pelmen, йес! Так оно и есть. Это не страшно и сильно пугаться не стоит.
pelmen, Понятно. Только мне кажется, что воде там совсем делать нечего.
Вопрос откуда она взялась. Хотя в моем случае скорее всего накапливалась долгое время.
Протру и посмотрим, что будет дальше.
Вообще-то я протирал недавно - через неделю снова обнаружилось...
Главное, чтоб на свечах такого не было, а то можно и не завестись
Paffka, вопрос в следующем: есть ли летом такая штука. Уходит ли уровень охлаждающей жидкости или масла? Про свечи это в баян, не может там быть такого, там только черное бывает
. Бывает ли летом замасливание клапанной крышки вокруг заливной масляной горловины? Работает ли обратный клапан вентиляции картера? Короче вопросов много, а еще масло каое и как давно менялось?
масло свежак, так как потиху уходит и освежается постоянно ![]()
антифриз не уходит. летом такого не видал
Лично у меня такого нету ни летом ни зимой. Лично сам видел на машине тестя. Летом. опель астра 96 год. Проблем по двиглу нет.
pelmen:PaffkaПро свечи это в баян, не может там быть такого, там только черное бывает
.
Бывает ещё и рыжее...
Проблемы с включением 1-ой передачи у кого-нибудь наблюдаются(лись)? Замена масла в КПП решает проблему?
Матрикс, часто проезжаю мимо твоего Акцента, без улыбки не обходится ![]()
Austin Powers,
Проблемы с включением 1-ой передачи у кого-нибудь наблюдаются(лись)? Замена масла в КПП решает проблему?
В механической коропке ничего не решается сменой масла, другое дело, если там масла очень мало осталось
уровень проверить если только. А 1я - это от старости, у всех бывает, самое простое и правильное - забить.
Austin Powers, при подобном трабле попробуй отрегулировать свободный ход педали, потом копай глубже. Писал же уже!!!
Garryx, а при течах масла добавь stop leak 
Austin Powers, изначально смени масло и проверь свободный ход, а потом уже все чудо-примочки, хотя сам пользовал Феном в движок, был доволен
Бывает ли летом замасливание клапанной крышки вокруг заливной масляной горловины?
Быват такое. Это к чему? ЮП сказал, что резинка на пробке износилась.
Быват такое. Это к чему? ЮП сказал, что резинка на пробке износилась.
Восстанавливаем резинку, точнее увеличиваем силу прижима следующим образом: сняв пробку можно увидеть железку, которой пробка цепляется за клапанную крышку. Откручиваем железку и подгибаем немного ее по точке зацепления. Теперь крышка прижимается плотнее, что устраняет запотевание клапанной крышки. Суть операции в том, что если холодный воздух после остановки двигателя засасывается через пробку, то тут то и образуется белая фигня, которая смотрится не очень эстетично. Воздух в движок проходит кроме как через пробку через щуп, через систему вентиляции картера, хотя там стоит клапан (исправен ли он?). Это возможные пути попадания. просто через пробку самый короткий путь, остальными путями воздух проходит, но влага конденсируется на стенках каналов и трубок, откуда легко сдувается после запуска движка.
pelmen, ясно. Но, чессгря, "майонеза" на пробке не замечал. А масло вокруг горловины появлялось после длительного движения на повышенных (больше 3000) оборотах.
Austin Powers:Матрикс, часто проезжаю мимо твоего Акцента, без улыбки не обходится
Я вот тоже мимо него часто прохожу. Только у меня не обходится без слёз.
Ничо, ничо, настанет лето!
Проверил сегодня масло - все намана - сливок нету. ![]()
Garryx, так это для профилактики и легкого пуска зимой, в случае с коробкой следует удостоверится в наличии масла и правильности регулировок.
Belceller, у меня такая беда... если снять пластмассовую крышку над высоковольтными проводами то там такое.... как будто пол стакана масла вылили а потом наспех вытерли.
можно попробовать пожать болт на дне крышки.