VW Passat B6/B7 Сlub

del

DRago_777:

На галстуке авто заводится,но тухнет если попытаться прогазоваться или же наоборот отпустить педаль
Больше выяснить ничего не пытался)

У меня на прошлом автосе насос в баке давал недостаточное давление. Проблема была при заводке - нужно было пару раз стартером в холостую покрутить и раза с 3-го заводилась, а на ходу резко не газовать - как только резко надавишь на акселератор автос захлебывается и глохнет. Но вот таком темпе без особых проблем доехал до замены насоса.
Симптоматика развивалась недели 2, а я по началу грешил на топливный фильтр и свечи или инжектор , т.к. первые симптомы были такие:
1. троит
2. плохо заводится даже на прогретом двигателе
3. потеря мощности

leva_1917:

Ладнооо! Эт где? Мож че пропустил? А включаются как? Гипотетически термореле...

Обогрев включаю поворотом кнопки установки зеркал в положение А, зеркала просыхают, и через несколько минут стекла уже холодные, так что гипотетически термореле или таймер или еще что. Про температуру наружного воздуха в талмуде vw что-то написано, но я забыл уже 20 или 12 там.

Хочу купить B7 в универсале, 1.4 TSI, бензин / газ, автомат DSG.
Вот нужно найти место для хорошей диагностики перед покупкой. Подскажите где это лучше сделать?
Проверить надо будет именно двигатель, каробку, подвеску. Предварительный осмотр, кузов вроде бы смогу сам проверить Я думаю что я смогу договориться с продавцом и подъехать куда надо, для проверки.

И что вообще скажете? может не стоит газ?.. может не стоит автомат?

Из базы знаний людям разослал вопрос, но пока результата мало...

mazeslav:

Всем привет.
Есть проблема, течет масло из-под клапанной крышки со стороны турбины. Менял уже 2 прокладки-ничего не помогает. Затягивая болты крышки подсорвал резьбу на парочке и теперь вворачиваю шпильки в головку и крышку прикручиваю обычными гайками. Притягивает нормально, но все равно течь есть. Или прокладки гамно или я уж не знаю что делать. Думал было выкинуть направляющие втулки, которые в крышке имеются, возможно они не полностью дают притянуть крышку. кто-нить такое делал или как-то по другому победил напасть такую? какую прокладку брать, какого производителя?

И еще вопрос - сопливит масло из-под разъема жгута форсунок возле тандемника. там прокладка какая стоит или гермет? номерок кто-нить знает? и процедура замены может есть у кого?

поменяй клапанную крышку т.к. в ней может трещина и резинку на разъеме жгута.

Hmarik:

Хочу купить B7 в универсале, 1.4 TSI, бензин / газ, автомат DSG.
Вот нужно найти место для хорошей диагностики перед покупкой. Подскажите где это лучше сделать?
Проверить надо будет именно двигатель, каробку, подвеску. Предварительный осмотр, кузов вроде бы смогу сам проверить Я думаю что я смогу договориться с продавцом и подъехать куда надо, для проверки.

И что вообще скажете? может не стоит газ?.. может не стоит автомат?

Из базы знаний людям разослал вопрос, но пока результата мало...

Я бы сделал диагностику у ОД, не сильно там и дорого тем более если покупаете B7, но как написал Coox в таком сочетании я тоже предлогаю вообще не рассматривать,но если все таки решитесь,есть ли подтверждение в пробеге?там может быть очень много, по поводу проверки пробега можно попробывать обратится к evaks.

VItamin327:

Я бы сделал диагностику у ОД,

аналагичкую могут сделать многие форумчане. и в разы дешевле диллерски, а то и опытнее!!!!
диагностика ДСГ7

А кто -нибудь может что-нибудь рассказать про DCC ? Динамическую подвеску.
Дорога ли в обслуживании?
Поменять в случае полоски на обычные аммортизаторы реально?

Боюсь, что пока Ромка ответит, мой будущий пассат с DCC продасцца....

Отписался Роман. Вроде, можно поменять на обычные амморты.

nott_:

Подскажите, пожалуйста, что ещё нужно проверять?

Аккумулятор.

DoberMan:

А кто -нибудь может что-нибудь рассказать про DCC ? Динамическую подвеску.
Дорога ли в обслуживании?

Хорошая вещь. Но уж очень дорогие амортизаторы. Хотя когда их менять придется не известно, но с большим пробегом я бы не брал.

DoberMan:

Вроде, можно поменять на обычные амморты.

Вроде... Там с переключением режимов подвески меняются режимы работы рулевого и коробки(если автомат). Вот непонятно что будет с этим при замене амортизаторов на обычные. Вероятно придется всю систему вырезать, там блок управления и датчики положения на всех колесах.