VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

Gromer, антифриз не уходит(вероятная течь печки)? Может электродвигатель заслонки глючит?

Не точно выразился, под мясорубкой имелось в виду значок двигателя желтого цвета, OIL PRESS STOP MOTOR загоралось совместно с красной масленкой.

Меня интересуют возможные причины происходящего, и можно ли доехать до СТО своим ходом, пока не загорится "OIL PRESS STOP MOTOR" с масленкой, а желтая пиктограмма двигателя продолжит гореть.

НЕЛЬЗЯ!

Желтая пиктограмма - это фигня, нужно подрубить комп и почитать ошибки. Ездить можно.

Красная масленка с надписью STOP MOTOR! OIL PRESS. - говорит о том, что в двигателе нет давления масла. Ехать категорически запрещается.

Или ты хочешь клина схватить? Происходит это очень быстро.

В общем, машину на эвакуатор и на ПРАВИЛЬНЫЙ замер давления масла на СТО.

Самое легкое чем можешь отделаться - это почистить сетку маслоприемника.

Вероятнее всего придется менять насос.

Худший вариант - вкладыши и т.п. , в зависимости сколько ты ездил так и что могло при этом произойти.

Разминай лопатник и не огорчайся , многие через это уже прошли.

rezident:

Gromer, ...либо вообще закрыта и у тебя рециркуляция постоянно работает без притока свежего воздуха

Ну вообще врядли. Когда мимо чегонибудь вонючего едешь на улице, типо асфальт кладут - запах моментально в салон попадает, потому на рециркуляцию думаю непохоже.

camobapa:

Gromer, антифриз не уходит(вероятная течь печки)? Может электродвигатель заслонки глючит?

Антифриз неуходит. Из всех известных мне симтомов паталогии, только свистит ролик или подшипник кондея, который я никак не соберусь заменить.

rezident:

а вообще обдув стекла калечно сделан в этой машине

Согласен.

rudder, Спасибо большое за ответ!

остался вопрос с зависанием магнитолы и как сматывается (если должна) задняя шторка.

Kbak:

Появился у меня справа спереди толи хруст, то ли глухой скрежет, то ли от вращения, то ли от тряски - сложно понять.

Посоветуйтсе, пожалуйста, грамотного подвестчика-трансмиссионщика.

Хруст постоянный или когда поворачиваешь?

Ну вообще тут походу куча вариантов. Удаленно диагноз непоставишь. Подыми на домкрат хрустящий угол, покрути колесо руками, помацай рычаги, визуально глянь все ли на месте... еще чтонибудь сделай, что в голову придет походу дела

Добрый день, принимайте.

Passat B5, 2000 год, 1.9 TDI (ATJ) 85 kw.

Сразу же есть небольшой вопрос.

У меня в гараже есть небольшой порог (3 - 5 см). Когда выезжаю из гаража, то бывает, что цепляю снизу алюминиевым кронштейном.

Так вот недавно заезжал в гараж с тяжелым пассажиром... Результат - сломанный кронштейн.

Вопрос заключается в определении функциональности кронштейна, а также серьезности последствий после его повреждения.

Их снизу два, справа и слева. Они треугольной формы (стороны примерно по 15 см) с цилиндрическим выступом (этим выступом и бьется машина о порог).

Кронштейны крепятся тремя болтами: двумя к днищу, а третьим к балке или основанию рычагов (сильно не разбирался). Вероятней всего этот третий болт крепит и балку к кузову.

Может это и не кронштейн, а просто защита от ударов.

Написал много, но надеюсь кто-нибудь поймет и что-нибудь ответит.

Спасибо.

Oleg_Mogilev:

Кстате), у меня как раз кассетная Beta (на машине 2005 гв ). Ясно, что сзади динамиков нет, вот вопрос, может сталкивался кто: а размеры и посадочные отверстия под динамики стандартные более менее или придется "обработать напильником"?

динамики туда становятся только родные (штатные)...или гемороидально городить некий подиум

задолбали

Все заправляться уехали?