Выбор MAV (компактвена, микровена, маленького минивена)

ну синтра еще жрет как не в себя
еще ситроен ксара пикассо попробовать поискать
есть пежо 806 тот же

Vamirex:

Да ладно, Уважаемый, насколько я знаю, в винкоде фольксвагенов ZZZ обозначает только то, что каких-то опций там нет, а не оцинковку. Но кузов и вправду оцинкован. Вики, либо штатный форум Фьюжнклуба Вам в помощь. Там все очень доходчиво изложено. Гарантия на кузов 12 лет. И да, оцинковка там частичная, нижней части.
ЗЫ. Это нисколько не увеличивает заслуги этого авто, либо Форда в целом, просто я не привык преувеличивать, либо просто пиз......ть не по теме. Есть еще много очень хороших авто

Именно так. ZZZ никак не относится к оцинковке. Наличие букв Z и оцинковки не более, чем совпадение. По этому поводу давным-давно был опубликован официальный ответ Фольксвагена (сам видел).

santig:

Отговорите от покупки Zafira B 1.9CDTi 120лс 6АКПП, что в ней залетного есть? Корпус топливного пластиковый или металлический?

У меня МКПП. Брал сам в Германии с пробегом в 56 тыс.км. Сейчас 240 тыс. Из них примерно 40 т. по бездорожью России. Очень рад.

Съездил в эти выходные на авторынок в Гродно, померял 5ю точку в нескольких минивэнах/микровенах, как один из вариантов покупки авто:
1. Nissan Note - внутри оказался маленьким+маленький багажник, который даже не спасает двухуровневая трансформация. Отметаем;
2. Opel Meriva - тоже маленькая внутри, на сидении тесно. Отметаем;
3. Skoda Roomster - на удивление за рулем удобно, багажник глубокий, но тоже неособо большой, хотя и больше ниссановского. Все портит то, что практически все предложения с двигателем 1,2л. Вариант только на безрыбье и подешевле;
4. Citroen C4 Grand Picasso - большой, за рулем удобно, но мне не нужны 7 мест, а в просто Picasso уже не так много места+сзади если до конца не сдвинуть сиденья сам за собой не сяду (упираюсь коленями). Еще один для меня минус - электронный ручник. Но тут на фореме все гонят на двигатель 1,6HDi - неужели так косячен? Приемлемый для меня вариант;
5. Renault Grand Scenic 3 - большой, за рулем удобно, но опять 7 мест мне не нужны, из минусов электронный ручник и длинная панель (необходимо привыкнуть). В просто Scenice думаю будут те же проблемы с посадкой, как и в Picasso. Еще напрягают двигателя 1,5DCi - сильно ли они стремные? Еще один приемлемый вариант;
Отмел Zafira B из-за проблем со сцеплением и рулевой рейкой, как и Touran из-за того, что ступичные подшипники косячные и меняются вместе со ступице, а посему дороги. До Ford C-Max/S-Max руки не дошли, по причине отсутствия на рынке недорогих вариантов.

Demon :

я ж те грил, бери 2,0,хошь мой забирай?

че забирать, а то меня память подводит?)

минивэн как один из вариантов авто - смотрю так же на седаны/универсалы

Popesych:

может задние сидухи были сдвинуты вперед?

немного были

Popesych:

ну у пса на него молиться надо.... 3 отдельно меняющихся троса...

не помню у пежо или у рено можно тросиком снять с ручника, если его заклинит

Popesych:

все зависит от ушатанности. новый это отличный мотор... а бу большая лотерея

а что по поводу 1,5цди от рено (09-11год)?

Popesych:

ну вот... в машине просто С4 Пикассо с моими 182 сзади после переда (часто кого-то жду и перебираюсь назад к розетке, которая всегда под питанием) чувствую себя комфортно.

ну у меня 185см и 120кг

Padshi, во... С4 Пикассо само то...

Demon :

Hyundai solaris

смешно... а если серьезно?

Demon :

Не отключается, когда BSI баю-бай?

нет, не отключается. не раз проверено

Demon :

С4 Picasso 2.0HDI робот

только ручка

Padshi:

Но тут на фореме все гонят на двигатель 1,6HDi - неужели так косячен?

на форуме тут на все любят гнать местные искперты что там может быть косячного конкретно ? 2,0 HDi отличный вариант , но по-моему довольно редкий у нас мотор для С4 picasso и будет ощутимо дороже 1,6 . Хотя лично я если бы искал для себя С4 гранд пикассо, то искал бы исключительно 2.0HDi на Aisin в максимальной комлпектации )