VW Passat B6/B7 Сlub

Маркон, я 100% утверждать не буду ,но у 2 чел точно все работало кроме насоса (у одног с фишкой снятой был - они по неделе ездели ) хотя я для статистики не представляю интереса - маленькая выборка

но если насос поставили - значит он необходим ,иначе как у меня в б5 его просто бы не поставили и все работало без него

Маркон, я же говарю, раз поставили значет нужен ,видно тандемник плохо сасет в отличии от тнвд ,вот ему помощника в баке и сделали

alex6966:

Может, может.

Вот я тоже думаю что зависит от нагрузки. На росс.форумах писали, что с неисправным насосом в баке нф заводится и ездит, но после противоречивых случаев тут как-то непонятно стало.

Маркон:

alex6966:

значит нарушал какое-то из условий.

Скорость 90 ровненько без ускорений, МКАД левая полоса. Первый раз летом +25 за бортом, второй раз 7.03 +5-+7 за бортом.
Ну не знаю, я просто особо счастливый.

Я неделю отъездил на умирающем насосе. Каюсь: не на совсем мёртвом, но после перегазовок глохла.

Маркон, ну так он поработает, поработает и уснёт. Потом только - реанимация: становишься в позу и бодришь его снизу. После этого оживает на время. Впрочем, может моторюга и глохла сразу после его засыпания. ХЕЗ, дело было 4 года назад...

alex6966:

Маркон, ну так он поработает, поработает и уснёт. Потом только - реанимация: становишься в позу и бодришь его снизу. После этого оживает на время. Впрочем, может моторюга и глохла сразу после его засыпания. ХЕЗ, дело было 4 года назад...

Если насос клина словил, то можешь его и не взбодрить. После замены насоса машын заводится неохотно, маслать надо стартером долго. Понятное дело, что перед этих хорошенько закачать топливо уже новым насосом.

А что такое "бодришь его снизу?"

alex6966, это значит, что он подвис на щетках. Если от тряски он начинает работать, то все еще не так уж и безнадежно

bawtrik:

вот нв встрече кто будет с комонрейлами проверим работает насос в баке или нет

Проверено на CR- насос через шнурок не включается тестом

А самое интересное ждет обладателей нового насоса который пришел на замену( у меня такой в сборе меняли в германии) так вот там сам насос моторчик иной ( заборный тракт снизу сделан по другому) . То есть старый моторчик пирбург туда не удасться поставить.
Вопрос след : какой тогда моторчик покупать к этому новому насосу.
Я свой разбирал когда врезал штуцер забора для вебасто, не дай бог стать где то. НА крайняк держу в запасе корпус старого насоса в загашнике

pashustic, к Вам советовали обратиться за шнурком, можно узнать наличие и цену в л.с.?
Что-то я не понял - что такое насос и что такое моторчик? Новый пирбург не встанет в корпус с поплавком на место старого? Или старый пирбург не встанет в новый корпус? И по поводу теста, оба насоса на cr нельзя протестить, или только погружной?

Всем привет! Вернулся сегодня из Москвы. Ездил за VW. В итоге взяли VW Tiguan 1.4 TSI 6-DSG. Trend and Fun, но с допами. Комплект техник, комфорт, литьё и чего-то там с освещением. В общем есть всё необходимое кроме круиза и ксенона. И, конечно, с блю моушеном. Глохнет на каждом светофоре. Отключается, но после выкл/вкл зажигания, опять активна. Были мысли себе, но пока поезжу на пассате, тигуан - отцу. Брали у ОД "Автоцентр сити - Каширка". Производство Россия, Калуга. По сравнению с Минском (одинаковая комплектация и завод), разница в цене около 7.000 дол. На центре докупили комплект резиновых (фирменных 4 шт. с надписями) ковриков (около 80 дол.), железные диски и комплект зимней резины Nokian (Россия, шипы), продавался на летней и литых дисках. Диски стоили 64 дол/шт., резина 215/65/R16 комплект 377 дол. И брызговики. Деньги менял в РБ. Накануне позвонил в Москву в автоцентр, там был курс 45.5. Поменял в Минске 45,7. Приехал сегодня утром, а там 46. На всей сумме 154 дол. мог выиграть (но кто знал???). По машине один нюанс, на скорости около 120 начинается вибрация руля и кузова. Пока подозреваю резину. Стоит какая-то Буэно Виста производства Россия. Заеду на шиномонтаж, проверю на балансировку и биение. Ехал всю дорогу по М1. Россия 100-120. Беларусь 120-140. Белтоловцев НИОДНОГО. Гаишников НИОДНОГО (в Беларуси). В рашке пару тройку видел, но на меня ноль внимания. Хотя я подготовился. Взял с собой огнетушитель, аптечку и два! жилета. Аварийный знак шёл с машиной. Машинка, несмотря на движок 1.4 (150 л.с.) прожорливая. Расход на 750 км составил 9 л на сотню. Автоцентр по размером как все три минских вместе взятых. Прилеплю картинку (но там видно половина центра), плюс на улице площадка б/у и новых как парковка около гипера.
Уехал на поезде в 22.09. В автоцентре был в 10.00. Выехал в 12.10. 1.5 часа на кольцевой. Дома в 21.30
Если у кого есть вопросы, пишите, постараюсь ответить.

фото