VW Passat B6/B7 Сlub

Send:

Может кто знает в Минске СТО, которые могут отремонтировать/заменить блок управления двиг-лем, кроме Атланта ?
Позвонил на 5 сто(человеческих, не гаражи), везде говорят, что не смогут его прописать.
Ps: разобрался. все вопросы сняты.
pss: не совсем разобрался. Если менять ЭБУ, то эбу должен быть только под конкретный двигатель ? Т.е. если надо менять эбу на двиг-ле BVY, то блок от BLY не подойдет ? Или прошивкой можно все исправить ?

А с чем связана замена ЭБУ двигателя?

Send:

desario:

А с чем связана замена ЭБУ двигателя?

Машина не моя. Единственное, что я знаю, горит ошибка epc и двигателя. Сделали диагностику и пришли к выводу, что надо менять эбу. А что и как там... Не в курсе.

Пусть чел расскажет как все произошло и что за ошибки такие.
Просто так блоки не умирают.

Вот на конец выходных интересная история для всех любителей ОД их супер качества работ и супер гарантии.

Поехал человек на бесплатную замену форсунок.
Приехал. Оставил машину. Все сделали. Пришел забирать. А она хандрит.
Дымит, как будто троит и тд.
Вот так.
Ну он им типа: Я же Вам нормальную давал, а Вы мне ненормальную отдаете.
Они ее забрали разбираться что с ней не так.
Три дня разбирались. И наконец разобрались.
Приехал чел забирать машину.
На вопрос что с ней было не так, они сказали в чем причина не скажут.
Единственное что сказали, это что не работал 4-ый цилиндр.
Забрал он машину и поехал домой.
Со временем стал замечать что как долго постоит заводится как-то не так. Длительное маслание.
И со временем все дольше и дольше. Незначительно но заметно.
До замены форсунок такого не было.
Ну вот неприятность - не так давно заменил ГРМ и у него порвало шпильку. Отломалась. (видимо не меняли ее и перетянули гайку)
Повез он ее на сто. Сняли голову, заменили клапана. Собрали все обратно.
А вот она то и не хочет нормально работать.
Дымит густым белым дымом. Как когда-то на ОД после замены форсунок.
По компу ошибок никаких и параметры все в норме. (оказалось кроме угла распредвала)
Челы не смогли найти в чем причина и машина оказалась у нас.

Причина найдена.
Это вмятина в колодце форсунки.
В том месте где она должна плотно прилегать и отделять подающую магистраль от камеры сгорания.
Кто-то ее еще и царапал или очищал нагар.

Остался след на форсунке

А в каком цилиндре ?
Ну только не надо всем хором.
Конечно же в 4-ом!

И вот есть несколько вопросов:
Откуда она появилась ?
Что делали на ОД три дня и потом не смогли сказать в чем была причина ?
Почему те кто снимали и ставили голову не исправили поверхность и собрали как есть ?

Ну ответ на первый вопрос скорее всего:
Кто-то, кто ставил форсунку не осмотрел колодец и вдавил новой форсункой кусок окалины или сажи от старой форсунки
Если бы дефект был до замены форсунок на ОД, то хозяину на ОД при замене показали бы этот дефект в голове и след на старой форсунке.
Так как с ним она бы дальше нормально не поехала. Кстати что и случилось.

Что делали 3 дня? - думаю что как-то ставили форсунку или уплотняли вмятину чем-то, чтоб машина начала нормально работать.
Тоесть - фуфлили так, чтоб машина только уехала, а дальше неважно!
Уплотнили, но не до конца. Видимо поэтому со временем топливо уходило а воздух заходил и машина чуть дольше заводилась.

Почему так-же поставили голову без ремонта - это надо спросить у тех кто делал.

Была попытка еще раз установить форсунку на место, слегка ее притирев, но она не помогла.
Теперь только ремонт посадочного на голове.
Что по совести должны были сделать там где ее испортили.
Хотя о какой совести я говорю?
Там же бумаги, гарантия, и это же настоящие профи которым не жалко за это переплатить ....

LogitechFX, То же самое -озвучим-ОД-Атлант уручье(руки из жопы у некоторых растут).Менял форсунки,поехал -при наборе скорости авто колбасит и стук страшный,думал -притрется,грешил на сцепление,поменял его-ничего не изментлось.Надоело все-приехал к ним назад с претензией,говорят -если наш косяк-почирим,стали колдовать,на след.день звонят-забирайте-починили бесплатно,спрашиваю-накосячили ,говорят-Да,в чем косяк-улыбаются,как родному,потом выдавил-ПОД ФОРСУНКУ ЧТО-ТО УРОНИЛИ,ВОТ ЦИЛИНДР И НЕ РАБОТАЛ,спрашиваю-что-?Молчит и улыбается,может пуговицу или бычок сигаретный,ХЕЗ.Вот тебе и од.Рукожопые,но инструмент стоящий у них.

народ, субъективный вопрос.... после 2.0 TFSI, B7-й 150 лошадей совсем овощем будет?
Или субъективно не сильно заметно?

pashustic:

ПО поводу косяка Од при замене форс это давно уже известно, они не обрабатывают колодца форс при переустановке

И как они по гарантии всем все исправили ?
Обрабатывать их и не надо. Они просто должны быть чистыми.
(На фото видно что отверстие в месте продава не круглое, а значит там точно что-то придавили.)
Но речь не про известность косяка. А про кривые руки и бессовестность наших ОД.
Специально для тех кто их так восхваляет.

pashustic:

при эксплуатации с такой неисправностью

С такой неисправностью как на фото машина уже не ездит.

Gibsman:

Звонил сейчас знакомый , ездит на туране 2,0д, говорит загорелась масленка , долил масла все равно горит, я кричу глуши и завтра на сервис для снятия поддона, наверное привет передал шестигранник.
Год 2005 на одометре под 300 тысяч!

На туране нет шестигранника.
Скорее всего проводка.

Gibsman:

Звонил сейчас знакомый , ездит на туране 2,0д, говорит загорелась масленка , долил масла все равно горит, я кричу глуши и завтра на сервис для снятия поддона, наверное привет передал шестигранник.
Год 2005 на одометре под 300 тысяч!

На В5-м пассате после долива масла чтобы погосла маслёнка приходилось снимать массу на АКБ на минут 20. После этого ошибка убиралась. Может и а туране так?

Поездил на днях на Тигуане 150 л.с. (бенз.) + DSG7 2013 г.в.. Динамика хорошая, но при трогании с места пару раз думал, что забыл включить передачу - жму педаль - и ничего! А через секунду-полторы - вввжжжж - и начинает ехать. Короче после 140 л.с. (диз.) + DSG6 совсем не то!

LogitechFX:

На Б5 видимо концевик капота не работал.

Тренд был пустой как барабан. Комп был только на двигатель.

Ребята кто разбирается в ваговских запцацках или имеет доступ их потрогать или сравнить. Чем отличается 1K0 199 555 N от 3С0 199 555 N ? Визуально очень похожи. Может станет на пассата? Спасибо