VW Passat B6/B7 Сlub

Ребят, заехал я сегодня на вибростэнд, в целом все отлично показало, но мастер написал, что требуется замена задних сайлентблоков нижних рычагов передней подвески, их менять нужно целиком вместе с кронштейном? http://img.exist.ru/img.jpg?Key=00205/64507710.JPG&Size=1600x1400&MethodType=8
или можно же как то поменять резинку которая внутри? если можно их поменять эти резинки не подскажите артикул?

Coox, ок, какую жидкость и сколько?

в чем разница между сайлентблоками (коды по экзисту) 27134 01 и 34559 01 размеры одни и те же, первый от ауди а2 (выглядит посолиднее) , второй фигурирует в базе знаний на первой странице...

ASTAH000, они так то разные бывают... я не у официалов менять то буду... а по существу какую лучше дот 4 или 5.. объём вроде 1,25 надо?

ASTAH000, так 2 литра получается надо брать? а еще где то прочитал что прокачивать надо каким то специальным оборудованием? или можно обычным гаражным методом?

ASTAH000, что еще насчет сайлент блоков скажите? вроде бы как 27134 01 от ауди усиленные считаются и стоят дороже....

Возник вопрос. Начал греться задний левый колёсный диск. Иногда сильно, что не дотронуться, иногда слегка. Понятно, что подклинивают колодки. Неделю назад заехал на Уручье, там сняли колодки, почистили направляющие (конечно без моего присутствия). Суппорт сказали нормальный (к слову пробег 98.000 км, эксплуатирую машину с нуля пятый год).
Неделю контролирую ситуацию. Диск всё равно слегка нагревается. Может потрогав его один, и видя, что он слегка тёплый (не горячий), не обратил бы внимание, но трогая остальные, и даже передние, которые обычно больше нагреваются, вижу, что он теплее.
Вопрос. ОД чего то не доделал? В смысле, ехать к ним и дальше требовать устранение нагрева, или его не убрать без более дорогих вариантов (замена супорта, тормозных дисков и т.д.). Гарантию на свои работы как бы дали, но нагрев то незначительный.

И еще один вопрос. В другом пассате, отец ездит, пробег родной 125.000, 2007 г.в. (то же брали с нуля), 1,9 TDI (буквы не помню), сцепление схватывает в самом верху. На моём в середине хода педали, а там почти в конце. Что можно сделать? Это как-то регулируется, или замена? И замена чего?

Alex1712:

Возник вопрос. Начал греться задний левый колёсный диск. Иногда сильно, что не дотронуться, иногда слегка. Понятно, что подклинивают колодки. Неделю назад заехал на Уручье, там сняли колодки, почистили направляющие (конечно без моего присутствия). Суппорт сказали нормальный (к слову пробег 98.000 км, эксплуатирую машину с нуля пятый год).
Неделю контролирую ситуацию. Диск всё равно слегка нагревается. Может потрогав его один, и видя, что он слегка тёплый (не горячий), не обратил бы внимание, но трогая остальные, и даже передние, которые обычно больше нагреваются, вижу, что он теплее.
Вопрос. ОД чего то не доделал? В смысле, ехать к ним и дальше требовать устранение нагрева, или его не убрать без более дорогих вариантов (замена супорта, тормозных дисков и т.д.). Гарантию на свои работы как бы дали, но нагрев то незначительный.

И еще один вопрос. В другом пассате, отец ездит, пробег родной 125.000, 2007 г.в. (то же брали с нуля), 1,9 TDI (буквы не помню), сцепление схватывает в самом верху. На моём в середине хода педали, а там почти в конце. Что можно сделать? Это как-то регулируется, или замена? И замена чего?

электромотор колодок ручника,извесная проблема,в запущенных случаях может тупо заклинить колесо.

Kbak:

Граждане, подскажите, пожалуйста, где могут сделать хорошую диагностику подвески с вибростендом.
Не могу найти причину резонансного стука спереди, ясный, не глухой стук с периодичностью 5-10 раз в секунду, как правило, в результате опускания колеса в выемку ямку на дороге. То-есть колесо ушло вниз - два три раза стукнуло эдакой дробью. Спереди, вроде с правой стороны.

тяга стабилизотора

3y6p:

ASTAH000:

Маркон:

Если оденешь этот гандон защиный чехол, угробишь капот вообще.

Добавлено спустя 30 секунд

3y6p:

Дизельными авто пока не владел, поэтому и в растерянности

А зря.

Добавлено спустя 11 секунд

а поподробнее? в чем будет их приемущество над бензиновыми?

