 1 300 000 будет

_Kostofey:

OWoD:

_Kostofey:

OWoD, аккум в утиль (руководствуясь инфой что Вы дали здесь и на прошлой странице). Отжил он свое.

Вопрос - что брать? И что насчет старого аккума в зачет (это если у нас в РБ). Еще есть и Польша...

Что брать - дело вкуса. Возьмите Bosch S5 какой или аналоги.

Только что смотрел аккумулятор на машине почти как у OWoD, S-Max 1.8D
Стоит Varta 80Ah, производства декабрь 2012, по тестеру менее 300А EN
Логично сделать вывод, что Bosch/Varta дохнут насмерть на 3ю зиму просто потерей активной массы, безо всяких КЗ
А если прибавить наблюдения овода можно сделать вывод что любой аккумулятор не отходит 5 лет, и берем самый шо ни на есть дешевый сразу...

OWoD:

Alex78blr, что скажете: на акции нашел некий VOLAT Ultra (75 А/ч) 750A за 1 450 000. посмотрел аллегро... BOSCH SILVER S5 77ah 302злотых брутто=1 720 000, или 1 400 000 нетто..
Несмотря на противоречивые отзывы в последнее время по бошам, что посоветуете взять?

Ну, Бош точно не хуже етого Волата )

не могу понять какие преимущества ca/ca акб перед традиционными сурьмянтстыми?
вода не выкипает, но зато разряжать нельзя? так толку мне тогда от надписей 60Ач если без вреда для акб я могу истратить лишь около 10А, остальные 50Ач фактически резервные получаются.. на пару раз.
са/са дохнут как мухи за пару лет, но производители всячески пытаются нам выдать это за премиум продукт. в чем я заблуждаюсь? за 4.5года и 140т пробега второй акб сдался. exide premium и зубр.

Berezina:

zaicew:

я не понимаю понятие разряженный
у меня всегда заряжен
нормальный старт, 40 минут езды
он будет заряжен

Подсказать, где дают понятия о разных технических устройствах?
Вот как, адекватный человек может одновременно признаваться в незнании и тут же умничать о том, чего не знает?

Зайцев адекватен и прав.
Подсчитай самостоятельно, Березина, сколько энергии аккумулятора тратится на старт двигателя. Предполагаю, что будешь удивлён: менее одного ампер-часа. Ну ещё сигналка за сутки выжрет пол ампер-часа. Чтобы это восполнить достаточно и получаса работы генератора.
То есть, в усреднённом режиме регулярной эксплуатации исправного автомобиля аккумулятор вообще не нуждается в сторонней дозарядке. Да, 14,4В недостаточно для 100% заряда, но свои процентов 70 он будет иметь всегда при таком режиме.

alex1978asdf:

Alex99, 70% — это плотность 1,24 примерно и желателен заряд СЗУ в течении 5-10 часов.
Не думаю, что АКБ (особенно в зимний период) прослужит длительный срок с постоянным 30ти% недозарядом.

А я всё который месяц размышляю как же так, почему же те, кто проектируют электрику, а в частности РРН, сделали так, чтобы в эксплуатационном режиме аккумулятор был постоянно недозаряжен и не мог прослужить длительный срок? Не иначе мировой жыдомасонский заговор, а сами жыдомасоне давно на водороде из воздуха безо всяких аккумуляторов ездют....
Но хватит о грустном
Новые аккумуляторы AGM Mercedes, после многочисленных гневных возгласов о том, что вашче непонятно как доливать в них воду/электролит/модификатор "Омега" - сделаны фрицами с откручвающимися крышками, внутырь можно лить ваще что хош
Пруф - http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=17128496