Внимание! Cложные дорожные условия. Снег/Гололед! ч.2

Ivan Igorevich:

А как он перестраивается????????????

до характерного звука )

Вчера в 0-00 с Карлы Марлы бодренько стартовал Додж Челенджер.
Стекла все в снегу, ехала даже без габаритов...

Гомель: все тает, но начинет подмораживать. В пригороде думаю уже подмерзло. Будье бдительны

Fisher!:

Вчера в 0-00 с Карлы Марлы бодренько стартовал Додж Челенджер.
Стекла все в снегу, ехала даже без габаритов...

Беспилотник?

A_Lee_Ksei:

А какое тут правило нарушено?

код выделить все

...
ГЛАВА 3
ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ ВОДИТЕЛЕЙ
...
9. Водитель обязан:
...
9.3. содержать участвующее в дорожном движении транспортное средство в технически исправном состоянии, проверять его техническое состояние перед началом движения, а также содержать в чистоте его стекла и внешние световые приборы;
...

1,5 часа назад ехал по объездной М1.
В сторону Минска не доезжая развязки Смолевичи-Червень фура поперек дороги, объехать повезло только тем кто оказался близко и на легковой, между прицепом и центральным отбойником. Фура сложилась ножницами морда в правом отбойнике, а прицеп поперек.
Дорога - чистейший лед... вышел, чуть не упал. Думаю М1 стала минимум на 40 минут, объехать можно было бы только по встречке, но там отбойник по центру и на другой стороне такой же лед... Дальше до Минска шли 60-70км/ч, только от Кургана уже была мокрая дорога, даже на аэропорт была во льду... Комп показывал "-3", хотя еще в 17-00 показывал "-2" и было там же просто мокро...
Всем фурам респект, моргать и предупреждать начали еще за километр, причем как встречные, так и попутные...

Vitaliyak:

блондинка по натуре и по сути

- очень авторитетный эксперт
Главное за наверно потому что по сугробам хорошо ездит?

Ivan Igorevich:

Однозначно штраф. Ибо прописан предельный минимальный % пропускания света.

Если замерять по ГОСТ-у, то надо будет определенная температура и влажность, а в таких условиях от снега ничего и не останется.
Jurenja, снег не есть грязь и попробуй докажи, что он грязнит. Другое дело есть понятие обзорности водителя и есть ГОСТ http://snipov.net/c_4715_snip_105469.html но есть ли за него какое наказание надо поискать. По этому госту кстати навигаторы, регистраторы и т.п. тоже нарушают обзорность

WinterDream:

Уже наблюдал несколько полноприводных авто, которых колбасить начинало при резком перестроении.
Все таки полный привод очень коварен, а многие воспринимают его как плюс к управлению.

Педаль газа просто надо отпускать иногда, впрочем это касается любого привода в той или иной степени. Да и приводы же разные бывают. К примеру у меня зад постоянный, перед он-деманд жестко (без деления). Если сколько включено все, газ отпустил и машина уже с задним приводом и стабилизируется на ура просто. Хуже когда основной передний, тогда при сбросе газа задние колеса не подтормаживают, но это все равно не страшно. К любому приводу привыкаешь и знаешь как себя на нем вести. Для меня даже за 7 лет вождения на переднем приводе (каждый день ездил и зимой и не зимой) так и не сформировалось четкого правила выведения ее из заноса. Т.е. пользовался общими методиками для любого привода, от заноса избавлялся, но какие-то непонятные ощущения, что я не совсем ее чувствую. Всеж гироскопические эффекты на руле от управляемой ведущей оси сказываются. Все байки с газом и "вытягивании" морды ведущими колесами я развеял сразу же Кроме еще большего заноса ничего не получишь, сколько не пробовал. Что бы не вдаваться в подробности, можно Овчиникова послушать на этот счет, который тоже этот миф разрушает (где он советует не то, что газ давить, а даже тормоз жать!)

A_Lee_Ksei, ну так понятно, что если мозг есть, то тип привода не важен.
Просто полный привод внушает чувство вседозволенности, что не есть хорошо.

Jurenja, доказывать надо будет в суде. ГАИшник может на авось конечно выписать штраф какой в голову взбредет. Но я думаю ему легче будет поймать того, где статья простая А так я выше привел ГОСТ, замеры надо делать по госту, а не на глаз. ГАИ это сделать на месте не сможет 100%.

nivi44ok:

A_Lee_Ksei:

Все байки с газом и "вытягивании" морды ведущими колесами я развеял сразу же

- тырнеты вредны.

А тормозить при этом левой ногой? Я же ссылку дал где Овчиников же разъясняет Я конечно скорость и так снижаю в поворотах, но на ПерП когда несло, я газ сбрасывал (оговорка, что гидро-АКП и нет жесткой связи мотора с коробкой), и действовал стандартно, т.е. колеса в сторону заноса, как поймал уже рулил дальше по большему радиусу. Если при этом газ не сбрасывать, то дуга получалась больше. Вообще Овчиников и пишет, что при сносе надо загрузить переднюю ось, что бы улучшить управляемость, а это можно сделать или полным сбросом газа или тормозами.