Аварии (обсуждение)

Flavor:

danila-danilovich, может стоит пропустить, как в правилах написано ??

Я вообще-то там стояла раньше,к сожалению моя машина не летает!!!ТАК БЫ ВЗЛЕТЕЛА мне 1,5 месяца мозги пудрят!!!

IT_Prof,О какой скорости сближения ты говоришь?Чем больше скорость т.с,тем сильнее будет удар.Вот смотри:

F(1)=ma=mv/t=>>сила удара автомобиля об стену,если принебречь притяжением земли и силой трения(они нам тут не нужны)зависит от ускорения а.В свою очередь а=v/t.==>>>> сила удара зависит от скорости автомобиля.Ну надеюсь что чем выше сила удара,тем сильнее будут повреждения доказывать не нужно.

Утверждение 1: Если две машины, едущие 80 км/ч врезаются лоб в лоб - то это равносильно столкновению со скоростью 160 км/ч. ЧУШЬ!

Утверждение 2: Если две машины, едущие 80 км/ч врезаются лоб в лоб - то это равносильно столкновению одной машины с бетонной стеной на скорости 160 км/ч. ЧУШЬ!

160 км/ч - это лишь скорость СБЛИЖЕНИЯ автомобилей, но никак не скорость удара водителя о рулевую стойку/панель/подушку!!!

Ваше утверджение номер 1.Если одна машина,которая двигается со скоростью 80 км/ч врезается ровно-ровно с такой же по массе(возможно по марке)авто,то это будет равносильно удару одного автомобиля на скорости 160 км/ч c таким же автомобилем.Абсолютно верно.Доказано выше.

Ваше утверждение номер 2:Это не равносильно столкновению одного автомобиля с бетонной стеной,т.к прощадь поверхности бетонной стены выше чем площадь поверхности 2го автомобиля===>удар получится мощнее чем лоб в лоб с авто(Мы не учитываем что стенка может разломаться )И 2е почему удар со стенкой будет мощнее.Бетон,из которого делаются стенки,по своей прочности выше чем автомобиль===>>в этом случае удар получится малоупругий==>>повреждения машины будут больше.А при лоб в лоб с машиной будет с точностью наоборот.(удар будет более упругий ==>>авто получат меньшие повреджения.)

Ваше утверждение номер 3,о ударе о рулевую стойку:Теоретически-это правда,практически-нет.В физике мы не можем учесть то,что водитель пристёгнут ремнём безопасности и держится за руль,это значительно снижает скорость удара о внутренности автомобиля,могу даже утверждать что не смягчает,а почти поглощает.Но это возможно.Допустим такой вариант:2 грузовых микроавтобуса едут на встречу друг к другу со скоростью 80 км/ч в кузове одного из автомобилей стоит человек,который ни за что не держится.просто стоит.Т.к человек в кузове,то он движется относительно земли со скоростью 80км/ч.2 автомобиля врезаются лоб в лом.ЗАМЕТЬТЕ!!!!!Мы не рассматриваем смещение и другие параметры.Столкновение АБСОЛЮТНО идеальное.То можно утверждать,что сила,с которой человек в кузове ударится о стенку кузова будет приблизительно равна силе удара автомобиля в такой же стоящий авто на скорости 160 км/ч.

AvaK, да, сильные утверждения - откройте учебник по физике и почитайте закон Ньютона - а почему Гука не предлагаете на пару?

То есть по вашему выходит, что если в городе две машины стукнуться на скорости 60 км/ч в лобовой, то повредятся как будто каждая об стену на 120?

Как показывает практика, выжить в лобовухе на 60 км/ч об стену ооочень вероятно - на такой скорости и тестят машины.

А вот если кто-то въедет на 120 км/ч в стену - шансов ноль практически.

Как по вашему тогда эти факты подходят в первому утверждению?

И если уж отправляете в учебник по физике- то почитайте про закон сохранения энергии заодно.

"смешались кони, люди".

Если резюмировать то:

удар авто об стену (положим что прочная стена не деформируется) на 60 км\ч равносильна столконовению двух одинаковых авто в лоб на скорости 60 км\ч. при том что скорость сближния 120.

для тех кто не читал про законы ньютона, импульса и т.д. - простой пример, очень наглядный.

Бильярд. шары одинаковы по массе, размерам и материалу. не деформируемые.

1) шар катится в борт. после удара он практичски с той же скоростью покатится назад. итого 2-кратные перегрузки от столкновения так как скорость меняется на практически равную противоположную.

