Внимание! Cложные дорожные условия. Снег/Гололед! ч.2

1aruhS:

MD, в Польшу категорически нельзя. Все приехали. 1) тупо не пустят , заставят гвозди выолупливать 2) штраф 200 злотых, если прорвешься и поймают + выколупливай на месте штрафа )

ну вот значит поставил шипы и всё, привет родина, западнее только летом.

Млять как я не люблю, когда в снег сыпят соль с песком... Получается такая каша, по которой вообще никакая резина ехать не будет... Зачем это делать - непонятно... Ну и спящие полицейские - вокруг них снег нормально не убрать, а они как правило возле пешеходных... Кто их для нашего климата придумал - фиг его знает...
В общем и целом по городу ездить можно. Но скорость потока по сравнению с утром упала значительно
Особенно удручают индивидуумы на лете...

Pupkin_R:

Может я чего то не понимаю....

а лучше ездить по 20-ти см снегу?

blond_s:

а лучше ездить по 20-ти см снегу?

Ну а какая разница то, ездить по 20-ти сантиметровому снегу или 20-ти сантиметровой грязной каше?
Koresh, Ну я примерно так и рассуждал Просто часто ловлю себя на мысли что дорожники ухудшают ситуацию на дороге разводя эту кашу. И еще, почему то под кашей часто голый лед бывает....

Koresh:

Если не посыпать - начнёт укатываться. Грубо говоря, если не сыпать - кому-то будет лучше, а кто-то начнёт разбиваться (уж молчу про всевозможные ОТ).

Укатывать при -6 будет и так и так. Только соль сначала даст кашу, с каши пойдет вода, вода замерзнет и поучим уже лед. А если будет просто снег - его будет колесами сбивать в сторону и будет снежный наст а-ля укатанный снег, по которому ехать гораздо приятнее, чем по каше...

A_Lee_Ksei:

И укатанный снег уж точно более скольский, чем посыпанная дорога солью с песком.

Я катался по снежным настам, которые вообще никогда не видели песка и соли, и могу сказать, что по ним ехать приятнее, чем по каше из нейпоми чего... Особенно это касается курсовой устойчивости и маневрирования... Ессно на дисках должна быть обута нормальная зима, а не поймичто.

adminius:

Только соль сначала даст кашу, с каши пойдет вода, вода замерзнет и поучим уже лед.

из уравнения надо убрать соль
пока есть соль, льда нету, даже если вода

а вот если соли нету и есть снег, то сначала снег да, трамбуется, сбивается, НО в движении колесо разогревается, в пятне контакта снег подтаивает и очень по чуть чуть начинает накатывается тоненькая корка ледяная поверх наста, а, раз нету соли - корка все толще и толще
если снега слой тонкий, а под снегом покрытие с высокой адгезией, то снег топится очень быстро и корка образуется мгновенно

при обязательной зимней резине, при массовой использовании шипа можно позволить отказатся от реагентов!
но если этого нету, если принудиловку не делать, то!!! - вспоминаем прошлою зиму и временные знаки 50 на МКАД, мороз слишком сильный, реагенты не работают, дороги засыпаны, идеальный лед на три полосы укатали примерно за полдня, и это при -25
вот те и снег и наст и "безреагентов"

Andy:

А потом весной и все лето грязь, пылища кругом и т.п..

что вы можете предложить по этому поводу?

blond_s:

Andy:

А потом весной и все лето грязь, пылища кругом и т.п..

что вы можете предложить по этому поводу?

Нет возможности использовать то, что не приносит грязь так убирайте тогда нормально весной все. А то статья в коап о загрязнении дорог есть, только вот получается к главным загрязнителям не относится.

Андрей Владимирович:

при обязательной зимней резине, при массовой использовании шипа можно позволить отказатся от реагентов!

В Скандинавии часть сети дорог именно так и обслуживается - уплотняют снег, нарезают канавки (типа как на бетонке на Витебск). Содержание проводится по типу уплотнения. Ямочный ремонт, кстати, прикольный получается - из местного материала, т.е снега.

Но обязательное условие - постоянный минус. Никаких оттепелей.