VW Passat B6/B7 Сlub

ilikedrive:

если перейти к практике, то более эффективен

Из минусов пожалуй можно выделить менее эффективное охлаждение по сравнению с безсиликатными антифризами и более высокую стоимость, что всегда характерно для новых продуктов. Все прекрасно знают, что за универсальность всегда нужно платить теми или иными свойствами, а в данном случае и ценой.

ilikedrive:

С 2005 года заливают 12++

Можно заливать, а когда начали заливать?
Нагуглил:
Начиная с 2008 года, стали разрабатываться новые антифризы по спецификации VW TL 774-G (G 12++), занимающие промежуточное положение между гибридными и карбоксилатными.
И как его с 2005 заливают?

Вообще, по теме. СС 2009 года, перестала должным образом функционировать печка, замена радиатора печки, замена ОЖ. В системе был "песок", который и забил радиатор печки, со слов владельца. Но откуда там взяться именно песку, скорее всего это накипь. Вывод?

KNK:

Но откуда там взяться именно песку, скорее всего это накипь. Вывод?

ОЖ надо кипятить в чайнике перед заливом в машину? Или зафигачить в бачок ОЖ уксуса или антинакипин какой?
Пока выводы только такие

KNK:

А при продаже нового авто очень выгодно сократить стоимость ТО и увеличить межсервисный интервал.

Никак не выгодно! VW, как и все производители, больше зарабатывает на сервисе, чем на продаже новых а/м. А вот прорекламировать подобной "заманухой" свой товар, это - да!

alex6966:

Никак не выгодно! VW, как и все производители, больше зарабатывает на сервисе, чем на продаже новых а/м. А вот прорекламировать подобной "заманухой" свой товар, это - да!

Имхо, на сервисе зарабатывают дилеры, а автопроизводитель - на продаже новых авто.

ilikedrive:

источник

Это та же статья, что и по моей ссылке. Да, VW разработал допуски, но когда они реально появились и начали заливаться? ИМХО с 2008 модельного только.

alex6966:

Никак не выгодно! VW, как и все производители, больше зарабатывает на сервисе, чем на продаже новых а/м. А вот прорекламировать подобной "заманухой" свой товар, это - да!

Именно при продаже и выгодно. В обзорах авто всегда указывается стоимость содержания, основное там - стоимость ТО и как часто оно проходится в гарантийный период в частности. Сюда же включают стоимость страховок и т.д.

old_man:

Имхо, на сервисе зарабатывают дилеры, а автопроизводитель - на продаже новых авто.

Производитель продает дилерам и з/ч в том числе.

maximka1454:

B!MMER:

maximka1454:

B!MMER, а ничего, что масло 75w90 в коробках JCX заменялось по акции 35а7 на миниральное масло 80w90? Получим снова проблемы шумов припереключении на 2 передачу.

И есть у меня тпи по этой акции. Масло заменено на g052512a2. А какое оно, синтетика или минералка я не вникал. Да и в истории обслуживания есть отметка что по акции залили именно такое масло, как и я сейчас.

Пересмотрел истории машин которые смотрел в 2010 году_ масло по акции 35а7 менялось на g052512S0.

Если не ошибаюсь S0 идет в таре 0.1 л, а А2 в таре 1л.

KNK:

Вообще, по теме. СС 2009 года, перестала должным образом функционировать печка, замена радиатора печки, замена ОЖ. В системе был "песок", который и забил радиатор печки, со слов владельца. Но откуда там взяться именно песку, скорее всего это накипь. Вывод?

откуда может взяться накипь если вода должна быть дистиллированной ,может это продукты распада ингибиторных присадок антифриза (но их там очень мало чтобы стал песок ) а этиленгликоль не превратится в песок

KNK,да не понятно но как вариант что что то выпадает в осадок из антифриза .или часть присадок вступают в реакцию с элементами конструкции а потов выпадают в осадок

KNK, так не должно выпадать - если выпадает оно и в новом выпадать будет ,надо промывать системк перед каждой заменой

чтото не учли - видно есть метал с которым вступает в неправильную реакцию

Маркон:

Ну можно еще соты в радиаторе чуть больше сделать, что бы такого рода муть не закупоривала их.

Закупорился радиатор печки, в нем "соты" мельче чем в основном, сделать больше - теплообмен будет хуже.

Маркон:

Честно говоря, очень удивлен подобного рода нежностью СС.

Не смотрел, но что-то мне подсказывает что в нем такой же радиатор как и у нас. Есть подозрение, что туда ранее залили G12(или +) или аналог, а по букварю после 2008 года минимум 12++.

Маркон:

А тут осадок в антифризе и все пропало.

Его там много было.

Маркон:

Горчицу или гермет сыпали, что бы течь в радиаторе заделать.

Как раз печки потом и забивались.