Новый автомобиль класса B. Выбор, сравнение.

Bitek@:

у ниссана появилась сентра, вот можно рассматривать за 17 в базе много чего есть.

Это С класс.

А даже сборка АвтоВАЗа не смутила?

Andrew-1978, айфоны тоже из Китая, и что?

Bitek@:

А за эти деньги 5 лет буду ездить и ломаться ничего не будет. Что еще надо.

вот это верно

StepCool:

Bitek@:

ломаться ничего не будет

да ну..

Ну первые 3 года гарантия. А судя по блогу который ведет drom.ru и по тем расстояниям что они проехали не за что опосаться. Просто полюбить салон этой машины - не дано. Хотя думаю взять чехлы и подмарафетить сам салон, как делали ребята на drive2.ru, впечатлило.

Bitek@:

у ниссана появилась сентра, вот можно рассматривать за 17 в базе много чего есть.

Какой у него физический ресурс вариатора по трущимся деталям ? Там момент передается за счет трения боковин клинового ремня или клиновой цепи, согл принципа действия вариатора.

В отличие от обычной кпп и от прочих видов АКПП, где момент передается за счет зацепления шестерен.

Интересная кстати коробка, осн преимуществом называется экономичность и наиболее широкий диапазон передаточных отношений, полная плавность , при 60 кмч можно держать 1100 - 1200 оборотов, а при 100 - 120 кмч 2000-2100 на обычном бензиновом движке 1,6. Отсюда экономичность и тишина в салоне при равномерной езде.

Введите текст

Вот кстати тест этого вариатора на флюенсе - тот же двс и тот же вариатор

Я кстати почитал что пишут, получается что если ездить спокойно без резких рывков то физический износ от трения может проявиться не ранее 200.000 - 250,000. Те я понимаю что 200-250 тыс гарантировано, а на самом деле больше. Трения ремня о шкивы там при аккуратной нагрузке как такового нету - меж ремнем и шкивами тончайший слой масла.
Может я не прав, поправьте если что .
Есть примеры трассовых пробегов 330 - 500 тыс без ремонтов но не этого вариатора а вариаторов в принципе.
А вот если любишь резко стартовать с места, со светофора , резко с ускорением прыгать в соседнюю полосу в городе, резко внезапно начинать обгон с педалью в пол и тп то лучше не брать вариатор.

El_Nino:

Что, народ потянулся за Октахами из РФ? И реклама не спасает?

солдатка, ты ошиблась, не имею никакого отношения к чешскому производителю авто, кроме юзания одного из их экземпляров, но если вым уже захотелось заюзать шкоду, то я, наверное намекну на % от дохода, когда буду на фелокте

Dws:

при 60 кмч можно держать 1100 - 1200 оборотов, а при 100 - 1200 2000-2100 на обычном бензиновом движке 1,6

а почему нельзя держать такие обороты на обычной механике?

Dws, та не гидро, а вариатор
В нейтраль, чтобы не дергался и не грелся вариатор

Факт одно, пробег 340к и все живее живых.. Но трасса )

вывод - если ценишь копейку и свое время и нервы - то только механика + безнаддувный бензин MPI в наших условиях, морозах и тп. Если можешь себе позволить потратиться - тогда надо брать что нравится, ведь жизнь одна и проходит очень быстро... И знать как правильно пользоваться .