-
Senior MemberАвтор темыофлайнSenior Member Автор темы
34760
24 года на сайте
пользователь #35534760Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П" -
Senior MemberофлайнSenior Member
7740
21 год на сайте
пользователь #232857740# 29 января 2007 09:18jurist:
Dmitry_B:
korch05, сопротивление мерять бесполезно. Надо мерять ток, потребляемый всеми, примерно, 45 ампер...
И что даст замер тока? Не понимаю
Потребляемый ток одной свечи около 15 ампер, соответственно можно судить о кол-ве нерабочих. В процессе "наработки на отказ" у свечи постепенно меняется лько обрыв или КЗ, но работоспособность оценить сложно.сопротивление. Омметром можно определить тоь
Мне очень нужно Ваше мнение. Будет на что наплевать. -
# 29 января 2007 09:40
В общем, разобрал я фильтр-насос ручной подкачки, хоть он вроде и "неразборный". Вытянул оттуда около столовой ложки кашеобрмзного гомна. Почистил, собрал, проверил на герметичность. Поставил. Прокачал только до ТНВД, отпускать гайки форсунок поленился, за что и поплатился - акума банально не хватило, чтобы выгнать воздух
Дернул тросом, поездил часок, дабы зарядить акк. Сегодня поутру - с полтыка 
-
Senior MemberофлайнSenior Member
2541
20 лет на сайте
пользователь #336952541# 29 января 2007 10:28а что с твоим? Уже не подлежит ремонту?
Ни с того ниссего заглох и его заклинило. Отогнал на сто, разобрали - сказали оторвалась клапан, разбило там внутри, вырвало шатун. В чем причина - говорят старение метала.
Способ похудания: всегда носить с собой 5-10 кг груза. Организм начинает худеть. Поэтому грузчики всегда худые и жилистые. -
Senior MemberофлайнSenior Member
7740
21 год на сайте
пользователь #232857740# 29 января 2007 10:31Serge-Nimble:
а что с твоим? Уже не подлежит ремонту?
Ни с того ниссего заглох и его заклинило. Отогнал на сто, разобрали - сказали оторвалась клапан, разбило там внутри, вырвало шатун. В чем причина - говорят старение метала.
Вывод - супер! Просто так ничего не бывает.
Мне очень нужно Ваше мнение. Будет на что наплевать. -
Senior MemberофлайнSenior Member
1565
23 года на сайте
пользователь #32991565 -
-
Senior MemberофлайнSenior Member
5924
24 года на сайте
пользователь #19325924# 29 января 2007 13:50Глум, а в мондео 2.0TDDt и как этот движок вообще? по экзисту что то ремня грм так и не нашел..
-
# 29 января 2007 14:17
Sila:
Глум, а в мондео 2.0TDDt и как этот движок вообще? по экзисту что то ремня грм так и не нашел..
а его, ремня, там и нету, там грм с цепью, правда, коротенькой, что приятно.
система питания - та же, что и картинке сверху, Бош-коммон-рэйл. -
# 29 января 2007 14:41
насос-форсунка вроде только у VW & Со, хотя вроде еще кто-то из гигантов эту технологию позаимствовал(вроде BMW но тут не уверен), а так все остальные выбрали Common Rail (насколько понял из инета)
-
# 29 января 2007 15:09
korch05, я ишо легковую машину знаю у которой насос-форсунка - появилась еще аж в 99 году и стоит она
Баляць маи крылля! -
Senior MemberофлайнSenior Member
5924
24 года на сайте
пользователь #19325924# 29 января 2007 18:12Глум:
Sila:
Глум, а в мондео 2.0TDDt и как этот движок вообще? по экзисту что то ремня грм так и не нашел..
а его, ремня, там и нету, там грм с цепью, правда, коротенькой, что приятно.
.фау.. еще как приятно.. вах вах.. типа мерсов старых получается
-
Senior MemberАвтор темыофлайнSenior Member Автор темы
34760
24 года на сайте
пользователь #35534760# 29 января 2007 19:02хм с фордами что-то сложно...
