Разбор дорожных ситуаций: вопросы по ПДД и т.д.

zukimo:

AntonVict:

umpel:

И далее... а что, если водитель отвлекся и не мог из-за этого обнаружить?

Такие отмазки не прокатят.
При экспертизе эксперт будет сидеть за рулём и смотреть на дорогу в оба глаза, внимательно и сосредоточенно, как и предписано действующими ПДД.

Не эксперт, а водитель. Зачем ты пишешь эту ерунду? У эксперта с водителем одинаковая острота зрения, рост, посадка за рулём?

Если же вопрос касается ограниченной видимости в темное время суток, в автомобиль садятся следователь и поочередно понятые, и в ходе эксперимента фиксируется момент, когда впервые можно заметить какую-либо опасность.

Для определения момента возможности водителя определить объект на дороге, транспортное средство располагается на мерных отрезках со значительного удаления приближаясь к месту столкновения.

Привлечённые к участию в следственном эксперименте понятые поочередно располагаются на месте водителя в автомобиле на мерных отрезках для определения возможности наблюдать препятствие для движения на дороге. Понятым исключается возможность смотреть в направлении движения до момента размещения на месте водителя. Понятым предоставляется кратковременная возможность смотреть на дорогу, и они рассказывают следователю о том, что они наблюдают на дороге. Полученные сведения отражаются на схеме и в протоколе следственного эксперимента.

umpel:

с учетом того, что маяк стоит на кузове машины, которая не находится на пути движения - можно считать его "привлечением внимания".

А теперь смотри, что может быть с определением момента возникновения опасности, и, как следствие, с торможениями и возможностями предотвратить ДТП:
Органами предварительного расследования проведен следственный эксперимент, который показал, что водитель со своего места мог начать видеть пешехода на расстоянии 178 метров.

Согласно заключению эксперта, водитель автомобиля LADA располагала технической возможностью предотвратить наезд на пешехода путем применения штатного торможения с момента видимости мужчины, а также экстренного торможения с момента, когда он вступил на полосу ее движения.

zukimo:

AntonVict:

А теперь смотри, что может быть с определением момента возникновения опасности, и, как следствие, с торможениями и возможностями предотвратить ДТП:
Органами предварительного расследования проведен следственный эксперимент, который показал, что водитель со своего места мог начать видеть пешехода на расстоянии 178 метров.

А какое отношение это все в принципе имеет к дтп, если не возбуждено уголовное дело?

В очередной раз отправляю тебя учить матчасть.

При желании можно и кучу экспертиз провести и до верховного суда дойти, в поисках истины/справедливости.

zukimo:

если нет уголовного дела, на каком основании будет проводиться следственный эксперимент?

На основании ходатайства обвиняемого.

zukimo:

Обвиняемый появляется только

Тебе шашечки или ехать?

Micola:

zukimo:

Обвиняемый появляется только при возбуждении уголовного дела

в ПДД нет термина обвииняемый. Это за пределами правил дорожного движения.

Правильно, есть "лицо, в отношении которого ведется административный процесс". Можно заявить ходатайство о назначении автотехнической экспертизы в рамках административного процесса, но автотехническая экспертиза это не следственный эксперимент. Для экспертизы нужны какие-то материалы, кроме протокола, а из материалов только запись регистратора.

Статья в тему https://abw.by/news/law/2017/12/15/sud-gai-ne-ukaz-chem-obernulos ... lenie-suda

iks:

скрытый текст

Местным троллям - пофиг. Они не вывозят спор по существу, раз за разом садятся в лужу, поэтому начинают доколупываться до несущественных мелочей.

Micola:

maa.by:

то, что водителя с регистратором ГАИ после составления протакола признает виновным,

это бабушка на лавочке гадает.
Даже если так случится, всегда предусмотрен процесс аппеляции.

Как показывает практика - суды редко отменяют даже решения гаёвых, а уж решения судов - тем более. Тоже самое касается и отмены гаевыми своих решений.

Онлайнер сделайте разбор с Красновым о том, что электрокары когда ездят по выделенной полосе и тормозят на светофоре со стрелкой направо и разметкой только направо мешают другим повернуть направо на зелёную стрелку. И считают, что они стоят по правилам