у дизельного конструктивных просчетов меньше...BLS 1.9 запчасти можно найти все, мотор ставился на много разных моделей

KNK:

Vanila_taxi:

электромотор колодок ручника

На ручник отдельные колодки?

нет

KNK:

zangetzu:

Passat B6 2008 1.8TSI - на АтлантМ уже 2 раза меняли антифриз и тормозную жидкость.

А пробег какой между заменами? Нагуглил какой-то регламент по 1,4тси - так там ОЖ каждые 30ткм меняется, но что-то не внушает доверия.

1.4 TSI CAXA мотор раз в три года. объём сист охлж 6.2 л... 3 литра G013 на 3 литра дист воды до -36 по цельсию

maximka1454:

B!MMER:

maximka1454:

B!MMER, а ничего, что масло 75w90 в коробках JCX заменялось по акции 35а7 на миниральное масло 80w90? Получим снова проблемы шумов припереключении на 2 передачу.

И есть у меня тпи по этой акции. Масло заменено на g052512a2. А какое оно, синтетика или минералка я не вникал. Да и в истории обслуживания есть отметка что по акции залили именно такое масло, как и я сейчас.

Пересмотрел истории машин которые смотрел в 2010 году_ масло по акции 35а7 менялось на g052512S0.

VW изначально заливал 75w90 в MQ200, но оказалось что оно весьма агрессивно для мехатроника, проводят акцию по замене на G052512a2. Проблемы разработчиков и поставщика масла.

Shut:

Добрый день, подскажите где находится реле топливного насоса № 4H0 951 253
http://exist.by/price.aspx?pcode=4H0951253
на экзисте в заменителе HUCO №132202 пишет реле свечей накаливания, это одно и тоже?
Авто Пассат Б6 2007 г. 2.0ТДИ (двиг. BMP, 103Kw)
Спасибо.

937-00 Блок управления бортовой сети
Диагностический интерфейс шин данных
Коммутац. блок., гнездо предохранителя, колодка реле
нужен vin, скажу точный № реле. либо три большие цифры на крышке реле.

Kleric:

)Может кто подскажет что может быть При разгоне иногда бывают рывки тоесть я разгоняюсь на второй резко к примеру тут раз раз тяга пропадает на пару секунд потом опять пошла набирать нормально.Что может быть?Такие провалы бывали и раньше но были менее заметны.Даже не знаю что это может быть ...2.0 tdi 103киловата 140 лошадок сажевый вырезан. Коробка механика

Если BKP- мотор -форсунки. позвоните дилеру узнайте возможно Ваш авто попадает под акцию по их замене.(бесплатно)

Vanila_taxi:

Если BKP- мотор -форсунки.

Если

Kleric:

сажевый вырезан

то откуда там взяться BKP?

Vanila_taxi:

VW изначально заливал 75w90 в MQ200, но оказалось что оно весьма агрессивно для мехатроника, проводят акцию по замене на G052512a2.

Какой мехатроник, если

maximka1454:

коробках JCX

5-мкпп, и MQ200 опять мкпп?

Alex1712:

А причём мотор

Он там есть, и с ним бывают проблемы.

А подшипник не гудит?

Alex1712:

то значит надо менять суппорт, скорее всего он подклинивает.

Сзади это вряд ли. А манжета на цилиндре целая? Под нее ОД не заглядывали?

Добрый день! На днях делал полную диагностику своего VW Passat B6 1.4TSI(CAXA) 7DSG и по акции менял масло в АКПП. Выдали мне на руки перечень необходимых к замене элементов по подвеске. Кодов запчастей конечно же нет, т.к. это их "интеллектуальная собственность". Может кто подскажет что это за такие элементы поз.1-поз.7 (коды, ссылки на "посмотреть" ). Просто хотелось бы иметь представление что это такое и сколько примерно будут стоить эти запчасти, если , например, заказать их же, но на exist-е?
Вроде говорили, что все детали относятся к передней оси.
Вот что сам пока нашел:
1) По колодкам тормозным (поз.4 в прилагаемом заказе) вчера смотрел на exist по коду 1K0698151B стоят 1396000руб (дилер предлагает за 1011600).
2) пыльник пластмассовый для л/а (поз.7 в прилагаемом заказе)- предполагаю, что имеется ввиду деталь 1K0423831A на exist за 84400 1 шт (дилер предлагает за 159600руб/шт)
Вот отсканированный заказ на запчасти:

По стоимости работ сказали, что надо ориентироваться на 3-4 миллиона рублей. Запчасти рассматриваю оригинальные VW.
Подскажите кто чего по этому поводу сможет. Можно написать мне в личку. Спасибо.