на сколько я в курсе там были как CR так и Bosch-VP44, а последний редкостная дряньНичто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П" -
Senior MemberофлайнSenior Member
1065
19 лет на сайте
пользователь #840831065# 29 января 2007 19:49Dmitry_B:
Serge-Nimble:
а что с твоим? Уже не подлежит ремонту?
Ни с того ниссего заглох и его заклинило. Отогнал на сто, разобрали - сказали оторвалась клапан, разбило там внутри, вырвало шатун. В чем причина - говорят старение метала.
Вывод - супер! Просто так ничего не бывает.
Согласен. Вердикт сервисменов фуфел!!! Не знаю характер повреждений, но отремонтировать наверное надежнее и дешевле , просто покупка б\у мотора - лотерея, можно попасть еще круче
[url=http://forum.onliner.by/viewtopic.php?f=12&t=3865287] Spinning Team [/url] -
Senior MemberофлайнSenior Member
2541
20 лет на сайте
пользователь #336952541# 29 января 2007 21:36но отремонтировать наверное надежнее и дешевле , просто покупка б\у мотора - лотерея, можно попасть еще круче
Может в личку кинешь телефончик мастера хорошего
Способ похудания: всегда носить с собой 5-10 кг груза. Организм начинает худеть. Поэтому грузчики всегда худые и жилистые. -
Onliner Moto ClubофлайнOnliner Moto Club
2551
23 года на сайте
пользователь #80532551# 30 января 2007 09:49kVark:
Dmitry_B:
Serge-Nimble:
а что с твоим? Уже не подлежит ремонту?
Ни с того ниссего заглох и его заклинило. Отогнал на сто, разобрали - сказали оторвалась клапан, разбило там внутри, вырвало шатун. В чем причина - говорят старение метала.
Вывод - супер! Просто так ничего не бывает.
Согласен. Вердикт сервисменов фуфел!!! Не знаю характер повреждений, но отремонтировать наверное надежнее и дешевле , просто покупка б\у мотора - лотерея, можно попасть еще круче
не согласен, другой б/у двигатель, это как кот в мешке, поэтому брать надо с гарантией, но капиталить всегда дороже, еще неизвестно как сделают
-
Senior MemberофлайнSenior Member
1565
23 года на сайте
пользователь #32991565# 30 января 2007 09:56Глум, вот тута http://crs.by//notes/st01/, нашел более подробное описание Common Rail.
-
Senior MemberофлайнSenior Member
7740
21 год на сайте
пользователь #232857740# 30 января 2007 09:59gpmkr, закапиталенный правильно мотор, лучше чем б/у. Особенно дизель.
И запчасти у нас на рынке есть нормальные, и точат неплохо (размер и хон).
Одна проблема - собрать нормально и правильно.Мне очень нужно Ваше мнение. Будет на что наплевать. -
Onliner Moto ClubофлайнOnliner Moto Club
2551
23 года на сайте
пользователь #80532551 -
Senior MemberофлайнSenior Member
13930
21 год на сайте
пользователь #3186213930# 30 января 2007 11:54Dmitry_B:
gpmkr, закапиталенный правильно мотор, лучше чем б/у. Особенно дизель....
Согласен. купить бэушный дизельный мотор - из области везения.
Добрым я делаю добро, недобрым я желаю добра. -
Паяльник & Отвертка TEAMофлайнПаяльник & Отвертка TEAM
23969
23 года на сайте
пользователь #655623969# 30 января 2007 12:01jurist, при покупке бушного мотора надо соблюсти определенные меры предосторожности. тогда везения будет больше. а именно - как минимум получить согласие продавца на подъем головы для проверки (с оплатой работы и деталей) либо гарантия порядка пары месяцев. и после установки сразу на диагностику. тогда попадаешь на установку/снятие. а при капиталке если руки кривые у ремнтника будут - попадешь еще и на стоимость новых запчастей. прост оцена на более менее приличную капиталку начинается от 600-800 баксов за атмосферник. что при цене бушного мотора в 300-400 и установке его за сотку-две (а так же продаже своего мотора за некоторую сумму) дает выигрыш.
так что главное выбивать либо возможность продиагностировать перед установкой, либо гарантию на обмен.
