VW Passat B6/B7 Сlub

KNK, Может я немного не понимаю))) но прям по центру машины внизу большая "банка" это что такое?

xf1x, банка банке рознь. Катализатор это вообще не банка, а такая хреновина, как будто из стальной ткани сделанная. Банка цилиндрической формы - резонатор. Сплюснутая более округлая банка - глушитель.

xf1x:

резонатор на звук только влияет как я понимаю?

На перепады звука, сглаживает колебания давления на выпуске.

ASTAH000:

E-X-P-E-R-T, тебе на курсы повышения квалификации нужно записаться.

Не ну катализатор сразу - это точно. Сажевый есть - это точно. А резонатор вообще хз есть ли он у нас, но если есть то перед глушителем.
И вообще, я не эксперт в области выхлопов и подвесок, пока ттт не ломалось и не лазил

neJenechko:

Ребята , посоветуйте , решил поменять машину . Бюджет 17-19 $
Присмотрелся 2.0Т . Желательно на мешалке.

2,0Т на мешалке редкость! (если имеется ввиду 200лс!)

Подскажите "VAG-COM ККЛ 409,1 OBD2" подойдет для диагностики B6?

Kleric:

Я смотрю понеслось...)))Может кто подскажет что может быть При разгоне иногда бывают рывки тоесть я разгоняюсь на второй резко к примеру тут раз раз тяга пропадает на пару секунд потом опять пошла набирать нормально.Что может быть?Такие провалы бывали и раньше но были менее заметны.Даже не знаю что это может быть ...2.0 tdi 103киловата 140 лошадок сажевый вырезан. Коробка механика

Проявляется проблема со сцеплением, если разгоняется медленее. , то они не ощутимый.

Если ощутимый и на малых оборотах, то сцепление .
Есть умельцы ставят сцепление от более поздних моделях.

Решил поменять масло в 5мкпп jcx, не верю я что оно там на весь срок службы коробки. Было куплено оригинальное масло g 052 512 a2 в количестве 2 литра, за что спасибо Роману и уплотнительное кольцо коренной шейки n 903 620 01, по сути обычное резиновое колечко 14х2, если бы знал что так, то не покупал бы. Процесс замены масла подробно описан в эльзе. Однако есть одно НО. Датчик включение фонаря заднего хода несколько неудобно расположен. Затянуть его нужным усилием у меня не вышло, так как ключ был под голову 3/8, а голова 1/2 и с переходником вся эта контрукция не помещалась в отведенное пространство. Поэтому затягивал просто от руки, но не учел факт того, что корпус датчика сделан из какого-то порошкового г......на, и с ним надо быть предельно аккуратным. В итоге датчик сломал, и в коробке осталась его часть. Благо, что загнав звезду в оставшуюся в мкпп часть датчика, успешно ее выкрутил. Был куплен новый оригинальный датчик и дрожащими руками закручен. Согласно эльзе масла заливать надо 1.7 литра, при емкости коробки 1.9 литра. У меня слилось примерно 1.5 литра, т.е 200 гр куда испарилось. Далее фото, которые немного отражают процесс, в т.ч. вид нового и старого масла.

На фото в бутылке не все 1.5 литра, грамм 200 разлилось.

Я тоже когда то менял масло мкпп в 10 летнем ниссане, и оно было немного темнее нового, а тут мазута.