Внимание! Cложные дорожные условия. Снег/Гололед! ч.2

Если выбирать между ЕСП и хорошей резиной - однозначно резина, но ЕСП на хорошей резине - это прелестно (С)

Для заднего привода, имхо - стабилизация предпочтительнее.

Друг на ДжипГрандЧероке на хорошей зимней резине со всеми наворотами авто.
На м1 зацепил снежный брусвер, как результат авто втянуло на разделительную.
И четыре раза перевернуло через крышу.
Остался жив, но переломы были.

Это к тому, что водитель в авто не просто так.

adminius, Я называю её в текущем контексте стабилизацией, т.к. разные производители по разному называют. У меня это например DSC называется (у всех бмв и не только). А то что это всё в одном флаконе знаю и как работает знаю. Так вот ездил я (именно на этой машине) на плохой, средней и хорошей резине (сейчас). Разница конечно глобальная. Так вот если бы я выбирал - средняя резина с dsc или хорошая резина без, то однозначно выбрал бы среднюю. На переднем приводе в этом плане проще конечно...

з.ы.: я смотрю хорошо на нормальной резине-то? А ведь не далее чем пару лет назад кто-то стуча пяткой в грудь доказывал что Данлопа выше крыши и нормальная резина для Минска не нужна...

Как-то первый сезон прошёл замечательно на том данлопе... потом с износом он пошёл по наклонной. А доказывал после перехода с переднего привода.

WinterDream:

И когда говорят, что шипы и есп это 100% защита, мягко говоря не верю.

adminius:

Вообще улететь в столб можно на чем угодно, просто та грань, когда ты становишься в машине пассажиром, на хорошей резине наступает позже (на бОльшей скорости, при более резком маневре и тп). И очень часто не хватает именно этого "чуть чуть"...

Учу читать, дорага
100% защиты, гарантии и проч вообще не существует. И значение прокладки в этом вопросе стоит на первом месте.
Но и я говорил, и вот

Koresh:

Так вот ездил я (именно на этой машине) на плохой, средней и хорошей резине (сейчас). Разница конечно глобальная.

WinterDream:

Но весной обязательно поинтересуюсь, когда вы переобулись на лето.

Это к чему вообще?

WinterDream:

ладно, не буду спорить, это бесполезно.

А Вы не спорьте, Вы купите комплект нормальной резины, выкиньте Фулду на барахолку и сравните. Жабу надо будет придушить, да.

WinterDream:

что весной вы будете стремиться как можно скорее скинуть шипы.

- он с октября на этой шиповке по асфальту гоняет

WinterDream:

что весной вы будете стремиться как можно скорее скинуть шипы.

Всегда переобуваюсь по погоде. В этом году резину шиповку вкинул в конце октября (27 числа) и гонял весь ноябрь. Как-то не парит.

Koresh:

Хм, неужели хвалёный кордиант будет дороже флуды

Где-то так же, но это же Российское г-но, а не Немецкая резина

Fisher!:

Молодцы. После такого снегопада вылизать город до асфальта, нужно очень постараться

Это вы не там катаетесь, прокатитесь по Некрасова или особенно участок по Богдановича от Некрасова до пл Бангалор, там с прошлого года не чистили

iaser, это не страшно. Главное, чтобы Вы его задний бампер при торможении не достали

adminius:

Если специально не добиваться, чтобы развернуло, и не превышать разумный предел скорости - не развернет. На своей машине пробовал, провоцировал. ЕСП + хорошая резина (ШИП) работают зимой потрясающе.
Вообще улететь в столб можно на чем угодно, просто та грань, когда ты становишься в машине пассажиром, на хорошей резине наступает позже (на бОльшей скорости, при более резком маневре и тп). И очень часто не хватает именно этого "чуть чуть"...

все очень зависит от конкретной машины.
допустим на вашем переднеприводном форде сложно на шипах+есп вылететь с дороги или надо очень постараться
а вы пересядьте например в прилично мощную заднеприводную машину ( я не про моторы 100-200 лс) и становится раз плюнуть на абсолютно любой резине и любой системе стабилизации. проверял.