VW Passat B6/B7 Сlub

KNK, а вот такой пойдет?

VAG K+CAN Commander USB obd2 obdII Diagnostic tool COM

Подойдет наверное, но нужно искать именно VAG-COM, по которому куча инфы, софт и т.д., а с этими коммандерами непонятно что и как потом.

Тип шума - как будто туда пару гаек подкинули и они там гремят

сегодня у себя прислушаюсь, коли будет время

Что-то мне не дают покоя после последних обсуждений воздуховоды ))

Если климат стоит на режиме АВТО, дует ли из передних воздуховодов (которые направлены в лицо). У меня из них начинает СУЩЕСТВЕННО дуть только после включения клавиши (обдув в голову). В режиме АВТО дует в основном на стекло. Это нормально иль не совсем?

uka, это нормально, у меня так же. Имхо, сделано это спецом, т.к. не всем приятно получать поток воздуха прямо в фэйс. А часть воздуха, направленного на лобовик, отражается от него и рассеивается в верхней передней части салона. Единственный недостаток этого - чаще нужно протирать лобовое изнутри. Не парься

Народ, поделитесь, если у кого есть, диском к магнитоле RNS 300. C немеччины приехала машина без диска, так даже не могу перевести на английский язык магнитофон - требует диск. В инете где скачать не нашел. С меня сок или , подъеду в Минске в любую точку.

И еще вопрос по дискам. Нашел Rial DH756 7,5x16 5x112 ET45.5 D66,6. У меня есть резина 205*55. Не широкие будут диски под такую резину?

try4tune:

KNK :

try4tune :

Есть ощущение, что на холостых периодически не работает печка. Когда стою на светофоре, дует холодный воздух, хотя на климате 21-23 стоит. Повышаю температуру, но воздух все равно холодный. Когда еду - все нормально. У всех так? Или это какой-то косяк?

В наличии фен или вебасто? Эти девайсы как раз на холостых и подрабатывать должны, потому как дизель остывает быстро.

Да, фен есть. Пока двигатель не нагрелся - воздух через минуту-две после запуска уже теплый. Сегодня еще заметил, ехал по трассе ~100 км/ч, и какое-то время дуло холодным воздухом, хотя стояло 23 на климате. Через минут 5 начало дуть горячим.

Купил сегодня адаптер VAG-COM Посмотрел ошибки - ничего нет по климату/печке. Есть еще мысли из-за чего может быть такой косячек?

P.S. Кстати, если кому интересно - могу почитать ошибки

Jeka89, а эти кольца на вылет (ET) не влияют? Я так понимаю они нужны только для удобства установки колеса на ступицу? В случае если диаметры не совпадают.

Посмотрел ошибки - ничего нет по климату/печке.

Ошибки по климату можно и на самом климате посмотреть.

Я так понимаю они нужны только для удобства установки колеса на ступицу? В случае если диаметры не совпадают.

Не для удобства, а для центровки дисков.

а эти кольца на вылет (ET) не влияют?

На вылет влияют проставки.

Нашел Rial DH756 7,5x16 5x112 ET45.5 D66,6. У меня есть резина 205*55. Не широкие будут диски под такую резину?

ИМХО, широковаты все же. Для 205 какбы 7" уже предел.

KNK, пасиба! Магаз втирал, что 7.5 то, что нужно.

try4tune:

KNK:

Посмотрел ошибки - ничего нет по климату/печке.

Ошибки по климату можно и на самом климате посмотреть.

Как это сделать, расскажите, плиз?

Вот. Мануал не полный, но что есть:

Если нажать одновременно кнопку ECON и кнопку справа от рециркуляции (стрелка обдува вверх) - климат входит в сервис-режим. В левом окне температуры (водительском) показываются каналы, в правом (пассажирском) - их значения.

Каналы показываются в формате хх.х, например 19.2 или 08.3. Колессом температуры (водительским) вы выбираете канал, регулятором оборотов вентилятора - подканал, и в правом углу получаете его значение. Для выхода из этого режима жмем один раз ECON. Там можно только смотреть, поменять ничего нельзя, так что не испортите. Функции климата в этом режиме недоступны, поэтому он будет делать то, что ему было велено до входа в режим (держать ту температуру).

