Как часто ГАИ останавливают мотоциклы?

Skomoroh:

В потоке мотоцикл находится в мертвой зоне гарантированно.

если вилять из стороны в сторону на скорости, превышающей скорость потока- спорить бесполезно, абсолютная правда. Поэтому и нефиг выёживаться в потоке. Приедешь на светофор, объедешь всех на красном и сделаешь всех на старте. А в потоке я еду в крайней левой полосе за правым колесом+10-20см правее. В итоге ты видишь асфальт+ямы, поток на 5 машин вперёд как в своей полосе, так и в полосе справа. Плюс тебя видят в зеркала оба этих потока. Особо никаких перестроений, разве что расстояния и расположение машин позволяют, но это скорее исключение.

А в потоке я еду в крайней левой полосе за правым колесом+10-20см правее

Это как, собственно ?
В левой полосе за правым колесом авто ?
По междурядью между средним и левым чтоли ?

Впрочем. ехать вместе с машинами - это в любом разе напрашиваться на неприятности. За правым ты колесом едешь или за левым.

вроде по русски написал

и ?
по твоему это безопасное положение ?
ты минимум в двух мертвых зонах - у находящихся справа машин + машина перед тобой, которой ты запросто можешь попасть только в одно, самое редкопроверяемое правое боковое зеркало.

VDub2, ну это для кого как, мягко говоря.
Я не буду указывать на сколько именно быстрее потока ехать, но при этом ты сам управляешь ситуацией, а не молча надеешься на трех баранов вокруг.

Сзади надеюсь, что тупо переехать кого-то радости людям не доставляет.

В меня два раза сзади приезжали. Один раз в стоящего, один раз в тормозащего перед лежачим. Со словами "откуда ты здесь взялся ??"

Удачи на дорогах с такими идеями, ой удачи.

Skomoroh:

Удачи на дорогах с такими идеями, ой удачи.

взаимно, твоя идея игры в шашечки не менее... хм... спорная

Skomoroh, ой так и хочется сказать.... возьмите вертолет и не выпендривайтесь

VDub2:

Skomoroh:

В потоке мотоцикл находится в мертвой зоне гарантированно.

если вилять из стороны в сторону на скорости, превышающей скорость потока- спорить бесполезно, абсолютная правда. Поэтому и нефиг выёживаться в потоке. Приедешь на светофор, объедешь всех на красном и сделаешь всех на старте. А в потоке я еду в крайней левой полосе за правым колесом+10-20см правее. В итоге ты видишь асфальт+ямы, поток на 5 машин вперёд как в своей полосе, так и в полосе справа. Плюс тебя видят в зеркала оба этих потока. Особо никаких перестроений, разве что расстояния и расположение машин позволяют, но это скорее исключение.

Поддержу товарища с ником, напоминающим старый редактор видео.

Как показывает мой личный опыт, самое безопасное -- на светофоре стартануть первым, предварительно прокатившись вперёд между машин, разогнаться до "разрешённых" 69 км/ч и спокойно так катиться впереди. Самые быстрые автомобилисты тебя всё равно догонят и обгонят, но -- они уже тебя видели и видят, так что проблемы не будет.

А вот если довелось ехать в потоке (не успел выехать или догнал впереди едущих), то тут уже самое разумное придерживаться схемы, предложенной выше.

Расстояния на схеме, конечно же, несколько утрированы. На самом деле она более разрежена, и ни в какие слепые зоны обычно не попадаешь.

Разве что уточню, что если ты в крайней левой полосе, то лучше держаться как на схеме, а если в любой другой полосе, то лучше держаться левее в своей полосе (учитываем, в какое зеркало чаще смотрят водители).

В любом случае, нет необходимости ехать быстрее потока. Впереди потока -- да, и достигается это очень легко.

Skomoroh, если я не ошибаюсь... то год назад дядька Александр на мото-конференции выступал со стратегией именно баланса в потоке и предлагал почитать того же Хаффа.

Во-первых, это не всегда возможно, иногда поток растягивается почти на всю дистанцию, особенно когда зелёная волна.

Вот мы с этого начинали на прошлой странице с Белселлером.
именно это и есть моделируемая ситуация - "сплошной" поток.

Во-вторых, маневрирование между уже движущимися автомобилями всё же намного опаснее, чем движение вместе с ними.

Именно на спорности этого утверждения меня личный опыт и заставляет настаивать.
Да, шашки от крайней правой до крайней левой со скоростью +50 к потоку я не рассматриваю, но ехать +5-15 к потоку безопаснее, чем с равной скоростью просто из-за особенностей и обзора и доступных маневров.

Абсолютно так же, как я никогда не перестраиваюсь и не обгоняю с постоянной скоростью, только с ускорением или торможением.
Ехидничать про динамику ХЛ нинада.

Ну и это, в одном какой-то месте давай продолжать, не размазывая по источникам.