Внимание! Cложные дорожные условия. Снег/Гололед! ч.2

nivi44ok, чета я не понял, чего ты тут брызжешь? Не сбрасывая газа нагрузить переднюю ось никак нельзя. При срыве передней оси, как ни крути все равно надо рулить в сторону заноса, а что бы она рулила, надо нагрузить опять преднюю ось. Разгруженная ось плохо управляема. И кстати, еще обрати внимание, что совет перед поворотом перейти на пониженную передачу (если мкп), что бы была возможно более эффективно нагружать передок сбросом газа.

A_Lee_Ksei:

Все байки с газом и "вытягивании" морды ведущими колесами я развеял сразу же Кроме еще большего заноса ничего не получишь, сколько не пробовал. Что бы не вдаваться в подробности, можно Овчиникова послушать на этот счет, который тоже этот миф разрушает (где он советует не то, что газ давить, а даже тормоз жать!)

А вы читать внимательнее пробовали? Овчинников дает типичный совет оттормаживаться на прямой. После пишет, что если тормозить на дуге, то может быть бяка и советует приотпустить педаль тормоза. Потом, ощущение, что вы не разделяете снос и занос. Да, передний привод помогает несколько вытянуть из заноса руление в ту сторону, куда автомобиль нужно направить и легкое добавление газа, чтобы задняя ось чуть прижалась и восстановила сцепление с трассой. Но равно также справедливо, что когда машина начнет возвращаться на правильную траекторию можно чуть приотпустить педаль газа, чтобы прижалась передняя ось и колеса лучше направили машину по правильной траектории и потом снова чуть газку.
А основной прикол в том, что при заносе основное это правильное руление. Работа педалями (газа, тормоза) лишь дополнительное средство для создания избыточной или недостаточной проворачиваемости для удержания машины в скольжении в правильном направлении. Если нет опыта, то работа слишком неаккуратная педалями может сделать только хуже.

seolval:

При чём тут "дорожные условия"? Простите, но сколько можно?

Не прощаю. При том, что лошадь Александра Македонского. Не видите взаимосвязи? Я тоже. А если в теме про сложные дорожные условия(снег, гололед) обсуждается то, что может случиться с машиной и то, как на это реагировать, то меня терзают смутные сомнения, что это обсуждение тут очень даже при чем.

nivi44ok:

A_Lee_Ksei:

Для меня даже за 7 лет вождения на переднем приводе (каждый день ездил и зимой и не зимой) так и не сформировалось четкого правила выведения ее из заноса.

- там же просто, не отпускать газ и руль вовремя крутить по напралению движения. Че сложного или непонятного?

A_Lee_Ksei:

Все байки с газом и "вытягивании" морды ведущими колесами я развеял сразу же

- тырнеты вредны.

Всё это очено афигенно и красиво в теории. На практике, в городском потоке, когда попутно с выходом из заноса ещё и спереди желательно не в**аться всё гораздо печальнее.

А основной прикол в том, что при заносе основное это правильное руление. Работа педалями (газа, тормоза) лишь дополнительное средство для создания избыточной или недостаточной проворачиваемости для удержания машины в скольжении в правильном направлении. Если нет опыта, то работа слишком неаккуратная педалями может сделать только хуже.

Важность руления сложно переоценить. Любая система стабилизации (относительно свежая) в качестве входных параметров, помимо скорости вращения всех колёс, продольного и поперечного ускорения, крена... обязательно использует положение руля.

WinterDream, вот

WinterDream:

Но законы физики то же никто не отменял.

это нужно вбить в башку. Крепко. Надежно. Чтобы сидело в башке как отче наш.
Ибо все вот это

WinterDream:

Знакомый на пустой трассе на новом авто, с новой зимней резиной и ESP,
не смог удержать авто на траектории, его раскрутило на черном асфальте.

легко объясняется тем, что стояло на колесах.
Ибо как правило те, у кого в машине куча электроники, наивно полагают, что электроника заменит качественную резину. Не заменит. Мало того, для ЭФФЕКТИВНОЙ работы всех этих систем нужна хорошая резина.

Что касается знакомого, какая там у него резина стояла? Хук-хук?

adminius:

Ибо как правило те, у кого в машине куча электроники, наивно полагают, что электроника заменит качественную резину. Не заменит. Мало того, для ЭФФЕКТИВНОЙ работы всех этих систем нужна хорошая резина.

Тут главное не подумать, что хорошая резина заменит ЕСП .

Знатно засыпает, на парковке уже большинство куда доползло, там и осталось...

adminius, могу и фото сделать, мне не в лом. А вот вы явно ленитесь и выкладываете чужие фото.
Кстати на вашем авто есть есп?

adminius, ну достаточно индикатор износа увидеть.

adminius, понятно, спасибо за ответ.

И что, считаете, на шипованной резине на льду и при наличии есп не развернет.
Шипы и есп не панацея, это помощники.