Вывод: привет всяким там смартам с их жестким каркасом. при ударе смарт отскакивает аки шар. 2-кратная перегрузка по сравнению с тем если бы он просто остановился.

2) два шара катятся настречу друг другу по одной оси. результат - оба шара после столкновения остановятся практически в точке соприкосновения. Небольшая погрешность будет из-за небольшой упругости шаров.

вывод: не смотря на двойную скрость сближения по сравнению со скоростью отдельного шара -это будет равносильно столкновению с бетонной стеной

3) простой прямой удар в стоящий шар. результат - стоящий шар с скоростью ~ 1\2 от скорости снаряда покатися прямо, снаряд - потерят половину скорости.

итого: перегрузка при замедлении движения будет в 2 раза ниже по сравнению с п2

С автомобилями немного сложнее так как они деформируемые. А это значит что к описанным выше п1-п3 добавиться гашение скорости сминаемыми зонами авто.

1) тут все понятно. стена не деформируется и остается на месте. ее скорость замедления = 0 (правильнее было бы говорить о ускорении). а вот скорость (ускорение) замедления авто будет зависеть от его способности деформироваться (поглощать энергию удара). к смарту это не относится там нечему сминаться.

2) так как заданы 2 одинаковых авто то и деформироватся они будут одинаково, следовательно получат одинаковую разнонаправленную скорость замедления в сумме равную 0. что эквивалентно п1

Отсюда и утвержение в начале поста.

3) в этом случае ускорение замедления для первого авто и ускорение для стоящего будут равны 1\2 от п2 но разнонаправлены. т.к. взаимная сторость 1\2 от п2

ну и напоследок. в реальности в аварии учавствуют разные авто с разными массами. при прочих равны перераспределение ускорения замедления для них будет обратнопропорционально их массам. т.е. 2-х тонный ждип получит в 2 раза меньшее НАЧАЛЬНОЕ ускорение чем 1-тонная легковушка. Законы ньютона.

F=m*a

F=-F

2m*a1 = m*a2

a2 = 2a1

Дамы и господа, а не пойти бы вам со своими спорами в ветку про автомобильную физику, и там уже выяснять у кого толще и длинней эти самые знания, ибо к обсуждению аварий этот треп никакого отношения не имеет.

localhost:

160686lesha:

krapachino_:

в кабине автобуса ехал пассажир вот откуда свидетель!По-ходу из-за него и не увидел опеля

к слову, водителям автобуса запрещается провозить в кабине посторонних лиц. так что влетит и автобуснику если признается что этот свидетель с ним ехал

Тот человек из кабины-свидетель я не могу ничего доказать!!!Меня не хотят слушать!!!Хотят лишить прав на 2 года!!!(((

А что конкретно записано в протоколе и какое расположение ТС зафиксировано ? Что скотина-автобусник написал ?

Всем огромное спасибо разбирательство закончилось моей победой!!!Автобусник виноват!

160686lesha, ну так расскажи хоть что было, раз уж сам со всем справился. Процесс отмазки у этих уродов налажен хорошо.

1Lovely:

strangersan,

провоз в кабине посторонних запрещен!

доставайте видео, пиши заявление для приобщения этого видео к делу, если на этом видео все видно и расставляет все точки над i.

еще ж за ложные показания можно натянуть?!

можно, если тот кто был в кабине дает показания и под ними подписывается, а потом есть видеоматериал доказывающий обратное...

в общем водилы транспорта уже упарили, особенно автобусники... и управу на них найти сложно, сча чтобы наказать водилу либо надо иметь 3-х свидетелей, либо фото/видео материал доказывающий его вину, иначе никак, накажешь, а они в суд и докажут что они не виноваты (типа). в общем как-то так.

Подскажите, как скачивать видео с "Ютуб"??

как рассказал брат: кто-то вырулил с сурганова и девушка на сером ситроене успугалась и дала по тормозам, ей в фаркоп легонько прижался номером 307 (или 308), который тормозил в пол и помогал еще русником, брат на бэхе ему садит в зад (капот домиком, фары, радиаторы сместились), ему в зад бьет вольво. За точность машин ответственности не несу: брат быстро пересказал, мог что и перепутать.

"Кто-то" не вырулил с Сурганова, а перестроился со 2ой полосы в 3ю. "девушка на сером ситроене" не испугалась, а оттормаживалась, так как впереди образовался затор. "девушка на сером ситроене" успела оттормозиться, за ней 3 машины не успели. Как результат - паровоз из 4 машин.