• 1.0: Температура (датчика в середине регулятора вентилятора)

• 1.4: Интенсивность освещения (с того же датчика)

• 4.0: Внешняя температуре – передний бампер

• 4.1: Внешняя температуре – крыша

• 4.2: Внешняя температуре – задний бампер (хз в каком его месте)

• 15.0: Температура масла (говорят, что вроде нет)

• 19.0: Скорость (без коррекции в Km/h)

• 19.1: Скорость (без коррекции в Mp/h)

• 19.2: Реальная температура охлаждающей жидкости

• 19.3: Тахометр (x100rpm)

Диагностика и таблица кодов ошибок CLIMATRONICa.

Самодиагностика.

Доступ к накопителю ошибок.

Память ошибок

Нажать [Рецирк.] и [ECON] (3 sec.) - вызывает память ошибок. Слева появляется трехзначный код ошибки, а справа число "00". После нажатия [Temp. +] появляется следующий код ошибки. Если слева выводится Code 000, то больше ошибок нет. нажатием [ECON] на более чем 3 сек. стираем ошибк. Еще раз нажать [ECON] - нормальный режим индикации.

Известные коды ошибок:

000 Конец выводы

306 датчик температуры бампера

444 Нет записанных ошибок в памяти

511 Датчик температуры в области ног

Climatronic - самодиагностика

Зажигание выкл. Клавиши [Рецирк.] и [ECON] нажать одновременно дольше 3 sec. и удерживая их включить зажигание. -> Диагностика начинается -> По окончанию справа индицируется количество ошибок, а слева их коды.

Climatronic - Коды клима

В сервисный режим входим нажав одновременно [ECON] + [Temp (-)] + [Скорость вентилятора меньше]

После нажатия [ECON] возвращаемся к нормальному режиму.

00 Общий уровень, 0 = max. охлаждать, 255 = max. греть

01 Управление температурой (на пульте климатроника)

02 Индекс солнечного облучения усреднен

03 Индекс солнечного облучения в mW/cm²

04 Температура бампера усреднена

05 Температура бампера актуальное значение

06 Температура в канале всасывания свежего воздуха

07 Температура обдува ног

08 Температура обдува посредине

09 Заданная величина напряжения вентилятора

10 Действительное значение напряжения вентилятора в 10-1 Volt

11 Темп. заслонка, 0 = max. обогрев, 255 = max. холод)

12 Средняя заслонка, 0 = ноги-/оттайка, 255 = средина

13 Заслонка давления поддува, 0 = циркуляция, 255 = свежий воздух

14 Область ног-/заслонка оттаивания, 0 = ветр. стекло, 255 = ноги

15 Время после запуска двигателя в сек.

16 Скорость в км/час

17 ? перходит от отрицательного (охлаждать) или положительного значения (греть) к 0

18 ? чаще всего = 0, когда очень жарко, что запускается и вентилятор охлаждения, то значение в области ок. 68

19 Условие отключения компрессора, 0 = никаких, 5 = низкие обороты, 6 = ECON, 7 = OFF, 11 = ?, 12 = ?

20 ? Параметр регулировки 0 до 100, 100 = max. охлаждать или греть

21 ? начинается около 0

22 ? Параметр регулировки, маленькие значения ок. 0

23 Действительное значение температуры обдува посредине

24 Заданное значение температуры обдува посредине

25 Температурная заслонка - конечное положение тепло

26 Действительное значение температурной заслонки

27 Температурная заслонка - конечное положение холодно

28 Центральная заслонка - конечное положение ноги/оттайка

29 Действительное значение центральной заслонки

30 Центральная заслонка конечное положение середина

31 Заслонка поддува конечное положение циркуляция

32 Действительное значение заслонки поддува

33 Заслонка поддува конечное положение свежий воздух

34 Заслонка ноги/оттайка конечное положение оттайка

35 Действительное значение заслонки ноги/оттайка

36 Заслонка ноги/оттайка конечное положение ноги

37 Время простоя в минутах (зажигание выкл.) 0 до 240 мин. 38 ? = 20

39 Время после вкл. зажигания шагами по 4 сек.

40 Отклонение регулировки

Dimadze:

KNK, пасиба! Магаз втирал, что 7.5 то, что нужно.

Для 205 "то что нужно" - 6,5. У меня на зимних железках которые 6,0 стоит 215 и норм. Для 215 - 7, как у родного литья. Но. 205 на 7,5 наденутся, но выглядеть будут домиком и хорошего в этом ничего не будет.